飞机坠机事件 美国飞机坠机事件

飞机坠机事件，也是美国历史上最严重的一次空难。当时飞机上有239人，包括机组人员和乘客，其中还有一名儿童。这架飞机在起飞不久后，突然失去动力力，并坠毁在地面上。机上的239名乘客和机组人员全部遇难，而这起空难的原因是什么呢？为什么会发生这样的事情呢？我们一起来看一下。这这次坠毁的飞机是波音737max8客机，这架飞机是美国波音公司生产的一款新型客机，也是目前世界上最大的客机之一。

一飞机坠机事件2022最新消息

2010年8月24日21时38分08秒，河南航空有限公司机型为ERJ-190,注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处（北纬47°44'52，东经129°02'34） 坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。机上乘客共计96人，其中儿童5人。事故造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失30891万元。该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。根据失事现场情况判断和幸存者回忆，飞机在空中没有发生燃烧或爆炸，初步调查没有发现人为破坏迹象。河南航空有限公司于2010年8月30日公布了飞机坠毁事故遇难旅客赔偿标准，每位遇难旅客赔偿总额为96万元。2013年11月28日，黑龙江省伊春市伊春区人民法院正式开庭审理8·24黑龙江伊春坠机事故，伊春空难机长受审，被认定为涉重大飞行事故罪。12014年12月19日，法院宣判齐全军有期徒刑3年，中国民航飞行员协会对判决结果深表失望。

二飞机坠机事件2022原因

是一架注册在津巴布韦的外航货运包机.飞机航班号为SMJ324，机型为麦道—11，原计划从上海飞往吉尔吉斯斯坦的比什凯克。

三飞机坠机事件2022

本刊

2022年3月21日下午14时20分左右，中国东方航空一架波音737客机在执行昆明-广州航班任务时，于梧州上空失联，随后被确认坠毁于梧州所属的藤县境内。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。截至21日晚9时，搜救人员尚未发现遇难者遗体。东航已确认机上没有外国乘客。

失事飞机救援现场。（图片

事故发生后，中国民航局启动应急机制，派出工作组赶赴现场。广西、广东、云南等地消防官兵赶往现场救援。据藤县应急管理局消息，至下午5时15分左右，客机坠毁引发的森林火灾已经被扑灭。20时左右，@广西消防 发布了一段无人机航拍坠机救援现场画面，山谷处隐约可见坠机残片，未见山火。

“正处于巡航阶段和进近阶段的节点”

飞行数据平台FlightRadar24记录的数据显示，执飞3月21日MU5735航班的波音737-800 NG客机，于北京时间13时15分左右从昆明长水国际机场起飞。14时20分左右，客机正在29100英尺的高空巡航，空速457节，数据正常。但在此之后，飞机迅速失去高度，在3分钟内下降约20000英尺。

国际知名航空安全专家、《Air Transport World》前总

据报道坠机地点附近琅南镇莫埌村一名村民说，飞机坠落的地方是在一处山谷中，该区域是废弃矿区，没人居住。广西梧州北辰矿业公司一个摄像头拍到飞机坠落情况，视频显示，机头触地前，飞机垂直下落。该公司人士确认视频内容属实。

来自失事飞机现场的残骸。（图片

“没有求救信号，在空中没有烟雾，以垂直姿态坠落，这是极其极其罕见的情况。”杰弗里说。民航客机完成一次飞行任务，会经过起飞、巡航和进近降落（进近，指飞机下降时对准跑道的过程）三个阶段。杰弗里指出，根据3月20日及之前MU5735航班的飞行记录可以看到，本次客机开始迅速下坠的时刻和高度，正处于客机从巡航阶段转入向机场进近阶段的节点。

民航业评论员张仲麟对《中国新闻周刊》指出，在世界空难史中，以近乎垂直俯冲形态坠毁的飞机相对来说是比较少的；在飞行中途的巡航阶段发生事故、直接俯冲坠毁更属少见。“飞机事故主要是发生在两个阶段起飞和降落。因为飞机飞行高度低，给飞行员反应的空间比较小，而且飞行速度也比较慢。另一方面，越接近地面，气流越复杂，遇到风向变化，也会增加事故可能性。”

消防救援人员在山间搜救 （图片

本次执飞MU5735航班的波音737-800NG客机于2015年6月10日注册，机龄仅6年10个月，属于“准新机”。737-800NG客机是波音公司推出的737第三代机型，截至2022年2月已在全球交付7088架。截至本次事故前，“航空安全网络”（Aviation Safety Netork）记录该型客机仅发生过21起机体全损事件，其中在起飞阶段发生事故的4起，在进近降落阶段发生事故的有16起。其中，仅有2006年戈尔航空GOL1907航班空难是在巡航阶段发生事故，但那是一起极为罕见的空中撞机事件，与本次事件没有任何相似性。

当务之急是找到并读取“黑匣子”

根据中国民航局数据，截至2022年2月19日，中国民航运输航空持续安全飞行时间已突破1亿小时，创造了中国民航历史上最好的安全业绩，也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。近5年多来，中国民航责任征候和严重责任征候万时率处于历史最低水平，安全运行质量持续提升。

张仲麟说，中国民航的安全记录，在过去12年里，一直连续是世界第一。因为中国民航业始终是把安全作为一个最优先考虑的事项，安全是底线、红线。

中国民航业上最近一次发生有机上人员伤亡的事故，还是2010年8月24日的伊春空难。执飞河南航空8387航班的巴航工业E190客机在降落阶段失事，导致44人遇难。当时，中国民航已经保持了2102天的安全飞行纪录。而截至MU5735航班空难前，中国民航历史上唯一一次737-800 NG客机全损事故，是2018年8月厦航8667航班在马尼拉机场降落后滑出跑道，但没有人员伤亡。

消防救援人员前往现场 （图片

新冠疫情持续整整两年，对全球航空业来说是一个漫长的寒冬。在近日举行的一场线上研讨会上，中国民航局发展计划司副司长张清透露，新冠疫情发生以来，疫情对民航业影响的深度和持续性远超预期，在2021年全行业大幅亏损842亿元后，今年前两个月全行业又亏掉了222亿元。张仲麟说，这相当于用两年时间亏损掉了这个行业5年的利润。

据媒体报道，2021年，只有包括春秋航空在内的几家航空公司获得了盈利，不过主要也是依靠补贴带来的非经常性损益，而伴随着全行业的持续亏损，航空公司的债务压力也在持续加大。民航局财务司司长熊艳华在前述会议上指出，相较疫情前，航空公司的负债规模增长超过30%，机场超过40%，“疫情衍生风险也在不断积累，安全投入和保障能力下降。”

不过，中国东方航空有关人士21日对媒体表示，东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务，2021年维修成本较2019年增涨12%。

针对3月21日坠机事件，东航已启动应急机制，成立了航空器处置，事故调查、家属援助、后勤保障、法律支持、公共关系、安全保卫、财务保险、客货处置等9个专项工作小组。公司主要领导带队第一时间乘坐调机飞赴事发地点，航班已于18点起飞。

专家们指出，现阶段网络上流传对空难原因的猜测，多不足为据。针对飞机可能存在机械故障的传闻，亦有服务于国际知名航空工业企业的工程师对《中国新闻周刊》表示，单纯的内部机械故障，亦或是液压失效，都不会导致飞机完全失去控制。“所有飞机控制系统至少有两套互为备份，波音737还有一套钢索作为人力备份，除非出现维护的重大失误，不太可能三套系统全部失效。”

“空难调查员的第一步肯定是找到黑匣子——语音记录仪和飞行数据记录仪，然后转录它们的数据。如果它们完好无损，这将是我们所拥有的最好证据。”杰弗里说。

前述资深航空工程师亦指出，最重要的是要分析飞机失事前的状态，才能正确地确定原因。“‘黑匣子’是记录飞机状态的最为重要证据，在那里可以找出失事前发动机的状态、机体的情况、飞行控制系统情况、是否失压和解体等。不能盲目判断。” 数据显示，该型客机装备的“黑匣子”可以承受3400G力的冲击。

一位民航副机长告诉《中国新闻周刊》，这次事故之后，行业应该会迎来大整顿，包括管理风险、理论和技术以及飞行员行为规范等等。另一位行业人士指出，在没有进一步调查进展之前，不应贸然猜测空难的原因，“这对民航系统的工

事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。

中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，妥善处理善后事宜，做好遇难者家属安抚和服务，实事求是、及时准确发布信息，认真严肃查明事故原因，采取有力措施加强民航安全管理。

根据中央领导的指示和要求，中国民航局、应急管理部等有关部门已派出工作组赴现场指导处置，并调派广西、广东两地救援力量赶赴现场参与救援。目前，现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。

四飞机坠机事件最新消息

飞机没问题，天气没问题，你说啥问题？

五中国飞机坠机事件

中国国内发生过以下空难事故
11982年，中国民航三叉戟，桂林阳朔撞山空难；
21982年，中国民航IL18，广州空难；
31983年，中国民航三叉戟，桂林地面撞机事故；
41985年，中国民航AN24，济南复飞坠地空难；
51988年，中国西南航空IL18，重庆空难；
61988年，山西航空IL14，超载坠机意外；
71990年，厦门航空737200劫机空难；
81992年，通用航空YK42起飞意外；
91992年，南方航空B737300阳朔，撞山空难；
101993年，中国西北航空BAE146300银川中断，起飞意外；
112000年，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁；
122002年，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁；
132002年，澎湖附近海域225人遇难台湾“中华航空公司波音747”CI611班机在澎湖附近海域坠机；
142002年，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁；
152004年，一架南非小型飞机在湖南省长沙附近失事。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难；
162004年，一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁；
172004年，一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。
182004年，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁；
192004年，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里；
202009年，津巴布韦AVIENT航空公司MD-11型飞机执行浦东至吉尔吉斯斯坦比什凯克马纳斯货运包机任务，北京时间8:21该机在浦东机场35R跑道起飞过程中冲出跑道，发生燃油泄漏并起火；
212010年，河南航空有限公司B3130号ERJ-190支线客机飞机执行VD8387哈尔滨—伊春航班任务，在距伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁；
222022年3月21日，东航一架波音737客机于广西梧州上空失联并坠毁。机上人员132人，其中旅客123人、机组9人。
（参考资料百度百科、百度知道、重大新闻、中国新闻网、网易新闻）
中国国内发生过的空难见一共有26次，加上这次广西梧州东航空难，一共是二十七次，
最早的一次是在中华民国，也就是1955年4月11日，香港飞雅加达的航班，这次空难共造成16人遇难；1958年4月5日伊尔14型632号，成都飞西安，在佛坪县撞山，14人遇难；1958年8月20日革新型106号北京飞南京，13人遇难；1971年9月13日秦皇岛飞至内蒙古，空难，因敏感问题，此处省略；1982年4月26日中国民航3303号，广西飞桂林，撞山112人遇难；1982年12月24日，中国民航2311号，兰州飞广州，因乘客抽烟导致飞机起火，25人遇难；1985年1月18日1月18日，中国民航5109号，上海飞北京，失速坠毁38人遇难；1988年1月18日，西南航空4146号，北京飞重庆，108人遇难；1988年10月7日，山西航空4218号，游览飞行，46人遇难；1989年8月15日东方航空5510号，上海飞南昌引擎故障34人遇难；1992年7月31日，中国通用航空7552号南京飞厦门，机组操作失误108人遇难；
，武汉航空4211号兰州飞西安，因飞机年久失修，造成14人遇难；1992年11月24日南方航空3943号广州飞桂林，机械故障，造成141人遇难；1993年7月23日，西北航空2119号，银川飞北京，机械故障，55人遇难；1993年10月26日，东方航空5398号深圳飞福州，因天气恶劣，操作失误，2人遇难；1993年11月13日，北方航空6901号沈阳飞乌鲁木齐，操作失误，12人遇难；1994年6月6日，西北航空2303号，西安飞广州，维修失误，160人遇难；1997年5月8日，南方航空3456，重庆飞深圳，35人遇难；1999年2月24日西南航空，4509号成都飞温州，61人遇难；2000年6月22日武汉航空，343号恩施飞武汉，遭遇雷击，49人遇难；2002年4月15日，中国国际航空129号北京飞釜山操作失误，造成129人遇难；2010年8月24日，河南航空8387号，哈尔滨飞伊春，操作失误，44人遇难；2016年7月20日，幸福通航6005号，上海飞舟山，撞桥，5人遇难；2021年3月1日，北大荒通用航空公司B-10GD飞机，人工降雨5人遇难；2002年5月7日，北方航空6136号，北京飞大连，人为纵火骗保，造成112人遇难；2004年11月21日，东方航空5210号，包头飞上海，机翼结冰，55人遇难；2022年3月21日14时38分，东方航空公司MU5735航班执行昆明飞广州任务，飞机飞至广西梧州市上空失联并坠毁，机上载有乘客123人、机组人员9人，截止今天，2022年3月22早八点，尚无人员伤亡信息报道，救援抢险工作正在紧锣密鼓的进行之中。
据新华社最新消息，截至今天22日八点，此次东方航空公司MU5735航班空难救援工作正在进行之中，70多名各类专家、30名直升机医护组工作人员已火速抵达梧州，有10名家属正赶往梧州，相关接待工作也正在有序开展进行之中。
第一、广州白云机场劫机事件
1990年10月2日，犯罪分子蒋晓峰，躲过安检检查，登上了厦门飞往广州白云的播音737客机，飞机起飞后，蒋晓峰声称自己身上有炸药，威胁机组人员，强行闯入了驾驶室并与驾驶员发生了扭打，要求飞行员将飞机开往台湾，飞行员拒绝了他的要求，随后蒋晓峰和飞行员进行了搏斗，导致飞机撞击地面起火，造成128人遇难。
1990年广州白云机场劫机事件
第二、6·6西安坠机事故
1994年6月6日，西北航空公司，WH2303航班，西安飞广州，造成160人遇难，其中飞行员5人，乘务组9人。飞机型号为苏制图-154M型B2610号，飞机在距咸阳机场49公里空中发生解体，导致飞机上160人无一幸存。
中国国内发生过空难事故一共有26次。
1.1982年中国民航三叉戟（TRD）桂林阳朔撞山空难
时间:1982年4月26日
飞机状况:三叉戟(Trident2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造
飞机注册号:B-266/中国民航广州管理局
机上人员:机组8人,旅客104人
执行航班:3303航班广州--桂林
2.1982年中国民航IL-18广州事故
时间:1982年12月24日
飞机状况:IL-18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造
机上人员:机组11人,旅客58人
伤亡情况:旅客25人遇难
3.1983年中国民航三叉戟（TRD）桂林地面撞机事故
时间:1983年9月14日
飞机状况:三叉戟(Trident2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造
飞机注册号:B-264/中国民航广州管理局
机上人员:机组6人,旅客100人
伤亡情况:旅客11人遇难
4.1985年中国民航AN-24济南复飞坠地空难
时间:1985年1月18日
飞机状况:AN-24B/前苏联安东诺夫航空设计局1972年制造
飞机注册号:B-434/中国民航上海管理局
机上人员:机组7人,旅客34人
执行航班:5109南京--济南
伤亡情况:机组7人,旅客31人遇难
5.1988年中国西南航空IL-18重庆空难
时间:1988年1月18日
飞机状况:IL-18D/前苏联伊留申航空设计局1967年制造
飞机注册号:B-222/中国西南航空重庆公司
机上人员:机组10人,旅客98人
5.1988年中国民航三叉戟（TRD）香港着陆冲入海中意外
时间:1988年8月31日
飞机状况:三叉戟(Trident2E)/1973年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造
飞机注册号:B-2218/中国民航广州管理局
机上人员:机组11人,旅客78人
执行航班:中国民航CA301广州--香港
伤亡情况:机组6人,旅客1人共7人遇难
6.1988年山西航空IL-14超载坠机意外
时间:1988年10月7日
飞机状况:IL14P/前苏联伊留申航空设计局1956年制造
飞机注册号:B-4218/山西航空公司
机上人员:机组4人,旅客42人
伤亡情况:机组4人,旅客38人,地面2人共44人遇难
6.1989年东方航空AN-24起飞意外
时间:1989年8月15日
飞机状况:AN24RV/前苏联安东诺夫航空设计局1973年制造
飞机注册号:B-3417/中国东方航空
机上人员:机组8人,旅客32人
伤亡情况:机组6人,旅客28人共34人遇难
7.1990年厦门航空737-200劫机空难
时间:1990年10月2日
飞机状况:B737-200/美国波音公司1984年制造
飞机注册号:B-2510/厦门航空公司
机上人员:机组9人,旅客93人
执行航班:MF8301航班厦门--广州
B707-3J6B/美国波音公司1973年制造/注册号B-2402/中国西南航空公司
B757-21B/美国波音公司1990年制造/注册号B-2812/中国南方航空公司
伤亡情况:厦门航空B-2510:机组7人,旅客75人遇难,南方航空B-2812:旅客46人遇难
共128人遇难.相关三架飞机全部报废
8.1992年通用航空YK-42起飞意外
时间:1992年7月31日
飞机状况:YK-42D/前苏联雅克列夫航空设计局1991年制造
飞机注册号:B-2755/中国通用航空
机上人员:机组10人,旅客116人
执行航班:GP7552航班南京--福州
伤亡情况:共106人遇难
9.1992年南方航空B737-300阳朔撞山空难
时间:1992年11月24日
飞机状况:B737-300/美国波音公司1991年制造
飞机注册号:B-2523/中国南方航空公司
机上人员:机组8人,旅客131人
执行航班:CZ3943航班广州--桂林
10.1993年中国西北航空BAE146-300银川中断起飞意外
时间:1993年7月23日
飞机状况:BAE146-300/英国宇航公司制造
飞机注册号:B-2716/中国西北航空公司
机上人员:机组5人,旅客108人
执行航班:WH2119航班银川--北京
伤亡情况:机组1人,旅客54人,共55人遇难
11.1993年中国东方航空MD-82福州落地意外
时间:1993年10月26日
飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳•道格拉斯公司1985年制造
飞机注册号:B-2103/中国东方航空公司
机上人员:机组9人,旅客71人
执行航班:MU5398航班上海--福州
12.1993年中国北方航空MD-82乌鲁木齐降落意外
时间:1993年11月26日
飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳•道格拉斯公司
飞机注册号:B-2141/中国北方航空公司
机上人员:机组10人,旅客92人
执行航班:CJ6901航班沈阳--乌鲁木齐
伤亡情况:机组4人,旅客8人共12人遇难
13.1994年中国西北航空TU-154M西安空难
时间:1994年6月6日
飞机状况:TU-154M/前苏联图波列夫航空设计局1986年制造
飞机注册号:B-2610/中国西北航空
机上人员:机组14人,旅客146人
执行航班:WH2303航班西安--广州
14.1997年南方航空B737深圳空难
时间:1997年5月8日
飞机状况:B737-300/美国波音公司1994年制造
飞机注册号:B-2925/中国南方航空深圳公司
机上人员:机组9人,旅客65人
执行航班:CZ3456航班重庆--深圳
伤亡情况:机组2人,旅客33人共35人遇难
事故简介:在恶劣天气状况下,强行着陆失败,在着陆过程中,飞机在地面弹跳三次，起落架严重受损,机身结构也严重受创,复飞后，驾驶舱多处发生报警，机组报告飞机处于紧急状态，要求反向迫降，尝试强行着陆时,依然没能控制好飞机姿态,高速接地后,飞机在地面断成三截,解体，爆炸起火。
15.1999年中国西南航空TU-154M瑞安空难
时间:1999年2月24日
飞机状况:TU-154M/前苏联图波列夫航空设计局1990年制造
飞机注册号:B-2622/中国西南航空
机上人员:机组11人,旅客50人
执行航班:SZ4509航班成都--温州
16.2000年武汉航空YN-7武汉空难
时间:2000年6月22日
飞机状况:YN7-100C/中国西安飞机公司1988年制造
飞机注册号:B-3479/武汉航空
机上人员:机组4人,旅客40人
执行航班:WU343航班湖北恩施--武汉
伤亡情况:机组、旅客全部，地面7人共51人遇难
17.2002年中国国际航空B767-200釜山空难
时间:2002年4月15日
飞机状况:B767-200ER/美国波音公司1985年制造
飞机注册号:B-2552/中国国际航空
机上人员:机组11人,旅客155人
执行航班:CA129航班北京--韩国釜山
伤亡情况:机组8人,旅客120人共128人遇难
18.2002年中国北方航空MD-82大连坠海
时间:2002年5月7日
飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳•道格拉斯公司
飞机注册号:B-2138/中国北方航空大连公司
机上人员:机组9人,旅客143人
执行航班:CJ6136航班北京--大连
19.2004年中国东方航空CRJ-200包头失事
时间:2004年11月21日
飞机状况:CRJ-200/加拿大庞巴迪宇航集团2002年制造
飞机注册号:B-3072/中国东方航空云南公司
机上人员:机组6人,旅客47人
执行航班:MU5210航班包头--上海
盘点四大著名航空空难事故，这其中就包括中国！