港珠澳大桥简介(港珠澳大桥简介200字左右)

港珠澳大桥简介大桥全长55公里，主体工程于2016年9月26日正式开工建设，预计于2020年建成通车。这是世界最长的跨海大桥，也是中国交通史上技术最复杂、施工难度最大的桥梁之一。大桥建成后，将成为连接珠江三角洲和粤港澳大湾区的重要纽带，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。时，该桥也是广东省首座采用预应力混凝土连续刚构桥的跨江大桥。

一港珠澳大桥简介

大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长约6余公里

二港珠澳大桥简介100字

两个月前

吸引了全球目光的港珠澳大桥

迎来了全线正式通车的历史性时刻

站在珠海景色最美的滨海道路--情侣路上向东远眺，全长55公里的港珠澳大桥宛若一条蛟龙，横卧在伶仃洋的碧波之上。

作为一项世纪工程，港珠澳大桥集桥梁、隧道和人工岛于一体，建设难度之大，被业界誉为桥梁界的"珠穆朗玛峰"，也被英国《卫报》评为"新的世界七大奇迹"之一。

港珠澳大桥创造了哪些世界奇迹？

港珠澳大桥

全程55公里

是世界建筑史上里程最长、投资最多

施工难度最大的跨海大桥

被誉为世界桥梁建设史上的"王冠"

创造了600多项专利

是中国交通史上技术最复杂

建设要求及标准最高的"超级工程"

用钢量相当于60个埃菲尔铁塔

能抗8级地震、抵御16级台风

使用寿命高达120年

领先世界的"超级工程"，对UPS应用会有什么样的严苛要求？

港珠澳大桥建成后将对大湾区的经济增长起到重大的支撑作用，对区内经济带来万亿级的经济效益，其重要性不言而喻。

港珠澳大桥不只是物理世界里的奇观，更是一条经济命脉。

在这背后，自然少不了科技力量的驱动，以及来自关键基础设施产品的有力支撑，保障港珠澳大桥成为一座信息化大桥、数字化大桥、智能化大桥。

为了保障车辆的快速、顺利通关和通行，实时监测大桥关键区域的状态，港珠澳大桥在出入境收费站、通关站口岸、监控站和边检大楼等场合，应用了众多的关键系统，这些系统都需要采用高品质UPS产品来获取高可靠的电力保障。

港珠澳大桥按照世界最苛刻的标准进行建设，UPS系统的选型和应用上也同样如此，要求UPS产品不仅在可靠性上要达到极高要求，而且基于海上大桥特殊的高盐雾环境，产品的防护等级及环境适应性更要符合严格标准。

只有具备出色性能的产品，才能达到极高的应用标准！

显而易见的是，只有在各项技术指标均达到领先水平，在性能品质上具有较强优势的UPS产品，才能满足港珠澳大桥对应用产品的要求。

而维谛技术(Vertiv)旗下的UPS产品，无疑就具备这样的实力。

作为港珠澳大桥重要的设备供应商，维谛技术(Vertiv)提供的近200台Liebert®ITA系列、ITA2系列及NX系列UPS，分别部署在港珠澳大桥入境收费站、通关口岸、监控站、边检大楼等重要场合中，为这些场合内各种关键应用系统的安全运行提供了高可靠保障。

提供的这些产品均是经过广泛实践检验的成熟产品，尤其是Liebert® ITA、 ITA2系列UPS，是一款开创小功率UPS产品新时代的创新产品，其可靠、极致、创新、灵活的核心特征，充分体现了这款产品的研发设计及颠覆性创新给客户带来的巨大价值。

· 可靠。采用全新的系统级设计，引入媲美大功率UPS的"独立风道设计"，可靠性提升一倍以上。 ，产品在研发设计中进行了大量的湿尘测试、高海拔测试、高低温极限测试、抗震测试等严苛试验，充分保证了系统的实际性能与研发设计的一致。

· 极致。输出功率因数高达1，带载能力更是由此提高了20%以上。，整机效率高达96%，而且多项节能技术的创新应用，令系统的节电效果提升了50%。

· 创新。实现了多项突破性创新，引入了媲美大功率UPS的"独立风道"设计，隔离敏感元器件，完美解决了灰尘堆积造成的系统故障问题。系统配备大尺寸LCD显示屏，具有重力自适应功能，可自动识别系统的安装方式（塔式/机架式），而且系统可以自动识别电池模块数量，对电池后备时间的预测精度提升至10%以内。

· 灵活。支持塔式和机架式两种安装方式，可灵活适应不同的安装部署方式，而且高度仅为2-3U。基于全新的系统级可靠性设计以及全面的严苛测试验证，这款在适用于传统商用领域之外，更可以适用轻工业、高海拔、船用、车载等多种应用场景。

随着港珠澳大桥的正式通车

维谛技术（Vertiv）的多款UPS产品

也开始履行重要使命

从南水北调到西气东输，从青藏铁路到珠港澳大桥……维谛技术(Vertiv)参与了国内多项世纪工程的建设，产品及解决方案在这些工程中得到了广泛应用，在高端市场成功确立了突出的市场地位和领先优势。

三港珠澳大桥简介300字

港珠澳大桥（英文名称HongKong-Zhuhai-MacaoBridge）是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。
港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时开通运营。
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。
港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界，大桥项目总设计师是孟凡超，总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣。
2018年12月1日起，首批粤澳非营运小汽车可免加签通行港珠澳大桥跨境段。2020年2月16日，港珠澳大桥管理局公布，港珠澳大桥由17日起，所有通行车辆免收通行费，直至新型冠状病毒肺炎疫情防控工作结束，具体截止日期将另行公布。2020年4月5日起，香港、澳门调整港珠澳大桥各自口岸通关服务时间。2020年5月3日起，恢复澳门与珠海之间的关闸口岸及港珠澳大桥口岸珠澳旅检大厅的原有通关时间。2020年8月16日，港珠澳大桥口岸珠澳货运通道正式启用。
港珠澳大桥（英文名称HongKong-Zhuhai-MacaoBridge）是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。
港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时开通运营。
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。

四港珠澳大桥简介即意义

一是政治上的重要意义。港珠澳大桥是“一国两制”国策的体现，是在“一国两制”条件下粤港澳三地合作共建的超大型基础设施项目。

二是交通上的战略意义。港珠澳大桥的建设，将会使得三地的交流非常方便。

三是经济上的重要意义，交通的便捷将会促进三地之间的经济交流，可以有效的吸引香港资金到珠海西岸城市进行投资，将会极大的促进澳门，珠海以及珠江西岸的经济发展。

五港珠澳大桥简介50字

澳门有三座跨海大桥，澳凼大桥是澳门半岛与太仔岛间第一座跨海大桥，是葡萄牙桥梁专家贾多素设计。于1970年6月动工，1974年10月5日正式通车。大桥全长2569．8米 ，引桥长2090米，桥面宽9.2米，对开各两车道，两侧还留有0.8米的人行道。大桥由6个桥墩支撑，最大跨度为73米，高度35米，桥面可行 驶大型载重汽车，桥下任何时候大型客轮都可畅通无阻。大桥原以澳督的名字命名为“嘉乐庇大桥”，后因市民通称澳凼大桥，便取而代之。
大桥造型独特，富有节奏感，成为澳门八景之一。 20年后，澳门有了第二座跨海大桥——友谊大桥，原称新澳凼大桥，为连接澳门半岛和凼仔岛的跨海公路大桥，1990年4月开工，1993年12月竣工。大桥主桥长4414米，匝道桥长1108米，主桥面宽19米，双向4车道。
来往澳门半岛及氹仔岛的共有3座
1974年10月通车的嘉乐庇总督大桥(亦称旧澳氹大桥,通称旧桥),连接澳门亚马喇圆形地及氹仔小氹山北麓,现时只让巴士及的士行走,及为唯一一条可让行人步行来往两岛的跨海大桥,全长2569.8米,双线行车
1994年3月通车的友谊大桥(亦称新澳氹大桥,通称新桥),连接澳门半岛黑沙环新填海区及氹仔北安,有引桥连接澳门外港码头,为三桥大桥中最长的一条,连引桥全长3900米(引桥长度800米),四线行车
2004年12月19日通车的西湾大桥(通称西湾桥),连接澳门半岛妈阁及氹仔东亚运大马路,有引桥通往南湾旅游塔,为唯一一条在八号烈风信号或更高热带气旋警告悬挂期间仍能通车的大桥,大桥亦预留空间给予澳门轻轨建设过海通道,全长2200米,六线行车,因之前来往两岛之间涉及电单车的致命事故过多,现时每个方向的最右边车道被划为电单车专道
另有一条跨境大桥连接澳门路氹城及珠海横琴岛的莲花大桥,1999年12月10日通车,双向六车道,两端分别为澳门路氹边检大楼及珠海横琴口岸,全长1756米