中老铁路客货两旺

一、客运繁荣新篇章

截至2025年2月底，中老铁路累计开行旅客列车达6.9万列，发送旅客超过4860万人次，迎来历史最繁忙时期。自2025年以来，发送旅客数量已突破410万人次，创下了开通以来的新高。

在运力与覆盖方面，中国段的日均开行客车数量已从初时的8列增至最高的86列，单日最高发送旅客数量更是达到了9万人次。而在老挝段，客车数量与发送旅客数同样呈现显著增长，日均开行客车增至最高16列，单日最高发送旅客数量达到1.6万人次。除了昆明南—万象列车外，2024年4月还将增开西双版纳—琅勃拉邦国际旅客列车，进一步丰富了国际线路的选择。

在春运及跨境客流方面，数据显示2025年春运期间，磨憨口岸验放入出境游客数量达到了4.2万人次，同比增长近一半。而在中泰互免签证生效的一年内，磨憨口岸验放的泰国籍人员更是超过了1.5万人次，同比增长高达86%，显示出跨境旅游的火热态势。

二、货运通道显成效

中老铁路在货运方面也表现出色。累计运输货物达到了5万吨，其中跨境货物超过1250万吨。自2025年以来，货运量持续万吨以上，进口水果更是超过了0.8万吨，呈现稳步增长趋势。

在冷链与跨境合作方面，“澜湄快线”国际货物列车常态化开行，已经覆盖了中老泰等19个国家和地区。中老铁路与中欧班列实现联运，大幅降低了物流成本，并推动了“中老泰”直通班列的频繁开行。

在效率与品类拓展上，磨憨口岸通关时间已缩短至5小时内，较原先的40小时有了大幅提升。而跨境货物品类也从最初的十余种扩展至3000余种，涵盖了电子、汽车、农产品等多个领域。

三、经济与社会影响的广泛辐射

中老铁路不仅是一条交通线路，更是推动区域经济发展的重要力量。通过“铁路+园区+产业”的模式，中老铁路带动了沿线开发区的发展，促进了区域贸易与旅游的融合。

例如，老挝万象的酒店入住率已超过85%，铁路沿线串联了超过560个旅游景点，加速了跨境生活圈的形成。这些数据显示出中老铁路作为“黄金大通道”在区域互联互通和经济发展中的核心作用。通过促进贸易和旅游的发展，中老铁路正在为沿线国家带来繁荣与机遇。