中国自主研发C919 不算国产大飞机？

【新闻速递】在亿万人民的翘首期盼中，一个激动人心的时刻终于来临——中国大飞机首度揭开神秘面纱。今年的11月2日上午十点，中国商飞公司在其新建的总装制造中心浦东基地举行了盛大的下线仪式。当两扇庄严的帷幕缓缓拉开，一架崭新的商用大飞机C919便以它雄壮的姿态出现在众人面前，直线驶出生产厂房。关于它采用的新技术和对我国大飞机未来的深远影响，让我们来一探究竟。

我国自主研制的C919大型客机正式下线，这不仅标志着我国大型客机首飞的“倒计时”已经启动，更代表着中国人乘坐国产大飞机的梦想已逐步成为现实。对于那些认为C919并非完全国产大飞机的观点，专业人士表示，这是门外汉的误解。

那么，在这架大飞机上，有哪些令人瞩目的新技术值得我们期待呢？

中国科学院院士、北京航空材料研究院研究员曹春晓，作为参与我国大飞机方案论证的19名专家之一和中国商飞的重要专家顾问，在接受媒体采访时表示，C919的设计和制造不仅代表我国成功踏入了大飞机制造领域的大门，更展现了我国在航空技术领域的辉煌成就。从设计上来看，C919客机是一款中长途商用飞机，其实际总长达到惊人的38米，翼展为33米，高度为惊人的12米。其标准设计航程为令人振奋的4075公里，并可增大航程至5555公里。它的最大起飞重量达到惊人的72.5吨，最大设计经济寿命更是长达惊人的9万飞行小时。在经济舱布局方面，其基本型全经济舱可容纳高达168座乘客座椅。无疑，C919采用了许多前沿技术和创新理念来确保高效和安全飞行，展现了中国航空工业的创新能力和雄心壮志。