高速公路上的灵异事件(高速公路服务区灵异事件
云南富宁县境内有一段大概十二公里长的路段属于云南和广西交界处罗富高速公路。
开通第一天一辆车刚进摄像头的时候，开的好好的，可就在旁边没有任何干扰的情况下，他一头就往路边撞了过去。
还有第二辆当时路面情况非常好，不刮风不下雨，路上也没啥车。可一转眼的功夫，它就跟疯了似的，突然提速直奔前方，转瞬之间就车毁人亡。
还有一天清早，一辆装化学品的重型货车。正行驶在罗富高速者桑段的路面上，当时天气晴朗，视野良好，路面车也不多。可悲剧还是发生了。
不知咋的，车在不知不觉中加速，司机下意识的把脚踩向刹车，车一窜一窜在减速，可又突然离开了主干道。直愣愣的往路边冲过去，货车驾驶室里头三个人全部当场死亡。
更糟糕的是，货车的槽罐破裂，里面几十吨的危险化学品全部流进公路下面的者桑河。
罗富高速通车的第一天就发生了13起车祸，造成三人死亡，三十多人受伤。之后的1230天里头，这个路段一共发生车祸989起，平均每天将近1起，不到三年的时间。120多名司机丧命，直接经济损失五个亿。
整条公路伤痕累累，桑段高速公路一没有悬崖，二没有岩壁，司机的视线是一目了然，绝对不会有任何变戏法的障碍。那么还会有什么别的可能性呢？
调查这事的专家反复查看监控录像，发现了一个问题。就是所有出车祸的汽车，事发之前都有一个失控的过程。那么什么样的情况下汽车会失控呢？我想开过车的网友都清楚。最大的可能性就是刹车失灵。
原来汽车在行驶过程当中，如果老踩刹车还不及时淋水降温的话，刹车系统肯定会失灵。自然这汽车就会失控。
那么下一个问题来，什么样的情况会导致司机让刹车系统长时间处于工作状态呢？
答案是这十二公里长的路分成三段高速，从东向西落差至少在五百米以上，跟水平面形成了一个大概五到六度的夹角。也就是说这段路其实是一条不太容易被察觉的连续长下坡。
专家认定就是这个不容易被发现的坡度，让者桑段成了一条充满诡异的死亡路。
因为这个山区地形复杂，只能这样修。过去的车不熟悉云南特殊的山区三菱高速的驾驶特点。所以在操作规范上就没有严格的按照安全操作规范来开车。所以造成十二公里的路段事故的急剧高发。
可以肯定，让者桑钻成为魔鬼公墓的，就是那个看似不起眼的坡度。除此之外，那就是超速超载的问题。
当地交警也针对司机经常忽略的问题采取一系列措施，超速的车不能进去该路段，给路面强加几十条减速带，增加多个加水站，提醒司机给多给刹车淋水降温。
这般操作下来效果立竿见影，再也不想之前三天两头出事故，一切恢复正常。
有多少朋友知道这段路，欢迎评论区留言
挑选100个真实的恐怖故事，有经历过的来说说好吗？
相信大家对于鬼火都不陌生吧，科学解释鬼火”就是“磷火”，通常会在农村，多于夏季干燥天出现在坟墓间。不过偶尔也会在城市出现，原因仍然未知。因为人的骨头里含着磷，磷与水或者碱作用时会产生磷化氢，是可以自燃的气体，质量轻，风一吹就会移动。这个就引出我要讲的事情了，那是我七八岁那年的夏天，我记得很清楚，那晚是个雷雨天，因为雷声太大，把我惊醒了(那时候我是单独一个卧室睡觉的)，我迷迷糊糊睁开眼发现我卧室的电视机上飘着两团鬼火，两团火之间是有一点距离的，然后就这么一上一下的飘着，我当时吓得浑身是汗，人都瞬间清醒了，就把自己闭着眼睛埋进被子里，后来怎么睡着的都不知道，反正算是一个离奇事吧，要说坟堆看到鬼火还能解释得通，卧室里出现我到现在也不明白是为什么
近日，河南高速公路上，两车相撞，一车凭空消失的诡异事件，你怎么看？
这些灵异事件是真实存在的，只是我们用现在的科学还解释不了。我给大家讲一个真实的故事。那是17年12月的一天，我晚上6点从北京回山西，由于雾大行至河北定州时高速封路，只好沿国道慢慢往回走。晚上1点左右在307国道井陉秀林又遇堵车，这时一辆白色小奔驰跟了上来，一对年轻夫妻下了车走到我车前问路，我说国道看情况今晚是通不了了，还有一条乡道可以到山西，但正在修路恐怕不好走(因我老家就在那条路上，我非常熟悉)，这对年轻人不管怎样也要跟我走，并把他们刚才的惊恐一幕告诉了我。刚才他们跟着一辆红色出租车行走，走着走着出租车不见了路也没有了，眼前出现了一片乱坟岗，当时是女的开的车，她惊恐万分，在乱坟岗中间穿行，她不敢说话也不敢下车，左躲右闪也不知走了多长时间，才走上这条路，直到现在惊魂还未定。所以，他们一看我是山西的，无论如何也要跟着我。按她说的路段情况，我知道他们走到了井陉县火葬场殡仪馆。这个火葬场就在国道边上一条小路上坡不远处。可他们有大路怎么不走？怎么走进了乱坟岗？这是绝对真实的事件，大家说说这是怎么回事？反正我是解释不了。
我仔细观看了视频，当时正在下雨，而出事位置距离监控较远，十分模糊，放大之后，能依稀看到白色车辆，撞击到了那辆并排行进的黑色“幽灵车”。
观看多次之后，感觉那辆黑色“幽灵车”的行走路线十分诡异，好像是从中央隔离带冒出来的。
，我猜测，这是由于下雨，天气湿度较大，在监控探头上形成了水滴。监控上的黑色“幽灵车”，便是因湿气形成的水滴，在监控探头上滑过的影子。白色车辆撞击中央护栏后，水滴其实还在向下流动，只是流动轨迹与中央隔离底重合。黑色的水滴影子，在黑色的中央隔离带背景之上，由于颜色重合，在视觉上形成了水滴影子（黑色“幽灵车”）的消失。
走进科学高速公路灵异事件
别忘了采纳啊.呵呵..
这个和楼下的那个就是.
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北京高速公路上灵异事件这是真的吗
北京高速公路上灵异事件不是真的。是团雾，来得快杀伤力大非常可怕。团雾本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的更浓、能见度更低的雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。
团雾区域性强、预测预报难，尤其是在高速公路上，团雾会导致能见度的突然变化，对高速公路交通安全极具危害性，容易酿成重大交通事故。严格控制车速也是保证安全的要素。能见度在100米到200米之间，车速尽量控制在60Km/h以内。
能见度50米100米，车速40Km/h；能见度低于50米，车速20Km/h以下。切记一定要保持安全车距，不要跟车太近也尽量不要进行超车。如果遇到前车已经出现事故的情况下，将车辆停放在紧急停车带上。
保持雾灯和双闪都打开，车上人员迅速撤离到路边护栏外安全的地方再报警，这才是最安全的做法。
扩展资料
如果突然进入团雾覆盖区域，切记千万不要因为能见度突然降低而进行紧急制动，因为突然制动可能导致后车也无法及时作出反应，更容易引起连环相撞事故。如果需要降低车速，一定要采取间断性点刹的方法，不仅可以降低车速，也是对后方来车的一种警示作用。
进入团雾区一定及时打开车辆的前后雾灯，打开雾灯能够在一定程度上提高驾驶员的视线距离，也可以让后车更容易注意到你，降低了事故发生的可能性。