常压油箱与高压油箱区别

一、压力范畴的

在汽车的燃油系统中，油箱的压力管理至关重要。我们常见的油箱主要分为两种：常压油箱与高压油箱。它们的内部压力范围有着显著的差异。

常压油箱：如其名，它的内部压力维持在相对常压的状态，通常在-7.5至12.5 kPa之间。这种油箱主要依赖碳罐系统来与外部压力达到平衡，广泛适用于常规的燃油车型。

而高压油箱则拥有更高的承压能力，压力范围可达35至40 kPa。它通过隔离阀和精密的密封设计，更有效地控制燃油蒸汽的释放。这一类型油箱主要针对新能源汽车，尤其是插电混动（PHEV）和增程式混动车型。

二、深入结构设计

在结构上，常压油箱与高压油箱也存在显著的差异。

常压油箱主要使用树脂材质，如高密度聚乙烯，重量轻且成本低。其结构设计相对简单，主要依赖碳罐吸附燃油蒸汽，并没有复杂的隔离阀机制。

而高压油箱则采用更为坚固的材料，如金属或复合材料，并采用了多层结构以增强其密封性能。配备的隔离阀能够有效防止蒸汽外泄，与碳罐系统完全隔离。

三、应用领域的特色

两种油箱的应用场景也有所不同。常压油箱因其经济实用的特点，广泛应用于传统的燃油车型。而高压油箱则专为新能源汽车设计，特别是那些发动机长期停用的车型，如插电混动和增程式混动车型。它的使用有助于减少燃油蒸发造成的污染。

四、优缺点的权衡

无论是常压油箱还是高压油箱，它们都有各自的优缺点：

常压油箱：优点在于成本低、结构简单、维护便捷；缺点则是燃油蒸汽容易外泄，环保性能相对较弱。

高压油箱：优点在于环保高效、对燃油蒸汽的控制精准；缺点则是成本高、结构复杂，维修费用相对较高。

五、排放控制的差异

在排放控制方面，常压油箱主要依赖碳罐吸附燃油蒸汽。但长时间停放可能导致蒸汽逸出，造成环境污染。而高压油箱则通过隔离阀将蒸汽封存于油箱内，配合碳罐系统实现更严格的排放标准。

六、安全性能的考量

在安全性方面，高压油箱需要额外的安全措施，如耐压管路、智能阀门等，以防止泄漏或爆炸的风险。而常压油箱的风险相对较低，常规的密封措施即可满足安全需求。

总结：高压油箱以其更高的承压能力和复杂结构满足新能源汽车的环保需求。而常压油箱凭借其低成本优势，仍是传统燃油车的主流选择。两者在压力、材料、应用场景等方面存在显著的差异。随着技术的进步和新能源汽车的普及，这两种油箱将会持续演进，满足未来汽车的需求。