明代福州竟已有番船浦：所谓五口通商名不副实

福州的海上贸易历史悠久，许多福州人涉足海上商贸，甚至有商人远渡重洋，赴海外发展。据明王应山的《闽都记》记载，当时福州有许多姓氏的商人长期居住在海外，他们的子孙还带回了一些外国媳妇。当时，外国船只，即福州人称的“番船”，可以沿着闽江直达码头。这些船只入境需经过地方官员的许可和检查，泊靠的码头位置也要听从官府的安排。

在明代的藤山，有一块名为“上王”的土地，这里临江且人烟稀少，江面宽阔水深适宜泊船。弘治十一年（1498年），一位名叫邓某的官员因受贿将此地租给外国人，开辟新港以供外国船只停泊。很快这里桅杆林立，外国船只云集，人们称之为“番船浦”。后来，这里发展成为可种植农作物的地区。至1662年至1722年间，官府派人丈量土地并编入册籍。由于地处江岸，水陆交通便利，商贩云集，逐渐建起房屋，成为临江的小码头，“番船浦”也因此成为重要的地名。因福州话中“番”与“泛”谐音，且“番”有“洋”的意思，所以后来改名为“泛船浦”。

自五口通商以来，福州作为对外开放口岸之一，但外国轮船因江心沙土冲积无法驶入福州，只能停靠在马尾港，番船浦的实貌已名不副实。清在附近设立海关进行验货抽税，于是又有了海关埕之名。番船浦旧有香火鼎盛的舍人庙，后来因城建需要迁至高盖山北麓。

1931年，万寿桥（今解放大桥）受损无法通行，行人依赖小汽轮过渡。渡口设在台江汛和番船浦舍人庙之间，这里顿时成为繁忙的渡口市场。重建后的大桥恢复了通行能力，此地又逐渐变得荒凉冷清。上世纪40年代，诗人俞绍瀛的诗作《番船浦所见》描绘了这里荒凉冷清的场景。诗中提到的“番船旧说曾聚浦，今只渔舟傍芦苇”，生动描绘了番船浦当年的变迁和冷寂氛围。尽管如今这里已不复往日的繁华景象，但它仍然是福州海上贸易历史的重要见证。