中国最早的铁路(中国最早的铁路隧道)

中国的铁路历史源远流长，最早可追溯到洛阳至郑州的铁路，这条铁路于1876年诞生，堪称中国铁路的鼻祖。洛郑铁路，从洛阳的洛考至郑州的新郑，全长235公里，它穿越黄河两岸，不仅在当时促进了交通的繁荣，更被视为中国铁路建设的典范。这条被誉为“中国第一条铁路”的洛郑铁路，无疑具有深远的历史意义。

故事还要从一位实业家唐廷枢说起，他是珠海唐家村人，受李鸿章之命，筹建了中国首个采用近代采煤技术的煤矿——开平矿务局。随着煤炭产业的发展，交通的重要性日益凸显。于是，在1879年，李鸿章奏请清修建了一条唐山至北塘的铁路，以便将煤炭通过铁路运至北塘后，再经水路外运。

这条铁路不仅改变了煤炭运输的历史，更开启了中国铁路建设的序幕。自唐山至胥各庄的运煤铁路，是中国自建的第一条标准轨距运货铁路，它采用了国际通用的1.435米标准轨距，标志着中国铁路建筑史的正式开端。这段铁路充满了挑战与困难，但正是这些挑战，推动了中国铁路的不断进步。

胥各庄站作为天津至山海关之间的铁路线上的一个小站，与煤河码头相连，是我国最早的铁路、水路货运中转站。这个小站见证了中国的变迁，每日车船如梭，繁忙的景象令人瞩目。1884年，《捷报》曾赞叹道：“满载的煤船向天津进发……胥各庄，是目前中国最有趣的地点之一。”

除了其交通意义，胥各庄站还是中国第一个铁路工厂的诞生地，当时称为胥各庄修车厂，如今已发展成为中国的北车集团唐山机车车辆厂。胥各庄站不仅是早期中国重要的新闻采集地、报刊印刷地，还在1996年停办客运业务后，仍保留有两趟客车，作为铁路职工的通勤车。

为了收集到一枚十分珍贵、可遇不可求的早期邮票——胥各庄戳的邮品，笔者不惜购买整版邮票。这枚邮票见证了中国的邮政历史，也见证了胥先生的执着与热爱。胥先生虽姓胥，但他对这段历史的热爱超越了个人的身份。他为我们揭示了中国的铁路历史不仅是冰冷的机械与轨道，更是充满人情味的故事与历史文化的传承。