地铁和轻轨的区别 地铁和轻轨的区别主要在于

地铁和轻轨的区别。，地铁是公共交通，不是私家车，所以在车厢内是禁止吸烟的，如果在车厢内吸烟，会被乘客投诉，严重的还会被罚款。，地铁铁的环境相对来说比较干净，不会有烟味，而且车厢内的空间也比较大，可以放很多东西，这样就不会影响到其他乘客。，地铁的速度比比较快，在上下班高峰期的时候，人们挤在一起，很容易发生踩踏事件，所以地铁也是一个非常安全的交通工具。

一、地铁和轻轨是一回事吗？

地铁和轻轨的区别:

　 目前，城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢？

其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上；虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。

　从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0．6万至2万人次。运量的大小决定了编组数（地铁列车编组可达4－10节，轻轨列车编组为2－4节），决定了车辆，决定了轴重，决定了站台长度（很重要，牵涉到预留用地，而土地对城市而言就是钱，地下车站的直接牵涉到造价，客流预测很重要）。

　套用我们教材上写的“地铁实际上已经成为历史名词，如今的地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。而事实上在国外一些城市中，地铁已经改名，比如纽约、旧金山、香港等地，已经称之为‘大容量铁路交通 ’（Mass Transit Rail）或者‘快速交通系统 ’（Rapid Transit System）。这种轨道交通系统通常的建造规律是在市中心为隧道线，市区以外为地面或高架线（厦门拟建的轻轨也是采用这种形式，就是差别在运量上，所以还是要称为轻轨）。”

　，对于地铁和轻轨，从车辆上的认识还有一种误区，是认为地铁车辆是采用第三轨供电而轻轨是采用接触网。其实，现在供电方式已经不能成为区别的标志，现在新建的很多地铁车辆也都采用了接触网，毕竟这种方式从安全性等各个方面都有第三轨不可比拟的优势。 （距观察，上海市所有轨道交通全部使用的是接触网供电。）

二、地铁和轻轨各有何优劣？你怎么看？

优质答案1

地铁大部分都建在地下，缺点是投资大，工期长，运行成本高，优点是载客量大，不影响地面设施。轻轨一般都走地面，车厢少，车厢窄，载客量少，优点就是相对地铁的缺点。

优质答案2

这是个很专业但又很有趣的问题，地铁和轻轨都属于城市通勤交通在公交出租车等传统交通工具外的重要补充，它们的区别太大了，请听我细细道来:，造价天壤之别，地铁造价可以说直追高铁，为什么因为地铁顾名思义是地老鼠，要在地底下穿行，依托的基本都是隧道，有时候甚至还要过江过海，比如厦门地铁一号线，而轻轨造价就低了，不到地铁一半，线路基本都布局在成熟的路网上，建个高架就行。，修建难度不同，地铁由于打隧道穿江过海，难度太大了，轻轨只需架高架就行。，双方速度不同，导致通勤效率不同，轻轨更像观光车慢悠悠，代表着有重庆轻轨，地铁就快了，到站停靠时间按秒算。

优质答案3

我是每天都和轨道交通打交道，我来说说我的看法吧，有什么不当得地方欢迎大家批评指正。这两种出行方式我都亲身体验过，先整体评价一下，这两种方式能够有效缓解交通拥堵，极大得缩短了大家的出行时间，提高工作效率，提高城市运转能力。下面具体比较一下二者各自的优劣。

1、从二者运行环境比较一下。地铁大部分是从城市地下经过，而轻轨都是从陆地上方经过，一个城市到底是应该选择修建地铁，轻轨或是二者共存，应该考虑以下几个问题，一是地质问题，比如一些沿海地区，土质松软，开凿地下隧道成本较高就不适合修建地铁，一些山区，开凿难度较大，就会选择在这一段修建轻轨。二是规划路线沿途的城市密度，如果规划修建的地段商业密集，人口众多，就不适合修建轻轨。三是经过的重要建筑，尤其是无法绕开建造的地方，就要考虑保密性和安全性，比如一些科研单位的大型测试仪器要求没有震动，那么这一段可能就不适合建造地铁，比如一些保密单位，就不能从其下面穿过等。

2、再从运输能力以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁存在一定差别。这种差别归根到底还是客流量的差距，地铁线在高峰小时内单向运输能力约为5万人，而轻轨的运力为1万人。运量的大小决定了整列列车的车厢数，地铁列车可达4－10节，轻轨列车编组为2－4节，从投资角度还要考虑车辆，轴重和站台长度，还有车辆段以及沿途的基础建设等。在造价方面，轻轨通常采用地面高架的方式建立，成本只有隧道地铁的三分之二，且轻轨不太受地形的限制，山地，洼地都可以建设，适合一般的有大型山地和江流的城市。

3、目前国内很多城市的都是将轻轨和地铁二者结合起来，共同构成城市轨道交通网。在市区内多修建地铁，途径很多商圈以及人口密集地区，而在交区则多修建轻轨，从而将二者有机统一结合，发挥各自的优势。

，选用何种轨道交通方式还应从城市本身的实际情况综合考虑，希望我的回答能让大家满意，欢迎留言交流。