世界最陡的古路

经过十多年的不懈努力，古丝路终于焕发新生。7月22日上午10时，随着C296次复兴号动车组列车从云南省保山站的准时出发，一条新的铁路——大理至瑞丽铁路大理至保山段正式开通运营。这条历经14年艰辛建设的铁路，终于让保山市告别了不通铁路的历史。

伴随着铁路的通车，三座充满民族特色的新建客运车站也相继亮相，它们分别是保山站、永平站和漾濞站。这些车站采用“一站一景”的建设模式，巧妙融合了沿线独特的地域文化，展现了云南的多元文化魅力。

保山市地处云南西南部，与缅甸山水相连，曾是南方丝绸之路的重要通道。交通设施的落后曾制约了保山的发展。如今，随着大瑞铁路的通车，古丝路步入了动车时代。

大瑞铁路作为中缅国际大通道的重要组成部分，全长330公里，桥隧比高达76.5%。其中，大理至保山段全长133公里，因其穿越横断山脉、地质条件复杂等困难，施工难度国内外罕见。中国铁路建设者克服了重重困难，完成了这一非凡杰作。

大瑞铁路的建成通车，不仅连通中缅国际铁路中国境内的重要干线，而且将重塑历史上“南方丝绸古路”的辉煌。云南保山将因此结束不通火车的历史，大大缩短大理至保山的交通时间至仅1小时左右。

这一重大成果对促进沿线少数民族地区经济社会发展、助力乡村振兴、服务“一带一路”建设具有重要意义。大瑞铁路作为服务“一带一路”和中缅经济走廊建设的重要通道，将进一步凸显云南面向东南亚、南亚开放的桥梁和纽带作用。它将改变云南西南部的交通运输格局，对中国与东南亚、南亚国家的交流与合作产生重大而深远的影响。

大瑞铁路的建成对于确保中缅能源进口战略通道安全也将起到重要作用。这条历经艰辛建设而成的铁路，不仅是一条交通线路，更是一条连接历史与未来的纽带，一条见证中国铁路建筑史辉煌成就的代表之作。