上海公交不解之谜(上海十大不解之谜事件)
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大家熟悉的公交车，在世界上出现已经近两百年了。
世界公交车的源头
公交车的源头是公共汽车，而公共汽车的源头是公共马车，最早出现在法国。1827年，巴黎一家浴室的老板，用一辆带长条形车厢的马车接送他的顾客。这辆车沿着一条较短的固定线路行进，乘客可以随时下车，可视为“班车”、公共汽车的雏形。1829年，这样的公共马车在英国出现。
最初的公共马车
1827年，巴黎一家浴室的老板，用一辆带长条形车厢的马车接送他的顾客
第一辆公共汽车
1831年开始，英国出现了往返于两个城市间的公用“汽车”，这种车是用蒸汽机做动力。1896年纽约街头惊现双层巴士，可见，在十九世纪末美国人已经可以坐车上班了。1903年4月12日，用内燃机做动力的公共汽车开始在伦敦运行，宣告完全意义上的公共汽车出现了。
1831年制造出世界上第一辆以蒸汽机为动力的公交车“婴儿号”
完全意义上的公共汽车出现了
1896年纽约街头的双层巴士，在十九世纪末美国人可以坐汽车上班了！
内燃机bus
早期的公交车
说完世界公交车发展的开端，再来看看中国公交车的源头。
中国公交车的源头和发展（至解放前）
我国公交汽车引进自外国。
中国第一辆公交车出现在天津，时间1904年4月26日。
中国第一辆公交车出现在天津，时间1904年4月26日
1907年6月27日，青岛也出现了公交车。线路自市区往返崂山，费用每人每次2元（墨西哥元）。
1907年的青岛
1908年3月5日，上海开通第一条有轨公交线路，从静安寺开往外滩上海总会。
行驶于静安寺至外滩的英商有轨电车
1924年，北京第一条有轨电车线路开通。电车铃铛"铛铛"作响，因而被老百姓称为"铛铛车"。开通之初该线全长9公里，共10辆运营车，到1935年车辆已发展到96辆。
北京第一条有轨电车
老照片里的北京首条有轨电车
电车铃铛"铛铛"作响
随后，公交车逐渐在中国各主要城市开通。
上世纪三十年代的公交车
上世纪四十年代的双层bus
现在，我们来看图了解一下新中国公交车的发展变化。
新中国公交车的“前世今生”
一、五十年代
解放初期广州的公共汽车
车身上可以清楚的看到“木炭”的字样，当时汽油短缺，公共汽车只能使用木炭作为燃料提供动力。
解放初期上海27路公共汽车
上海有基础，当时的无轨电车应该是全国最好的大型客车了。
50年代昆明，大街上的公交车
50年代沈阳公共汽车
50年代上海的无轨电车
1950年6月北京首都长安街的街景，没有车的影子
北京五七型第一代公共汽车
50年代北京公交车
50年代北京东长安街，北京饭店门前的有轨电车
50年代中期北京解放客车
二、六十年代
60年代广州开始有了真正的柴油发动机结构大客车。这批车型是由匈牙利依卡路斯汽车厂制造、国家统一进口的，当时分配到了北京、广州和上海等城市。
经典依卡路斯车的模型
1963年广州生产第一批越秀牌钢架铁车厢大客车
1963年8月，第一辆663型无轨电车驶上上海南京路街头
1964年3月11日一辆依卡路斯车行经雪后的西长安街
三、七十年代
上世纪七十年代主流的公交车型
70年代上海公交发展迅速
70年代昆明，乘客挤车
70年代末上海某简陋的交通控制亭
70年代北京街头交通
70年代末期行驶在北京长安街上的黄河客车
70年代末北京客车厂开始生产黄河牌BK670型客车，并于1978年开始在北京路面运营，直到2006年才全部退役。
北京客车厂产BK670型长客车
四、八十年代
80年代的中国，改革开放后经济开始起飞，公交车开始在全国普及。
80年代的主流车型
80年代鞍山无轨电车
80年代兰州无轨电车终点站
1980年北京长安街上的交通状况
1986年北京长安街，人海车山井然有序
80年代广州引进的双层巴士
80年代上海群众排队等公交景象
80年代上海铰接式公交车
五、九十年代以后
上世纪90年代之后，公共汽车更加注重实用、环保和美观，逐渐成为各个城市一道靓丽的风景线。
1991年天津公交车
1990年第十一届北京亚运会用车
昆明K1线路公交车，成为美丽的昆明的代言
2005年9月，气势恢宏的新式公交车行驶在北京天安门前
西安公交
西安网约公交
不过，在回顾公共交通的辉煌历史的，我们还想提一提一个较为沉重的话题。
一些城市的市民正在或者可能失去公交车
一、商丘市差点失去公交车
商丘市民差点失去了公交车
昨日，商丘公交发布的第二条公告
2月23日上午，商丘市公共交通有限公司在官方微信公众号“商丘公交”发布的这一则公告引起热议。公告表示，“鉴于我公司实际困难，经公司研究决定，拟于2023年3月1日起暂停运营商丘市市区公交线路。”可是，四个小时后，商丘公交发布了第二条公告，“将克服困难，确保公交不停运”。目前，市政府工作组已入驻。
曲折的过程，看出了公交车运营的艰难。其实，这绝非个案。
二、平顶山市公交拖欠员工工资
平顶山市公交车
三、兰州市公交集团为解决职工工资“出怪招”
神操作！网传兰州公交负债39亿，要员工向银行贷款给自己发工资
其实，近年来，多地公交公司都曾发生“停运”风波，其中县城公交首当其冲。
四、广东博罗城乡公交出现六条线路停运
博罗城乡公交
五、湖南耒阳八家公交企业联合声明，计划停运，经过政府介入而继续运营
湖南耒阳公交的停运公告
六、河南郸城公交也曾因发不出司机工资差点停运
郸城公交在曲折中运营
七、陕西蒲城县城公交停运，正在协调恢复
陕西蒲城县城客运站
蒲城交通运输局则回应称，因疫情影响，公交公司近年来亏损经营，难以为继，导致县公交车暂时停运。今年开年来公交公司申请线路恢复运营，因手续不完善，车辆暂时不能恢复运营，为了市民出行安全，近期手续齐全后方可正常运营。
八、黑龙江漠河公交公司暂停运行后，又恢复
恢复公告
黑龙江漠河公交
我们要说，公交车是城市文明的象征，它的停运很痛心。拯救公交，需要政府伸手，统筹此项特殊的公益车辆运营事宜。事实上，政府的相关补贴也并非一笔小数目。2020年，长沙市公交线路运营补贴金额高达1243万元。安徽省无为市2022年城乡公交一体化运营财政补贴资金项目安排全年2000万元。惠州博罗县每年度周期对辖区六家公交企业、22条公交线路的定额运营补贴资金为3000万元。，巨额的投入都如泥牛入海，经不了多久又会灯干油尽，公交饥饿的大口又张大、朝向了政府。
我想，为了人民公交事业，各级政府已经付出了很多，以后还将继续支持。
为了人民公交事业
公交，是人民交通的一部分
朋友们，您说呢？
我是作家编剧巴扎嗨，喜欢就关注我吧！
——完——
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