马航失联航班(马航失联航班型号)

关于马航失联航班，简要来说包括以下几点

(1)七年前，曾发生一个本世纪最大的悲剧，马航客机M，H370从马来西亚吉隆坡机场飞往我国北京国际机场的途中离奇失踪，不少网友表示，“悲哉人道以，一切永消亡、万事无不尽，2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。

(2)[真棒]，[惊讶]，静水流深，沧苼踏歌，三生阴晴园缺，一朝悲欢离合……这光阴流转的背后，这繁华岁月的阴影里，是不是真的潜伏着一种叫做宿命的东西……，从严谨的角度出发，却有可能是外星人带走了客机，抑或是进入了时空隧道，，这两种可能性极小，并且没什么意义，先说有可能，自然科学证明某一假设很难，证否某一观点亦如如此，除非它出现了严重的漏洞。

(3)马来西亚是岛国，位于热带，大部分地区是热带雨林气候;:A、马来西亚位于赤道附近，根据马航预定路线是从南往北，故气温不会越来越高;故说法不正确。

1、马航mh370失踪之谜？

七年前，马航MH370的失踪事件轰动全世界，当时各国派出大量的设备寻找这架飞机，但始终没有消息，也成了未解之谜，尽管如此，但外界还是会时不时地想起这架飞机，我们难以想象他们当时究竟发生了什么事。就在外界猜测之际，法国一名记者也对此事展开了梳理，随后公布于世。在这位记者的分析中，提到了一个国家，那就是美国，记者认为马航事件与美国同别国共同参与军演有关。

自马航MH～370在飞往北京途中失踪之后，虽然许多国家联合进行了查找，，最终还是一无所获，坊间的传说有许多，，没有确凿证据证明失踪之谜。

2、马航出事那一天？

马来西亚航班失踪事件发生在2014年3月8日。

2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。

2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

3、马航370坠毁的真正原因？

遭导弹击落

通过对卫星数据和现有已经被证实的碎片的分析，飞机是在燃料耗光后坠入海中。

报告表示，专家对额外的卫星数据和飞机碎片进一步的研究和分析，确定飞机是在燃料耗尽后从高空迅速下降，在没有人为干预的情况下坠入南印度洋。

马航MH～370客机2013年3月5日凌晨在从马来西亚首都吉隆坡飞往北京途中失踪的，事发后经过多方查找、渺无音讯，特别是最重要的飞机黑匣子随机一起失踪无法找到，虽然后期找到一些疑似飞机的碎片，这不足以了解飞机失踪的真相。

4、马航失踪的中国乘客都是什么人？

中国有227名乘客和2名婴儿及12名机组人员，航班的乘客来自于13个国家。

38名马来西亚乘客，12名印度尼西亚乘客，7名澳大利亚乘客，3名法国乘客，4名美国乘客，2名新西兰乘客，2名乌克兰乘客，2名加拿大乘客，1名俄罗斯乘客，1名意大利乘客，1名荷兰乘客，1名奥地利乘客

答失踪的乘客是尖端人才

有很大一部分是各个公司的通讯专家，主要是在马六甲附近修建海底的光纤电缆工程，搭乘马航只是为了回家，而马航出事的地点就在马六甲。

5、马航失联飞机飞到哪个地方了，是美国吗？

目前还不清楚 据华尔街日报网14日报道，听取了调查情况简报的知情人士13日称，马来西亚航空公司的失联客机（MH370）从民用雷达屏幕上消失后，通讯卫星在至少5个小时的时间内收到了该客机上发来的断断续续的数据“声脉冲”，这些信号透露了这架客机的方位、速度和海拔情况。

　　的卫星声脉冲是从海上发出的，当时的海拔高度被上述一位知情人称为“正常的”巡航海拔高度。这些知情人士拒绝透露信号发出的具体地点，但表示尚不清楚为何信号传输被终止了。一名知情人士称，一种可能的原因是客机上的某个人关闭了发送信号的系统。　　这些人士称，这些自动声脉冲，或者说试图连接上Inmarsat PLC卫星系统的行为发生了数次，时间是在马航失联客机确认位置之后，这表明至少在这几个小时之内，这架搭载了239人的波音777客机仍是完好的，还没有坠毁、受到破坏或者发生爆炸。　　马来西亚航空公司称，还没有收到任何此类数据。总部位于芝加哥的波音公司13日也拒绝发表评论。　　知情人士称，如果失联客机在那段时间一直处于飞行状态，那么它从泰国湾上空的已知方位可能又飞行了2200海里。　　美国第七舰队发言人马克思表示，该舰队的基德号驱逐舰将穿过马来西亚西海岸的马六甲海峡，停留在西北入口处。与此，侦察机将在马六甲海峡以西1000英里（约1609公里）处的印度洋海域进行搜寻。　　一位印度官员13日称，负责指挥搜救工作的马来西亚已示意印度前往马来半岛西北面的安达曼海的一组特定坐标位置进行搜索。这位官员称，马来西亚方面没有给出搜寻这些区域的具体理由，只是在12日晚间提供了一份详细的座标清单。　　美国航空调查员表示，他们正在分析卫星传输信号，以确定能否从中获得有关失联客机方位和状态的信息。据知情人士称，这些传输信号是通过经由卫星连接向地面发送例行维护和系统监测数据的机载技术所发送的。　　调查人员称，他们目前正在考虑的可能情况是，失联客机在通信卫星可探测到的4个小时飞行期间可能已经在某个未知地点着陆，亦或客机已经坠毁。　　失联客机一次自动发送其所在方位和飞行高度的信息是在3月8日凌晨起飞后1小时左右。这架宽体客机的原定行程是彻夜从吉隆坡飞往北京。　　知情人士称，航空调查员正在研究客机上有人故意关闭两套自动通信系统以避免客机被发现的可能性。其中一套系统是向地面雷达站发送客机航班号、位置以及飞行高度等信息的应答器，另一套是收集和传输关于客机几个关键系统数据的系统。　　这些知情人士说，客机从民用雷达屏幕上消失后，卫星连接在某种待机模式下继续工作了大约4个小时，并且曾尝试同一颗或者几颗卫星建立联系。他们说，传来的数据不包括与客机任何重要系统有关的信息，但调查人员认为，这种间歇性的联络表明客机在此期间依然完好，并且大部分时间里这架客机仍在飞行。　　一位知情人士说，调查人员仍在试图全面理解上述信息。这位人士说，这些传输信息就好比客机在说我在这里，正准备发出数据。　　不过这些知情人士表示，到目前为止调查人员搜集到的信息还难以破译。仍有待回答的问题包括客机状态如何？驾驶舱内到底发生了什么？ 　　这架客机究竟去了哪里，它为何在应答器和其他通讯联络关闭的情况下明显又飞了那么长时间，这些仍是谜团。种种疑问使得调查人员怀疑，客机或许被人操纵，但美国当局还不清楚其中的原因。　　一位知情人士说，在一个吹风会上，调查人员告诉相关官员，他们正在积极探索这样一种可能，即这架客机被人改变了航向，为了在之后达到其他某种目的。

6、马航失事的飞机型号有哪些？

马航失联的MH370航班，型号为波音777-200ER。

1、马航MH370航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。

2、2014年3月8日凌晨时在马来西亚与越南的雷达覆盖边界与空中交通管制失去联系。

3、2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的关于马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。

4、2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

5、法国方面证实，2015年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸被发现。