在历史的长河中，快递业始终承载着时代的速度与激情。从秦汉的步递到隋唐的驿传，再到宋代的急递铺，每一次演变都见证了人们对速度与效率的不懈追求。
在秦汉时期，快递主要依赖步行，普通邮件要求每个时辰行走十里，当天必须送达。而传车和骑马则大大提高了运输速度，传车每日可行七十里至三百里，骑马更可达至速的日行四百里。
到了隋唐时期，随着陆路交通的发达，驿速程限也相应提高。传马日走四驿，乘驿马日走六驿，每驿相隔三十里，意味着日行可达一百二十里至一百八十里。急件则要求日驰十驿，即跑三百里。更为紧急的赦书，甚至要求日行五百里。这种速度与效率，在当时可谓达到了巅峰。
而宋代的急递铺，更是在步递和马递的基础上创立，急脚递要求日行四百里，更接近于现代的快递公司。魏晋时期，快递业开始走向正规，出现了专门针对快递的邮政法规——《邮驿令》，这是中国邮政史上的重要里程碑。
隋唐时期，大运河的开凿使得水路快递尤为突出。当时全国约有驿站一千六百多个，其中水驿二百六十个，陆驿一千二百九十七个。盛唐时期，从事驿传的工作人员约有二万多人，他们夜以继日地奔波在邮路上，如诗人笔下的“一驿过一驿，驿骑如星流”。
更令人惊叹的是，唐时已经开始用快递运送水产和水果。平原郡进贡的螃蟹，便是用快递速递至京城。为了保证螃蟹鲜活，还用毡子密封起来。而给杨贵妃送荔枝的著名快递业务，也是在这一背景下诞生的。
可以说，快递业的历史是一部速度与激情的史诗。从秦汉的步行到隋唐的水陆联运，再到宋代的急递铺，每一次变革都是时代进步的见证。而今天，随着科技的飞速发展，快递业更是日新月异，不断刷新着速度与效率的记录。