国内确实发生过一些重大空难，给人们的生命和财产安全带来了严重威胁。对于你经历过的惊魂时刻，非常理解你的感受。下面列举一些国内曾经发生的重大空难：
一、国内重大空难的例子：
1. 1982年中国民航三叉戟桂林阳朔撞山空难。
2. 1982年中国民航IL18广州空难。
3. 早期的一系列空难，如发生在桂林的三叉戟地面撞机事故（1983年）、济南复飞坠地空难（发生在AN24上，1985年）等，都造成了巨大的损失和伤亡。
4. 西南航空IL18重庆空难（发生在北京飞往重庆的航班上，导致全机人员丧生）。该事件发生于极端恶劣的天气条件下，飞机在尝试降落时遭遇恶劣天气和机械故障的双重打击而失事。类似的事件还有山西航空IL14超载坠机意外（发生在山西境内）。这些事件都凸显了航空安全的极端重要性。这些重大空难给人们的生命和财产安全带来了极大的威胁，也对航空工业带来了深刻的反思和改革动力。尽管近年来随着技术的发展和航空业管理的进步，我国航空事故的数量逐渐减少，但仍然需要持续不断地关注和改善航空安全问题。而作为普通乘客在遇到航班问题时更要保持冷静，相信机组人员的专业判断和处理能力。关于你提到的其他惊魂时刻的经历，建议你在描述时注重细节的真实性和逻辑性，以便更准确地传达当时的紧张氛围和个人的感受。在分享这些经历时，也可以从中汲取教训，提高自己在类似情况下的应对能力。不论是在飞行中还是日常生活中，安全始终是第一位的。愿每个人都能平安出行、平安归来。除此之外你还想了解关于这些事件的哪些内容呢？请继续提问，我会尽力提供详细和准确的信息。经过深入调查，发现一系列严重的空难事故背后，都存在着机组操作不当的问题。
以南方航空的B737-300阳朔撞山空难为例，在飞机本应平稳进近的过程中，高度突然下降，导致飞机在阳朔县撞山解体。这场灾难带走了机上141条鲜活的生命，没有留下任何完整的遗体，令人痛心。
再看西北航空的BAE146和TY-154M型飞机，两起事故均发生在起飞阶段。飞机的尾翼调整失误，导致飞机在起飞时仰角过大，无法控制速度，最终酿成悲剧。这两起事故都造成了机组人员和乘客的严重伤亡。
另外一起引起广泛关注的空难发生在南航的CZ3456航班上。在暴雨中尝试降落时，由于飞行员失误导致飞机下降速度过快，最终无法控制，在跑道上爆炸解体。这次事故给幸存者和遇难者家属带来了无法挽回的痛苦。
近年来，温州瑞安空难、国航釜山空难等事件也相继发生。这些事故背后都有一个共同点：人为操作失误成为导致悲剧发生的直接原因。部分事故还涉及恶劣天气、设备故障等外部因素的叠加影响。在追求技术进步的提高机组人员的操作水平和应对突发事件的能力至关重要。这些悲剧提醒我们，航空安全来不得半点马虎，必须时刻保持警惕，确保飞行安全。这些事故都给人类敲响了警钟，我们必须更加重视航空安全，确保每一次飞行都能平安到达目的地。