地理中国沉船之谜泰坦尼克号，泰坦尼克号为什
于是，船长报告了研究所。第二年夏天，考古学者确认，这块牛皮铜锭来自青铜时代晚期的一艘沉船。它就是现在所知的“乌鲁布伦沉船”。
沉船顶部在海面下约43米深，但船上原来装载的货物散落在深达52米的海底。，考古人员发现这艘约15米长的船的船头部分折断了，坠落到一道深深的海沟里，后来再也没有找到。
潜水员一到海底就要脱去脚上套的蹼，以防在海底走动或游动时不小心搅到埋在沙下的文物，接下来要用从海面垂下来的真空管吸走浮沙，然后才能开始细致的挖掘工作。
4个证据帮助确定了乌鲁布伦沉船的时间。第一，船上有一个刻有奈费尔提蒂王后名字的金质圣甲虫。奈费尔提蒂王后和阿肯那顿法老在公元前1350年左右共同统治着埃及，所以沉船不可能早于那个时间。
第二，考古人员取下船体的一部分木头，用树龄测年法进行了检测。这种方法根据树的年轮来确定树木被砍伐的年代。测验结果显示，用来造船的木头是公元前1320年左右从树上砍下来的。
第三，船上装载的迈锡尼和米诺斯陶器的式样属于希腊铜器时代晚期IIIA2，考古人员通过将其与别的希腊遗址出土的类似陶器相对比，断定其年代为公元前14世纪末。
第四，考古人员使用碳一14测年法测定了船上一些树枝的年代。这一切都表明沉船发生在公元前1300年左右，比图坦卡蒙在埃及下葬的时间晚30年左右，可能比特洛伊战争早几十年。
船底从头至尾排放着大约14个大石锚。在航行的大部分时间内，这些石锚被用作压舱石，但如有需要，也可以当锚用。这样，如果锚被岩石或礁石卡住了，水手只需砍断锚缆，再从船底搬一个锚上来即可。
沉船装载的货物主要是牛皮铜锭，是塞浦路斯出产的，生铜纯度高达99%。船舱里一排排堆放的牛皮铜锭共有350多块。塞浦路斯的一位国王在公元前1350年前后写给埃及国王的一封信中，因为“仅仅”送去了200个铜锭而表示歉意。这艘船表明，那时可以一次运送350块铜锭。也许这些铜锭是在国际贸易中当作货币来用的。
总算起来，这艘沉船载有10吨以上的铜锭。有些铜锭腐蚀得极其严重，考古人员只得专门发明一种胶水，将其注入被腐蚀的铜锭后放上一年，让铜锭慢慢硬化，等下一个挖掘季再动。
铜锭变硬后，他们小心地使铜锭浮上水面。，所有铜锭都被运到博德鲁姆博物馆，在那里接受保养擦拭，把多少世纪以来的锈蚀清除干净。
船货中还有其他原材料，包括大约1吨用于制造香料和香水的松节树脂。松节树脂产自阿月浑子树，过去从未在同一个地方发现过如此大量的松节树脂。树脂盛放在所谓的迦南储物罐里，船上有大约140个这样的罐子。
考古人员在船上找到的原材料中还有大约175个毛坯玻璃的面包锭，大部分是较深的钴蓝色，但也有浅蓝色的，还有一些是琥珀色的。研究者对这些毛坯玻璃锭进行化学分析后，确定它们与在埃及和希腊发现的同期玻璃制品成分一样。这表示那时各地的毛坯玻璃都来自同一个地方，可能是叙利亚北部或埃及。
船上的一批牙质原料里既有象牙，也有河马的犬牙和门牙。
他们原来以为那些物品大多是象牙制的，研究后惊讶地发现，其实大部分制品的原料是河马牙。
他们还在沉船上发现了一个很小的颌骨(下颌骨)，似乎属于一只叙利亚家鼠，可能它是在该船于港口城市乌加里特停靠时溜上船的。船上还装载着来自努比亚的黑檀。努比亚位于东北非，在埃及以南。
船上有一个样子非常奇怪的石头制品，后来确定它是来自巴尔干地区的一柄权杖。还有好几把剑，一把似乎是迦南产的，另一把是爱琴海地区的式样，还有一把好像是意大利的。这些剑也许是船员或船长的私人物品，但无从确知。船上的箭镟和矛尖以及各种青铜工具可能是私人物品，也可能是船货的一部分。
考古人员发现的鱼钩和铅坠，无疑是船员在航行期间捕鱼用的。乌鲁布伦沉船上的食物都是东地中海的产物，除了鱼之外还有橄榄、杏仁、无花果和石榴。
船上还有几尊精致高级的酒杯，用(介乎陶器和玻璃之间的)彩陶做成羊头等动物的形状。这类东西通常是皇家用品，也许这可以作为佐证，说明这艘船运载着一位国王赠给另一位国王的礼物。
【清风文史集】
毫不夸张地说，这艘公元前1300年左右沉没的古船是有史以来最重要的考古发现之一。自泰坦尼克号向前追溯，每一艘沉船都是时代的缩影，但像乌鲁布伦沉船这样年代久远、满载货物的船实属罕见。
乌鲁布伦沉船的船货有铜、锡、象牙和毛坯玻璃等原材料，也有像塞浦路斯和迦南出产的陶器这样的制成品，这可使我们对3000多年前的国际贸易和国际关系略见一斑。这艘沉船作为当时相互联通的世界具体而微的体现，重要性不容小觑。
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一泰坦尼克号为什么沉船之谜
泰坦尼克号沉船之谜，本站进行深度分析沉船的背后原因。泰坦尼克号在建造的时候就有人说就算上帝来了，也无法让船沉没，有时候就是这样，越是不可能发生的事情，却偏偏发生了，接下来让我们来看看，到底是什么原因导致沉船的！
泰坦尼克号沉船事件介绍
泰坦尼克号是当时世界上最大的豪华客轮，被称为是“永不沉没的客轮”或是“梦幻客轮”。泰坦尼克号共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高度相当于11层楼。是当时一流的超级豪华巨轮。与姐妹船奥林匹克号(RMSOlympic)和不列颠尼克号(HMHSBritannic)一道为英国白星航运公司的乘客们提供快速且舒适的跨大西洋旅行。泰坦尼克号是同级的三艘超级邮船中的第二艘。1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦(Southampton)出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔(Cherbourg-Octeville)以及爱尔兰(此时为英属)的昆士敦(Queenston)，计划中的目的地为美国的纽约(NeYork)，开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。
4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最为人所知的一次海难。电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实的故事拍摄的。（来自看奇闻）
二泰坦尼克号沉船之谜
1912年4月10日，号称“世界工业史上的奇迹”的豪华客轮泰坦尼克号开始了自己的处女航，从英国的南安普顿出发驶往美国纽约。富家少女罗丝（凯特•温丝莱特）与母亲及未婚夫卡尔坐上了头等舱；另一边，放荡不羁的少年画家杰克（莱昂纳多·迪卡普里奥）也在码头的一场赌博中赢得了下等舱的船票。罗丝厌倦了上流社会虚伪的生活，不愿嫁给卡尔，打算投海自尽，被杰克救起。很快，美丽活泼的罗丝与英俊开朗的杰克相爱，杰克带罗丝参加下等舱的舞会、为她画像，二人的感情逐渐升温。
1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。泰坦尼克号撞上了冰山，“永不沉没的”泰坦尼克号面临沉船的命运，罗丝和杰克刚萌芽的爱情也将经历生死的考验。
泰坦尼克号链接
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三泰坦尼克号沉船之谜解析
，白星轮船公司不敢拿2000多名乘客的生命当赌注，他们安排了一艘“加利福尼亚”号轮船，事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待“泰坦尼克”号出现，一旦撞船事故发生，“加利福尼亚”号将及时出现，转移走“泰坦尼克”号上的所有乘客和船员。 历史记载，当时在大西洋上游荡的“加利福尼亚”号轮船除了船员和3000件羊毛衫和毯子外，竟然没有搭载一名乘客！ 加迪诺和牛顿称，本来一切都会按“计划”进行，，“加利福尼亚”号却搞错了“泰坦尼克”号的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。四泰坦尼克号沉船之谜完整视频
泰坦尼克号之所以会让世人所熟知，离不开一名叫海伦·丘吉尔·坎迪的单身母亲的“生死劫”。时光回到1912年4月12号，坎迪激动兴奋地上了当时靠在法国的瑟堡港的 “泰坦尼克”， 之所以激动兴奋，是因为“泰坦尼克”有两大特点一是豪华——被称为世界上第一豪华的邮轮。二是安全——被称为永不沉没的邮轮。
，坎迪的激动和兴奋很快就被惊恐和绝望所代替。邮轮离开瑟堡行了不到2天，“泰坦尼克”号就撞上了冰山，并于4月15日的午夜时分沉没。而船上的2224名乘客仅有三分之一人生还。
坎迪做为其中的幸存者，在获救之后，把自己在“泰坦尼克”上的经历写成了一本书。后来，这本书被改编成电影《泰坦尼克号》。于是“泰坦尼克”号沉才被世人所熟悉。
巨无霸 “泰坦尼克号”沉没后，众说纷绘，其沉没的原因始终是个谜。除了撞冰山一说，还有其很多种说法。
第一种说法“诅咒论”。
据说在泰坦尼克号上运送着一个存放古埃及遗物的棺材，而棺材里放的就是古埃及公主的木乃伊。而传说这具木乃伊被称为带着“法老”的诅咒，是厄运的象征。事发当时，泰坦尼克号上存放着这具木乃伊，一些人认为可能是法老的诅咒导致了泰坦尼克号的沉没的悲剧发生。
第二种说法“预言论”。
早在1898年，“泰坦尼克”沉没的前14年，英国作家在一本《徒劳无功》的小说中写出了惊人的预言“一艘船称永不沉没的豪华巨轮称为泰坦号，当它驶向大洋彼岸的时候，这艘最豪华的客轮却沉没了，而在这艘巨轮上，很多人都非常的慌乱，这艘巨轮的出航却撞到了冰山，很多游客葬身海底”。而令人称奇的是， 14年后，小说家的“预言”成真，虽然轮船的名字不尽一样，但“泰坦尼克”号的沉沦如此的“似曾相识”，令这个神奇的“预言”变得更扑朔迷离。
第三种说法“预警论”。
巨轮之所以会撞到冰山，有一个重要原因就是没有收到预警电报。据说在“泰坦尼克号”撞冰山后，电报员立及用无线电向海上呼救。终于，在距离事发地点58海里处的卡帕夏号出现回复，可是需要4个小时才能到达现场，而这段时间对于泰坦尼克号来说已是灭顶之灾了。
电报员又继续向其他方向发出求救信号，可是没有收到任何回应。事实上，距离事发地点不到10海里的加利福尼亚号已经收到信号，但当时加利福尼亚号上的报务员正在船舱睡觉，没有给予回复。如果加利福尼亚号立刻回复并开向泰坦尼克号，只需要半个小时的时间就能到达，这样一来，“泰坦尼克号”上所有人员都能全部获救。
第四种说法“月亮论”。
还有人认为“泰坦尼克号”撞上冰山沉没是由一系列巧合造成的，而罪魁祸首跟月亮有关。据悉，当时的天气状况很不好，乌云遮住了月亮，只有若干个星星，处于昏天黑地之中，观察哨也没有及时发现冰山，于是巨轮撞到冰山。
传说归传说，言论归言论，而事实的真相是要用事实和数据来说话的。
“泰坦尼克号”沉没后，有约1500人葬身大海。后来救援人员也只找到了300多名遇难者的遗体，还有1200人长眠于“泰坦尼克号”的船舱中。，“泰坦尼克号”沉没后的百余年时间里，打捞“泰坦尼克号”的残骸成了世人
科学家们经过数十年的努力探寻，终于于1985年发现了“泰坦尼克号”的沉船所在地。就在世人认为该把“泰坦尼克号”的残骸打捞起起来时，科学家却一声叹息，给出了相反的结论不能打捞。
这是为什么呢？科学家给出了理由。
原来，据科学家的探测结果显示，“泰坦尼克号”沉船的位置位于大西洋海底，深度有3700米之深。虽然现在高科技发达的今天，人类在深潜器可以下潜到万米深的海底，但仅限于探测。而以人类目前的深海打捞技术，要想在3700的深处打捞沉船，还是一件不可能完成的事情。
除了“深”这个外在原因外，还有一个内在原因。科学家通过分析从 “泰坦尼克号”的残骸上取到的一些样本发现，沉船在经历了数十年的海水侵蚀后，再加上深海水压的破坏，曾被称为坚如磐石的船体已经被锈蚀的摇摇欲坠了。如果贸然进行打捞的话，“泰坦尼克号”的残骸肯定会受到严重的破坏。
从上述两个原因可以看出，“泰坦尼克号”的残骸目前显然是无法进行打捞的。
，尽管如此，科学家还是通过残骸的样本，找到了“泰坦尼克号”沉没的真正内因。有着永不沉没之称的“泰坦尼克号”之所以不堪一撞，在撞击冰山后船体迅速开裂，主要原因是船的质量不过关——船体铆钉有严重问题。
科学家推断“泰坦尼克号” 建造时需要300万个铆钉，但因为资金和偷工减料的原因，导致铆钉质量有问题，很可能用了相当恶劣的铆钉。正是因为当年造船时使用的铆钉的质量有问题，导致其钢材强度有余而韧性不足，结果“泰坦尼克号”在经过大西洋的寒冷海域时，在低温环境下船体受到冰山撞击之后迅速开裂，船首的铆钉发生断裂，最终导致了“泰坦尼克”号的沉没。
五泰坦尼克号沉船地理原因
泰坦尼克号的沉没，并非偶然的，撞冰山，也并非沉没的根本原因．这要从很久很久说起......
以前收藏家们喜欢收藏木乃伊的尸体，喜欢摆在自己的家里．其中一位得知埃及的一座金字塔刚出土了一具价值连城并尊贵无比的埃及艳后木乃伊，别高价买下．就当天晚上，一声响亮的枪声划破安静的气氛，那收藏家死了，死于非命.....
而他那具木乃伊就公开拍卖了，很多记者来照相，但不敢走近埃及艳后木乃伊．只有一位胆大的人，面对面照了几张．几天后，冲洗出来的照片可吓人一跳，照片上的不是当天所照的埃及艳后木乃伊像，而是面目狰狞的恐怖面孔......埃及艳后在世时都已经很恶毒，想不到死后还更毒.......
以上的故事好象与泰坦尼克号沉没没什么关联，但读者们，继续看下去吧！
埃及艳后木乃伊没人买，因为她太邪恶了．拍卖行只好乘船送去美国，给国家博物馆．埃及艳后木乃伊太大，为了减少费用，人们就偷偷的把她运上船，船舱没人知道的地方......
船上很热闹，因为没人知道死亡将降临．
一对夫妇在船舱里展开谈话
”是，但人也很多，不知会不会沉？”
’不会的，谁都知道，泰坦尼克号是永不沉没的！”
1912年夜间，当时最豪华的客轮泰坦尼克号因撞上冰山而沉没．．． 从那次起，埃及艳后木乃伊没了音讯，世界也从此安静了.
一直到近年，人们才打捞到埃及艳后木乃伊，才发现泰坦尼克号船舱装有她．
可能，埃及艳后到了水下，才终于安息长眠了....
（注关于埃及艳后还有很多故事，在此本人不作详细介绍．）
泰坦尼克号”沉没原因新解
就在观众仍沉浸在新片《泰坦尼克号》那缠绵悱恻的爱情故事中时，来自美国国家技术监督局的几位科学家却得出了让人不可思议的结论遭遇冰山只是“泰坦尼克”号沉没的原因之一，，一个罪魁是，连接船体各部分的固定铆钉，竟然是用掺有矿渣的劣质金属制成的。
美国国家技术监督局的冶金学专家蒂莫斯·福克称，在正常情况下，“泰坦尼克”即使撞上冰山也可以在海面至少漂浮12小时；如果损伤状况并不严重，它甚至还可以勉强驶回港口。，科学家们在利用显微镜和图像分析仪对巨轮残骸进行的研究中却发现，制造铆钉使用的钢铁质地极其不纯，其中的矿渣含量竟然超过了标准钢材的2倍。根据冶金学理论，这种过量的不纯物质使得铆钉在剧烈的撞击过程中很容易发生断裂。福克说，哪怕当时“泰坦尼克”6个水密舱中的一个没有因为碰撞而进水，就还有足够的时间等待救援船只到来；如果其中的两个船舱得以保全，“泰坦尼克”号起码可以勉强驶回港口。6个水密舱全都不可思议地漏了，最终导致该船在2小时之内迅速下沉。
事实上，早在1996年初，法国几名潜水员就已发现，沉于北大西洋水下4000米、埋在18米深淤泥中的“泰坦尼克”号残骸，并非如世人想象的那样几乎一分为二，“泰坦尼克”号上只残留着6个大小相差无几的裂缝，而且裂缝都在位于船舱接口处本应由铆钉固定的位置。也许正是这几名潜水员的发现，最终将科学家们的注意力集中在了本来并不起眼的铆钉身上。，有关“泰坦尼克”号沉船的这一新结论，也与当时海难的目击者、一位侥幸生还的船员事后的描述基本吻合，这位船员称他亲眼看到海水从各个船舱之间的连接位置喷涌而入。
不过时至今日，人们已经无法调查究竟是谁在造船当中偷工减料，埋下了灾难的祸根。除了这一人为错误以外，福克还强调，“泰坦尼克”号遇难造成重大人员伤亡的另一原因，是没有配备足够的救生小船，使得人们无法迅速逃生。
这艘偌大的游轮究竟为什么会沉于海底呢?由于技术上的原因，直至1991年。科学考察队才开始到水下对残骸进行考察，并收集了残骸的金属碎片供科研用。这些碎片以及沉船在海底的状况使人们终于解开了巨轮“泰坦尼克号”罹难之谜。考察队员们发现了导致“泰坦尼克号”沉没重要细节。
造船工程师只考虑到要增加钢的强度．而没有想到要增加其韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成v形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在—70℃一—60i的温度下才会变脆。不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。
另据美国《纽约时报》报导，一个海洋法医专家小组对打捞起来的”泰坦尼克号”船壳上的铆钉进行了分析，发现固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒，因而使铆钉变得非常脆弱、容易断裂。
这一分析表明在冰山的撞击下，可能是铆钉断裂导致船壳解体，最终使“泰坦尼克号”葬身于大西洋海底。
还有一种说法，泰坦尼克号是被uso（不明潜水物）击沉，据说船身上有一个直径90cm的规则圆洞，不像是被撞击后形成的。在残骸的照片中有人发现了六个不明发光体。