郑和未解之谜大全(世界谜题未解之谜大全)

郑和未解之谜大全！第一个，郑和下西洋是为了什么？这个问题困扰了无数人，因为在历史上，明朝和西方国家之间的交流非常频繁，所以很多人认为郑和下下西洋是为了寻找宝藏，但事实上，郑和下西洋的真正目的是为了宣扬中国文化。在古代，人们认为天圆地方，所以他们希望通过航海来传播中国的文化。，随着时间的推移，人们发现这种方法并不适合当时的社会环境。，郑和下西洋的目的逐渐变得模糊起来。

据明史“497”传记载，“497”航海宝船共63艘，最大的长44丈四尺，宽18丈，是当时作为世界上可以最大的海船，折合计算现今数据长度为151.18米，宽61.6米。船有四层，船上九桅，可挂12张帆，毛重有几千斤，要动用200人才能发展起航。《郑和》漫长的西行历程，为后人留下了不少未解之谜。

传说中的大号宝船存在吗？如果确实存在，究竟有多大？根据历史记录,郑和他的铁舵需要发展二三百人才能这一举动。根据今天的测量，这艘宝船有138米宽，56米宽。一些研究学者可以认为，如此巨型的木帆船在中国明代不可能发展出现。，一些专家认为，明永乐年间的朱棣行政大厅。奉天殿。是当时最大的木结构实体，它的大小只有63.96米宽，37.2厘米深，35.05米高。大号宝船仅船楼的面积就大大超过了他。事实上,在中国古代,腿的建设对此，原海军技术装备企业技术部部长、北京郑和下西洋教育学会理事长证明自己认为，大号宝船是存在的，但没有进行出海研究证明我们认为，大号宝船并不是这样一种具有实用的船只，它不应该是下西洋船队中的一员。那么一艘大的宝船有什么意义呢？他推测，大号宝船不会被任何企业使用，但作为一个皇帝御用的可能性存在很大。那么，大号宝船有多大？学者们还在质疑这个44英尺乘18张纸的巨型机器的尺寸。有学者研究认为，郑和宝船的长宽不同比例关系不协调，长44丈四尺，宽18丈，长宽比大致为2.4666 : 1，比例之小使宝船看上去我们简直可以就是这样一个方盒子。现有的国内外船从未周长根据学生史料南传季三宝太监下西洋记记载内容以及对于泉州等地出土的船体进行实物发展来看，中国作为古代人民海军舰船的长宽比在2.5至2.8之间，多属于宽断线包船。有多严重取决于物证。南京中保村明代宝船厂遗址是目前我国国内研究已知一个唯一的明代官办造船生产基地遗址。

1957年，村民们在南京宝船厂出土了一个11.07米长的砍砸杆。1965年，又在文化遗址地捞出了一段长2.21米的脚棺木。据专家考证,两米l2003年到2004年间，博物馆可以在对中堡村明代宝船厂进行遗址以及第六作塘考古研究发掘时，又发现通过两根不同长度比例分别为10.1米和11米的木舵杆。，这些都不足以计算船厂的确切规模，只能确认历史记录的明朝大型船舶。