直击东航客机事故救援现场(直击东航客机事故救

直击东航客机事故救援现场，详情如下1月4日下午，一架东航mu587航班在浦东机场起飞后不久，飞机右侧发动机突然冒烟，随后机身剧烈抖动，紧接着机身开始下坠，最终坠毁在跑道上。目前，事故原因正在调查中。(中新经纬app)据了解，这架飞机是东航mu587航班，该航班于1月4日下午从上海浦东东机场起飞后不久失联。截至目前，已有包括机组人员在内的9人遇难，另有多人失联。据悉，失联人员大部分为中国籍，年龄最大的已经90岁高龄。

“3·21”东航飞行事故现场，搜救仍然在继续。

自东航空难发生以来，国家应急处置指挥部总计出动7000余人次、200余台车辆，5架直升机及一批搜寻救援设备。

在25日召开的发布会上，搜救工作组表示，“虽仍未找到事故幸存者，但我们从未放弃找寻幸存者的努力。”

每日的搜救工作结束后，消防救援人员都会列队肃立，向着坠机地点，深深鞠躬。

搜救进展

25日，核心区发现MU5735多个大型构件，也发现一些橙色碎片，但经专家组确认，这些碎片并不是第二个黑匣子。

截至25日下午15时，发现部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件。核心区发现失事飞机的发动机齿轮箱和飞机主起落架残件。

24日，已经找到的主要残骸包括发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。

23日，搜救人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和遗体残骸，东航失事客机上的一部黑匣子已找到，初步判定为驾驶舱话音记录器。

22日，在坠机搜救核心区域，救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品。

飞机部分残骸过火，部分残骸埋在地下，深度20米左右。

下一步搜救重点

第二个“黑匣子”还在搜集中。

大型机械进入现场，为搜寻挖掘工作带来较大进展。

继续飞机坠落核心区挖掘飞机残骸，对池塘进行排水作业，对现场执行洗消任务，沿飞机航线外围扩大搜索范围。

除了继续在原有核心区域开展搜救外，目前已将搜索范围扩大到近20万平方米。

首要任务还是浅表层的挖掘，第二项重点任务是在专家的指导下勘查核心区的具体状况，为下一步的深挖工作做准备。

据总指挥部介绍，除了现场的直接发掘，还增加了对周边群众的走访和监控的调取，希望通过这些信息比对，为接近事件的真相做准备。

3月24日，搜救人员在事故核心现场继续进行搜索工作。新华社记者 陆波岸 摄影报道

一寸一寸地挖！直击搜救现场

目前现场搜寻环境由湿冷变湿热。因当地气温温差大，有雨水又有高温，核心区搜救人员换上防护服，保证防疫工作。

山路泥泞，搜寻工具由铁锹换成了锄头，便于搜寻开挖，也有助于行走。

在事故核心区，记者看到，此前的连续降雨增加了搜寻难度。有的搜救人员绑着绳索，在斜坡上一点一点搜寻。

图片来源人民日报

有的救援人员在行进中腿时常陷进泥里，现场有的铲子都挖断了。

武警广西总队供图

一名参与救援的消防员被飞机残片刺破受伤。在现场进行了紧急包扎后，已被运送到就近的医疗点做进一步处理。

救援现场，有乘客家属使用陶罐带现场泥土回家。

中新社记者 王以照 摄

“我们会排除一切困难去完成任务。”广西消防救援总队作战训练处副处长黄尚武说。

3月25日，救援人员用塑料箱带着乘客衣物走出东航飞行事故搜救现场。中新社记者 俞靖 摄

图片来源CGTN记者团视频截图

3月24日，在搜救现场，救援人员继续有序组织搜寻救援。图片来源中国民航报

综合自中国新闻网、央视新闻、人民日报

来源 中国新闻社