日本为何没有“嘀嘀打车”？

日本的交通系统发达，特别是在像东京和大阪这样的大城市。街头巷尾，随处可见的出租车，并且大多数时候都是空车状态。只要手一招，就会有车过来，与在北京冷冻半小时都打不到车的经历形成鲜明对比。这种体验让人误以为日本的出租车服务十分便捷，无需预约和等待。

如果你深入到日本的生活中，或者在公司需要叫出租车时，就会发现并非想象中那么轻松。如果你想预约前往成田机场或羽田机场的出租车，你必须提前一个小时给出租车公司打电话进行预约，否则可能无法实现出行计划。尽管在中国的大城市，我们可以使用滴滴打车、快车、专车等APP软件轻松预约出租车，随时随地出行。这种便捷的服务在日本却没有得到广泛应用。虽然日本也有嘀嘀打车的软件，并且有很多想利用这一软件赚钱的人，但日本为什么没有发展起来这样的叫车服务系统呢？

实际上，日本曾尝试过引进美国的滴滴打车公司Uber，并在福冈市开展了这一服务。Uber的操作系统和中国的滴滴打车系统类似，为出租车公司提供了一个招徕乘客的IT系统服务。不同于中国的滴滴打车通过巨额补贴和优惠活动来扩大业务，日本的Uber要求出租车公司提供加盟费来获取这一叫车服务。也就是说，其盈利主要来源于增加加盟者。

尽管运营了三年，这家公司不仅未能获得日本国土交通部的营业许可证，也无法在福冈之外的城市拓展业务。最终，这家嘀嘀打车公司不得不宣布关门，放弃日本市场。这是因为日本市场面临着法律障碍和制度限制。尽管日本也有类似的服务需求，但由于法律和制度的限制，这种服务模式无法在日本得到广泛推广和应用。这就是日本没有像中国那样的“嘀嘀打车”服务的原因。

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