传说故事海上船员失踪之谜(传奇故事海上船员失
传说故事海上船员失踪之谜，这些传说故事中的人物大多是一些神话人物，比如说海神波塞冬，还有大家熟悉的美人鱼等等。在我国古代的神话故事中，也有很多关于海上上生物的描述，比如说《山海经·海内北经·大荒之中有人鱼国，国人面如鱼，身长九尺，其音如婴儿，食人。”这句话的意思是说，在大荒之之中有一个国家，人们长着鱼的身体，他们的声音像婴儿一样，吃人的时候，人们听到的声音就像婴儿的哭声。这个国家就是鲛人国。
1975年，美国亚利桑纳州立大学学者L.D.库什在他出版的《揭开百慕大三角区的秘密〉一书中，提出了地球上存在12个“魔鬼三角区”的理论。他指出，“魔鬼三角区”的特点是等距离分布，地球被分成20个等边三角形，“魔鬼三角区”就在三角形的结合点上。南、北半球的“魔鬼三角区”均位于纬度30° 线上，以精确的72°经度间隔均匀环绕地球分布，并以相同的角度向东倾斜。
，库什的理论在4年之后，便遭到了强有力的挑战不在三角形“结合点”上的中国南海，也出现了一个“魔鬼三角区”。是天体因泰？是地形因素？还是外星来客呢？或者其他什么原因呢？
我是和心，一个神秘事件及传闻轶事的爱好者，希望和大家一起交流古今中外神秘事件，今天，聊聊中国南海魔鬼三角区的故事。
（一）中国南海“魔鬼三角区”的离奇失踪案
位于中国大陆、中南半岛、菲律宾群岛、加里曼丹岛和苏门答腊岛之间的中国南海，是我国的三大边缘海之一。
其南部由马六甲海峡与印度洋、安达曼海相连，东部由巴士海峽沟通太平洋，东北部隔台湾海峡与东海相接，总面积为350万平方公里，最深处为5559米。
中国南海“魔鬼三角区”的三角顶点南为菲律宾吕宋岛，东为中国台湾，西为中国香港，面积约10万平方公里。在这一片海城，很早以前就发生过一些零星的船毁人亡事件，只是在当时都没有引起人们强烈的反响。
中国南海“魔鬼三角区”真正开始“恶名”远扬，是在1979年5月以后。在十个月内连续有三艘海轮不明真相的失踪，这一连串的怪异事件引起了世人的恐慌。
1979年5月，天空万里无云，海面水平如镜，菲律宾货轮“海松”号正航行在中国南海海域。“海松”号的航行似乎一切都很正常，就在此时，马尼拉南港海岸防卫队无线电控制室内，突然收到一个紧急信号，“海松”号在中国台湾以南，吕宋岛以北海域遇险，接着便失去联系。
事后，有关方面进行了大规模的救援搜索行动，毫无结果。上千吨的“海松”号及25名菲律宾籍、日木籍船员，就此消失得无影无踪。
1979年12月16日。由菲律宾马尼拉驶往中国台湾的“安吉陵明”号货轮，在“海松”号失踪的同一海域也同样神奇的消失了。
1980年2月16日。东方航运公司的“东方明尼空”号改良式货轮也遭遇了同样的灾难。当船航行在中国香港和马尼拉之间时，这艘载重1251吨，设施较先进的货轮，在发给东方航空公司马尼拉办事处的通讯控制求室救信号之后，就与世界失去了联系。此后“东方明尼空”号杳无音讯，包括30名菲律宾船员。
此后，关于中国南海“魔鬼三角区”的传说就愈演愈烈，甚至到了闻之色变的地步。过往船只都心惊胆战。也引发了无数人对这一海域的好奇研究。
（二）中国南海“魔鬼三角区”古代相关记载
其实，早在700多年前，古人就已经对中国南海中存在的“魔鬼三角区”有所记载。
南宋周去非在其著作《岭外代答》一书中写道“南海四郡之西南，其大海曰交趾海，中有三合流，波头喷涌，而分流为三其一南流，通道于诸藩国之海也；其二北流，广东、福建、浙江之海也；其三东流，入于无济。苟入无风，舟不可出，必瓦解于三流之中。”
（三）南海船只失踪的几种观点
不过，人们最感兴趣的是是谁在中国南海“魔鬼三角区”兴风作浪。对此，专家学者们的分析主要集中在以下几个方面
1、天体因素
有的学者认为，当太阳、地球和月球三体成一线时，或者月球、地球与一个强宇宙射电源星体成为一线时，能对地球产生各种物理效应，会引起地球局部地区瞬间的引力增大。中国南海“魔鬼三角区”正处在这个“引力”上，巨大的引力导致船毁人亡。
2、洋流因素
在中国南海海域，有沿岸流、南海环流、南海暖流以及从巴士海峡进来的黑潮分支，加上台风和季风交替引起的海洋漩涡、上升流频繁出现，有形成海难的基础条件。
3、地形因素
勘察表明，中国南海确实可以称得上是一个“危险地带”。不仅岛屿众多，而且海底地形复杂，包括一个范围很大的平原，上面长满珊瑚礁。从古至今，这里都蕴含着众多的不稳定因素。
4、神话因素
由于中国南海“魔鬼三角区”旧谜未解，新的失踪事件又不断发生。，一些富有想象力的研究者认定在中国南海中，也存在着一个类似百慕大“魔鬼三角区”外星文明的“海洋基地。”失踪的船只和船员实际上是被外星人劫持了。所以才会出现“活不见人死不见尸”的奇事。
（四）一个新观点指出的船只失踪原因
也许是中国南海“魔鬼三角区”名气太响了，不仅引起航海界人士的关注，科学工作者的研究，连保险公司也颇感兴趣，并介入其中。
就像我们看的恐怖片鬼片一样，很多情况下不是真有鬼，而是有人背后装神弄鬼，南海船只失踪有个新的观点是有人故意弄沉、骗保。
根据某些杂志分析，一个名为“远东地区调查团”的组织，从日本、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等国家的海上保险协会得到了5万英镑资助后，重点对1959年至1979年6月发生的60余起沉船和失踪事件进行了调查，从而揭开了中国南海“魔鬼三角区”的内幕。
调查结果表明，在这60余起沉船或者失踪的事件中。有48起特别可疑，尤其是其中的28起集中发生在1977年以后的两年内。还在这48起事件中，支付费用便宜的，拥有巴拿马国籍的船只占48%，15年以上船龄的陈旧船只占84%，3000吨以下的小型船只占65%。在这些事件船只上装载的大多是纤维制品、电子产品和橡胶、锡、冷冻鱼类等价值较高的货物，而且这些船只多是在大气良好情况下，因“舱内进水”沉船，但人员伤亡则极少发生。
所以调查组认为，这些失事船只，其实是自己在预定海域把货物转运，然后弄沉了原有船只，并以此向保险公司诈取保险金。而中国南海上盛传的“魔鬼三角区”之说，正好为这些不法之徒提供了方便。
如果真的是这样的结果，可能让无数对中国南海“魔鬼三角区”感兴趣的人们心理崩溃。
英国也有相关报道披露全世界每年失踪、失事的船只，大约有80艘同“诈骗”有关，而绝非UFO、超级能力等人们认为的原因造成的。
（五）我的观点
对于诈骗的这种说话，我和很多人一样，是持怀疑态度的，因为“诈骗”一说，也确实覆盖不了南海“魔鬼三角区”内发生的所有事件。而且只要是人为的，就不可能天衣无缝，或多或少都会留下蛛丝马迹。我想说，在去伪存真的，我们更应该对发生在身边的奇异事件进行深层次的思索，而不是人云亦云。对于南海的神秘事件，我觉得也有可能是被海盗劫持，因为自古就有东亚四大海盗团伙，南洋海盗是最国际化的说法嘛。