大运河开凿于哪个时期（大运河开凿于哪个时期

大运河开凿于哪个时期？它的规模有多大？沿途有哪些著名的风景名胜？“京杭大运河文化带”建设如何推进？这些问题，都需要通过一个个生动的故事来解答。今今天，我们就带您走进运河之旅，感受古老运河的魅力。

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隋朝大运河是什么时候开凿的

隋朝大运河是什么时候开凿的

大规模开凿是在隋朝隋炀帝大业年间。

隋朝是开凿新运河的把以前的旧有的运河连线起来，如果再往前追溯的话，可以追溯到春秋时期，吴国曾经有开凿胥溪、邗沟、黄沟三条运河的记录，有人认为吴王夫差是春秋时期吴国的一位国王，他运河开挖起了开创作用。复查是大运河“第一锹”的开挖者。

隋朝大运河的开凿

简介

隋朝大运河以洛阳为中心，北达涿郡，南至余杭，全长两千多公里，是古代世界最长的运河 。它的开通，大大促进了我国南北经济的交流。

隋朝大运河始建于公元605年，隋炀帝利用已有的经济实力，征发几百万人，开通了一条纵贯南北的大运河。为了加强南北交通，巩固隋王朝对全国的统治，动用百余万民工挖通济渠，连线黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连线淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡（今北京南），构成上半段。又过两年，疏通江南河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长两千七百余公里，成为世界上最伟大的工程之一。

意义

隋朝大运河是在已有天然河道和古运河基础上开通的。它分为永济渠、通济渠、邗沟和江南河四段，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，连线海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大河流，成为我国南北交通的大动脉。大运河的开通，对我国以后经济发展有重大意义。

隋朝大运河开凿的影响

使沿岸交通更加便捷,带动经济发展来往贸易。有利于农田灌溉,缓解水源不足等问题。防洪,灌溉,交通,经济

开凿隋朝大运河的故事

开通大运河的目的和条件

魏晋南北朝时期,江南经济有了显著发展,尤其是会稽郡（今浙江绍兴一带）,成为江南最富庶的地区.隋朝的政治中心在北方,北方经济虽然发展较快,但两京和边防军所需的粮食相当多,需要江淮地区供应.陆路运输,速度慢,运量小,费用大,无法满足北方的需要.开通运河,利用水利运输,成为当时社会经济发展的需要.从政治上看,隋 为加强对东北和江南地区的控制,也需要开通一条南北向的大运河.隋炀帝个人,也抱有开运河乘龙舟游江南的目的.那时候,隋朝社会经济有了较大的发展, 掌握了大量的粮食、布帛和财富.这就为开通运河提供了足够的物质条件.

大运河的开通

隋朝大运河是在605年至610年开通的,共分四段

1.通济渠 605年,隋炀帝征发“河南、淮北诸郡民前后百余万”开通济渠.早在战国初期,魏国就开凿了鸿沟（引河水循汴水,折南循沙水入颍）.通济渠是在鸿沟和下游的汴河两水基础上,加以疏浚的.通济渠自洛阳城西引谷水、洛水入黄河,再自板渚（为板城渚口的简称,在今河南荥阳汜水镇东北黄河侧）引黄河入汴河,经今河南开封东南入淮河.

2.邗沟 隋炀帝于605年,征发“淮南民十余万”开通邗沟.早在春秋时期,吴王夫差下令开通长江和淮河之间的运河.因这条河流经吴国邗城（今江苏扬州）城,所以称为邗沟.隋朝大运河的邗沟,就是在春秋时期吴国邗沟的基础上疏浚的,它从山阳（今江苏淮安）到江都入长江.

3.永济渠 608年,隋炀帝征发河北诸郡壮丁百余万,开永济渠.男子不够,还征发了妇女.永济渠从洛阳的黄河北岸,引沁水东流入清河（卫河）,到今天的天津附近,经沽水（白河）和桑干河（永定河）到涿郡.

4.江南河 610年,开江南河.从京口到余杭,“八百余里,广十余丈”.运河两岸筑有御道,栽种柳树,修建离宫40多所（自长安至江都）和许多粮仓.课本《隋朝的大运河》地图上还有一段运河,是584年隋文帝下令开通的.由于渭水多沙,深浅不一,行船不便,就在渭水南边开了一条从长安东到潼关入黄河的运河,长300多里,名广通渠.隋大运河全部完工以后,南北的物资可直达长安.

大运河的地位和作用

隋朝大运河是世界上伟大工程之一.大运河的长度,在世界上首屈一指,而且河道的水深和宽度及通航能力也是最大的.它的完成,体现了我国古代劳动人民的聪明才智和创造力.和我国古老的长城一样,大运河千百年来饮誉世界.

运河开通以后,“商旅往返,船乘不绝”.唐朝文学家皮日休说,运河“北通涿郡之渔商,南运江都之转输,其为利也博哉!”（《皮子文薮·汴河铭》）他还在《汴河怀古》一诗里赞颂这条大运河说“尽道隋亡为此河,至今千里赖通波.”运河的开通,还促进了运河两岸城市的发展,江都、余杭、涿郡等城市很快繁荣起来.,运河的开通,对维护国家统一和中央集权,也起了促进作用

隋朝大运河开凿的意义是?

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隋朝大运河开凿于哪个朝代

呵呵。。。你说的应该是京杭大运河吧。。。

京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一。

大运河肇始于春秋时期，，，形成于隋代，发展于唐宋，京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇(嬴政)在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。

形成于隋代，，，隋炀帝时，为了加强中央集权和南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2400千米。到元朝时，元定都大都（今北京），必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。

开凿隋朝大运河的意义是什么？

一、开通意义

1、沟通了中国大地的东西南北，实现了中国历史上第一次真正的融会贯通和大一统。

2、隋代大运河造就了扬州（含杭州）、西安（含洛阳、开封）、北京（含天津）这样三个城市点，与南方经济中心绍兴遥相呼应。扬州是大运河的起点，西安是中点，北京是终点。大运河把这三点造就成了规模巨集大的在中国历史上有举足轻重地位的都市，成为全国政治中心、经济中心、文化中心，影响深远。

3、把中原文化带到了北方，带到了南方，也把北方草原游牧文化、南方鱼米桑茶水乡文化带到了中原，实现了中华文化的多元化、互补化和共繁化。

4、隋炀帝大运河迎来了唐代的开元之治，奠定了唐文化在世界上崛起的基础。

二、历史典故

隋朝大运河始建于公元605年，隋炀帝利用已有的经济实力，征发几百万人，开通了一条纵贯南北的大运河。为了加强南北交通，巩固隋王朝对全国的统治，动用百余万民工挖通济渠，连线黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连线淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡（今北京）南，构成上半段。又过两年，疏通江南河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长两千七百余公里，成为世界上最伟大的工程之一。

隋朝大运河是在已有天然河道和古运河基础上开通的。它分为永济渠、通济渠、邗沟和江南河四段，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，连线海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大河流，成为我国南北交通的大动脉。大运河的开通，对我国以后经济发展有重大意义。

开凿隋朝大运河的目的

当时主要是为了加强对南方的政治和经济控制。隋朝的政治和军事中心在北方，在平定南陈期间，为了运兵南下，开始修建运河。待开皇九年(589年)三月平定南陈后，南方江淮地区的经济却有了较大的发展。北方城市所需要的物资，特别是粮食，有很大一部分要依靠江淮地区供应。大量的物资要从江淮运到长安，甚至运到北方边疆的军事重镇。所以，当时开凿运河也是为了解决粮食和纺织品北运的问题。为了将江南的粮食和纺织品运送到北方，又陆续开凿了数条运河。大运河为后世经济发展起到了很大的促进作用，在大运河修筑成功和此后发挥作用的五百余年时间之内成为沟通隋唐大运河沿线的重要政治、经济、文化的纽带。

隋朝大运河的开凿有何功

大运河如同长城，饮誉世界，体现了我国古代劳动人民的聪明才智和创造力；运河的开通，促进了城市发展，江都、余杭、涿郡等迅速繁荣；维护了国家统一，促进了中央集权稳定。

大运河通航以后，不仅成为南北政治、经济、文化联络的纽带，也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”的枢纽。运河的通航还促进了沿岸地区城镇和工商业发展，它还宛如一条彩带，沿岸城镇犹如彩带上镶嵌的一颗颗明珠。此后，历代王朝对运河不断疏浚和改造，使它持续发挥着贯通南北动脉的作用。

隋朝大运河中黄河的开凿时间!

公元605年，隋炀帝杨广下令开凿一条贯通南北的大运河。这时主要是开凿通济渠和永济渠。黄河南岸的通济渠工程，是在洛阳附近引黄河的水，行向东南，进入汴水（今已湮塞），沟通黄、淮两大河流的水运。通济渠又叫御河，是黄河、汴水和淮河三条河流水路沟通的开始。隋朝的都城是长安，所以当时的主要漕运路线是沿江南运河到京口（今镇江）渡长江，再顺山阳渎北上，进而转入通济渠，逆黄河、渭河向上，抵达长安。黄河以北开凿的永济渠，是利用沁水、淇水、卫河等河为水源，引水通航，在天津西北利用芦沟（永定河），直达涿郡（今北京）的运河。

大运河开凿于哪个时期

据《辞海》释，大运河始凿于公元前五世纪（春秋末叶），经公元后七世纪（隋朝）和十三世纪（元朝）两次大规模地扩展，利用天然河道疏浚、修凿连接而成。全程分七段，北京市区到通县段称通惠河，通县到天津段称北运河，天津至临清段称南运河，临清至台儿庄段称鲁运河，台儿庄至清江段称中运河，清江至扬州段称里运河（古称邗沟），镇江至杭州段称江南运河。

京杭大运河是什么时候开凿的？

京杭大运河始建于春秋时期，是春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京，开凿到现在已有2500多年的历史。

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

扩展资料

京杭大运河地理位置

京杭大运河全长1794千米，截止2012年，京杭运河通航里程为1442千米，其中全年通航里程为877千米，主要分布在山东济宁市以南、江苏和浙江三省。

京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市，山东省德州市、临清市、聊城市、济宁市、滕州市、微山县，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、湖州市、杭州市20个市区，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。

参考资料来源百度百科-京杭大运河

大运河的开凿起点终点

大运河 文化 ，是一种社会现象，是大运河自开凿以来长期创造形成的产物;又是一种 历史 现象，是运河流域社会历史的积淀物。下面我整理了大运河的开凿起点终点，希望对你有所帮助!

京杭大运河的开凿起点和终点

南起杭州

北至北京通县北关

全长1794公里，贯通六省市，流经钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系。

其开凿经过了三个历史阶段公元前486年，吴王夫差在扬州开挖邗沟，沟通了长江和淮河。而至7世纪的隋炀帝时期和13世纪的元代，又先后两次大规模地开凿运河，终于建成了这条沟通我国南北漕运的大动脉。 从天津到通县北关、张家湾一段，叫北运河，又称之路河，全长186公里。从通县至北京城的一段名通惠河，该河是元代初年由伟大的水利专家、天文学家郭守敬设计修建的。因北京地势比通县高，在通惠河上修筑了五道闸门，控制水位，使南来的大船才可直达北京城内的积水潭。那时积水潭"舳舻蔽水"，成为一个南北漕运的大港口，附近市场繁荣，盛况空前。 京杭大运河畅通了数百年，这对促进大江南北经济文化的交流，解决南粮北调等问题，均发挥了重要作用。但自19世纪后，由于南北海运开辟，津浦铁路通车，加之黄河改道淤塞运河中段，部分河段被断航，只有江浙一线仍畅通无阻，并成为 旅游 热线。 为适应我国现代旅游业迅猛发展的需求，近年来已在北京通县北运河、温榆河等四条河流的交汇处，即通州北关、张家湾的

古运河遗址中，兴建起大运河旅游区及纪念馆等，广大中外游人便可到此一览昔日京杭大运河的迷人风姿。

起点杭州,终点北京

北起北京，南至杭州

北起北京,南至杭州

大运河于哪一年开凿

京杭大运河的长度为1801千米，于公元 605 年开凿

京杭大运河是世界上开凿最早的运河之一。春秋战国时期，吴王夫差为了北伐齐国，称霸中原，于公元前485年，从邗城(今江苏扬州)东南到末口(今江苏淮安)开凿刊沟，使长江、淮河两大水系得以贯通。到隋朝，隋场帝证调民工数百万，开挖通济渠，使之南接刊沟。从洛阳附近开凿永济渠，通达天津，然后沿永定河通抵蓟县(北京附近)，又拓宽加深江南运河。隋代的大运河是以洛阳为中心，从杭州到北京，向西拐了一个大弯。元朝定都北京后，裁弯取直，使它从江淮经山东直接向北，缩短航程800余千米。这就是如今京杭运河的前身。

京杭大运河分为哪四段

以洛阳为中心，北起涿郡(今北京)，南至余杭(今浙江杭州)，全长四五千里。共分为四段通济渠，洛阳——淮河的山阳。邗沟，山阳——江都。永济渠，洛口——涿郡，长1000公里。江南河，京口——余杭。它连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，经过今河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江六个省的广大地区。

大运河文化地位

大运河文化是一部囊括了中国社会古代内容的最主要的发展史，其文化地位显然比长城重要

a.公元前486年(周敬王三十四年)，吴王夫差开凿;

b.公元1293年(元世祖至元三十年)，完成-杭京南北人工大运河;

c.跨北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省二市;

d.通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系;

e.比“巴、苏”运河开凿早二千多年;

f.大运河全长1782公里(东西向浙东运河及局部小运河未计);

g.巴拿马运河(1914年竣工，全长81.3公里)长度的21倍;

h.苏伊士运河(1869年竣工，全长172.5公里)长度的10倍。

大运河文化，是“运河城市群域性文化”，是综合性质的，中国古代农业创造出来的城市群文化。大运河的开凿出了一个新的大环境，把若干小的割据的 自然 环境贯通成为一个体系，转化成人文环境。其中包括新自然环境、新生态环境、新生产环境、新文化、新物流环境等等，形成了著名的发达的“运河社会区域经济”。如古代“南粮北运”、“盐运”通道、现在的“北煤南运”干线、当代防洪灌溉干流。 具体原因如下(1)隋唐后，运河导致南北方农业技术交流、作 物品 种改良，农业经济的“商品化流通”覆盖了运河流域和流域之外的最广大的中国村庄。(2)明中后期，商品经济发达的江南运河区域，苏杭出现了 资本主义 性质的萌芽---直接刺激“运河商业城市群”兴起北京、天津、沧州、德州、临清、聊城、济宁、徐州、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、嘉兴、杭州、绍兴、宁波--- 工商 、客商、货商、易商，集散着商品---在这个线形的城市带上。隋唐长安、洛阳;北宋开封;南宋杭州;元明清北京---乃国之枢纽也。运河经济是“形”，运河文化是“神”，形神并备，相互交融，推进运河的魂。

大运河文化，“是民族融合的产物(潘承祥语)”。大运河文化，可分为三个层次高级文化，包括建筑、文学等;大众文化，指沿途习俗、仪式、衣食住行、生活方式等;深层文化，指价值观取向，即黄河文化延伸出来的那种民族精神，早已渗透在大运河文化深处。那么，大运河文化作为一种活化石文化，其精必然把大运河精神回归成一种活化石。因为她与中华民族精神同根同脉。运河高级文化，是没落的封建时代的产物，而运河大众文化却植根于运河深层文化里。运河深层文化概念，则以一种习俗或生活方式，依旧存活运河民间、运河文化遗址、理想 地理 位置、优越的经济条件、人文环境之中

(1)大运河为历代皇朝最重要的区域---大一统局面的 政治 纽带。驾驭南北，政局总揽全国，维系中央集权。隋唐政权北移，到元明清，大分裂始终未出现，证明了大运河文化的同化作用，是存在的。大运河文化，作为历代各个地域相互关系的整体而呈现出一体化的趋势。

(2)大运河文化、中华民族多元一体文化---相互推动作用。大运河文化具有包容性、统一性、扩散性、开放性、凝聚性、向心性。大运河在沟通物质交换的，大大削去了地域文化的不平衡，以黄河文明为中心，同化融合了多民族文化差别。由此，把东南文化、岭南文化、江南文化、齐鲁文化、中土文化、江淮文化、黄河文化、燕北文化、西部文化等等几乎全部，错综融会在中国传统思想悠久的时空里。，也形成了独特的大运河文化。大运河文化，与其周遍文化，始终以长安、洛阳、开封、杭州、北京为文化中。换言之，大运河文化脱离不开其母体---中华民族多元一体大一统文化。

(3)大运河文化，是“中国漕运实践中所创造的物质财富和精神财富的总和(张友茂语)”。封建社会的意识形态以及与之相适应的经济制度和漕运机构，使大运河文化成为意识形态的文化，在古代政治和经济是有深刻反映的。运河生产力促进了运河文化的繁荣，但运河文化具有一定的民族性，并与那个时代的民族矛盾与其相适应。比如元代，是蒙古游牧民族建立的中央政权，其不善农耕，便漕运江南之米以运河。再如，北宋灭亡，金进攻南宋，就以运河漕渡粮草南来。无论怎样?大运河文化，总随着封建社会物质生产的发展而发展，大运河文化始终保持了发展的连续性、历史继承性。因为运河生产力发展的连续性， 决定 了其上层建筑发展的连续性。

(4)大运河文化，各个时代与中华各民族是共有的概念、价值观体系。大运河文化与哪个时代的社会生活是密切相关的，没有那个时代的社会就不会有大运河文化。在大运河文化所包容的同一社会内部，文化呈现多元，具有不一致性，“也存在着‘亚文化差异’,才是大运河文化发生的原动力之一(金学孟语)”。例如京杭大运河两岸上的宗教文化景观，是元朝修建的，因为元朝以藏传佛教为国教。运河文化，就成为一个庞大复杂的文化象征体系。运河文化的象征基础---最重要的是共同的汉族语言文字，包含图像图腾、生活习惯、 礼仪 风尚等象征符号体系。所以，大运河文化的实质意义，是 国学 和汉学等社会 学科 重要的研究领域。大运河文化，是中国古代文化向外传播的窗口，扩大了中国对世界的影响。例如

a.大运河开通，东南沿海与全国各地的联系更为直接而紧密;

b.运河区域经济文化的繁荣，为对外交往和中外交流的前沿地区;

c.中国邻近国家和地区以及西亚、欧洲、东非各国遣使团、商队来中国;

d.在各沿海港口泊岸，沿运河达京师各地，频繁经济文化交流;

e.直接迁居运河区，成为内迁各民族、外国使者、商人、学问僧、 留学 生、各方人士集中地;

f.国外文化传播到中国，丰富了运河区域文化的内容;

g.新中国成立，国家将京杭大运河列为重点内河航运主干线之一;

h.改革开放，运河建设的步伐进一步加快。运输繁忙，防洪灌溉供水旅游等多种综合效益。

大运河文化，属于独一无二的“活”的文化遗产，跳出“点”的概念，以层络划分之---包括大运河物质文化和大运河非物质文化(文学、地理学、水利学、艺术学、 历史学 、制度学、政治学， 民俗 学、民族学、衣食住行、生活方式、行为规范等等)。物质文化是指在开凿大运河过程之中创造的种种物质文明，是一种可见的显性文化;大运河非物质文化，属于不可见的隐性文化。大运河文化，蕴藏着丰富的古代信息，对研究古代中国社会、地理、历史、政治、经济、 军事 、文化、 科技 、外交、民族等等领域，是一部《大运河 百科 全书》;对研究各个民族的生活方式、行为习惯、文化态度、审美价值等 传统文化 概念，是一部“运河博物馆”。联合国教科文组织《保护世界文化和自然遗产公约》最新版《行动指南》把大运河文化特点归结“它代表了人类的迁徙和流动，代表了多维度的商品、思想、知识和价值的互惠和持续不断的交流，并代表了产生的文化在时间和空间上的交流与相互滋养。”。，大运河文化，是大运河遗址文化蓄藏着的活化石文化。大运河文化内部结构包括下列几个层次物态文化层、制度文化层、行为文化层、心态文化层

a.物态文化层:物质生产活动在大运河存留的财富总和，可触知的大运河文化物质实体;

b.制度文化层:因为运河经济实践约定俗成的社会行为规范，有可持续性，例如-当代运河还在通航;

c.行为文化层:大运河是在 人际交往 ，以礼俗、民俗、风俗等形态表现出来的文化区域模型;

d.心态文化层:大运河文化的价值观念、审美情趣、 思维方式 等精神文化、社会意识等概念，是大运河文化灵魂。

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京杭大运河始建于哪个朝代 春秋时期公元前486年(全长1797公里)

京杭大运河可以说是我国古代乃至世界出现的最早的一条运河，在以前交通非常不发达的时候，去哪都不方便，所以运输在当时也是一个非常大的问题，于是就有了京杭大运河，那么京杭大运河始建于哪个朝代呢？我们一起来看一下吧。

京杭大运河始建于公元前486年

京杭大运河在我们古代起到了非常大的运输作用，并且是耗费了大量的人力物力挖掘出来的，整条运河从北京开始到达了杭州，全长1797公里，是隋炀帝发动老百姓修建 的一个巨大的工程，至今为止一直都有人认为京杭大运河是隋唐凿的。

事实并不是这个样子了，那么京杭大运河始建于哪个朝代呢？如果要追根溯源的话那就是在公园前486年，吴国国王在扬州开凿的邗沟，隋炀帝开凿的大运河也是以扬州为中心，在邗沟的基础上进行了南北扩建，然后才形成了我们现在所看见的京杭大运河。

对于京杭大运河这样一个巨大的工程也不是一朝一夕就能够完成的，京杭大运河从春秋战国时期就开始开凿，直到隋朝才逐步完善，在唐宋的时候得到了最实际的运用，在元代和明清时期又进行了修复疏通，直到一次修建完成才成为了现在的京杭大运河。

京杭大运河全长1797公里，贯穿了长江和黄河，对交通运输起了非常重要的作用，直到今天京杭大运河一直都是一个伟大工程的存在，并且一直起着非常重要的作用，给人们的生活带来了很大的便利，并且在必要的时候京杭大运河还能防洪。