我的世界飞机坠毁之谜 我的世界飞机坠毁大战僵
事发当天下午3时30分，一架军用运输机自圣地牙哥海军陆战队航空基地起飞。3小时后，该机从太平洋上空发回求救电讯。然后，无线电讯号就断了。
过了一会儿，这架飞机摇摇摆摆飞了回来，紧急迫降在基地上。
地面人员上前抢救，却发现机上有12个死人，唯一生还的副驾驶，但他也受了重伤，勉强支撑着把飞机开回来几分钟后，他也死了。
所有死者身上都有很大的伤口，更奇怪的是，正副驾驶显然都曾掏出他们的手枪射击某种物体，把子弹全打光了，弹壳全都散落在驾驶舱的地上。
飞机外壳受损严重，看起来好像被炮弹击中。登机搬运尸体的人，下机后，身体皆感染了怪异的皮肤病。
这件事一直秘而不宣，直到15年后才曝光，不过，那一天在太平洋上究竟发生了什么事，仍然是一个谜。
第二次世界大战末期，龙三角上空的空中交通开始频繁起来。
塞班岛和提尼安岛上的美军飞行员经常报告，他们在驾驶B-52轰炸机前往日本途中，常会发现有神秘的光球跟在飞机后面。
值得注意的是，塞班岛和提尼安岛正是龙三角地区的两个点。
在盟军攻击硫磺岛前夕，也有一架日本飞机神秘失踪。这架飞机是川崎公司生产的H8K水上飞机，当时正在硫磺岛附近进行巡逻，在失踪前传回了一段非常怪异的电讯内容，让人百思不得其解。
这位日本飞行员的声音显得很困惑而且犹疑，他说“天空发生了怪事……天空打开了！”说到这儿，电讯突然断了。此后，这架飞机就失去联络，机上全部人员也随之消失无踪。
后来，龙三角地区上空陆续发生多次飞机神秘失踪事件，不过，都是在和平时期，而且失踪时的天气十分晴朗。
1957年3月12日，一架加油机在日本与威克群岛之间失踪。
4天后，一架美国海军“入侵者”战斗机在日本与硫球之间失踪，也未收到求救讯号，事后也未找到该机残骸。
6天后，又有一架美军运输机在准备降落时，于日本东南方上空失踪，机上载有67名军人。
事后，美国空军展开为期9天的大搜索，搜索范围广达数千平方海里的海面，但毫无结果。
值得注意的是，这3架飞机失踪的时间，前后相距只有9天，可以说是和平时期一次极为重大的飞机集体失踪事件，而且共夺走80条人命。
太平洋龙三角地区发生的神秘事件，并不仅限于在海上飞行的飞机。
1967年，东京海上电台接到油轮“克里夫兰号”的求救电讯。
“克里夫兰号”隶属于纽约的克里夫兰运输公司。它的求救电讯说，船上机房发生火灾，船员正在抢救。不久，该轮又以电讯报告说，船上已开始进水，船员准备弃船逃生。
日本海上保安厅立刻展开海空大搜索，并在佐世保外海发现一大团油渍，正好符合克里夫兰号所报告的位置。
由于后来并未再找到任何东西，海上保安厅停止搜索，并通知纽约克里夫兰运输公司，说该公司的一艘油轮失踪了。
但令人意外的是，克里夫兰公司却回答说，克里夫兰号并未失踪，而是在孟买，距日本还远得很。但后来向孟买港务局查证，却发现克里夫兰这一天不在孟买。
根据它离开孟买的日期来推算，克里夫兰号是不可能在失事当天出现在佐世保附近海域的，除非它的速度高达120节，而事实上，它的最高航速不到20节。
另一个神秘事件发生“卡洛塔号”上。
1987年，菲律宾商船“卡洛塔号”在龙三角内航行时，船上突然起火，离奇的是失火处附近竟没有什么可燃物。不管船员如何努力灭火，火就是烧个不停，而且当他们在船的这一头救火时，船的另一头又起了火。虽然船员并没有把火扑灭，但过了一段时间后，火却自然熄灭了。
在龙三角航行船只所遭遇的危险，有的显然是来自受到控制的海底活动，而控制这些活动的可能来自地球内部或外太空。
根据考古发现来研判，古代日本人似乎就有过和外星人接触的经验。
在公元前3000年的日本早期文明遗址中曾发掘出一些用泥土塑成的人形小雕像，这些雕像头很大，且戴着头盗，脸部下方还套着类似现代太空人呼吸面罩的东西。
日本古书记载，公元1180年10月27日，有个发出奇怪光芒的物体飞越天空，古书上把它称为“天船”。
这些考古与史书记载，以及后来发生在这里的种种古怪的海难、空难事件，的确容易使人将龙三角与UFO联系到一起。
可以这样推想，龙三角正是太空人的飞碟经常出没的一个地点，他们所使用的强大电磁干扰了船舶的罗盘与飞机通讯联络，从而导致了一次次的空难和海难。
按照这种推想，美军B-52轰炸机所发现的神秘光球也就与外星人的太空船有关，而日本的H8K飞机在失踪前发出的那段怪异的电讯，“天空发生了怪事…天空打开了…”，也就显得容易理解了。
的确，外星人与UFO是解释龙三角之谜的最好解释，救援人员从那些失事飞机中唯一一架全身而归的运输机里沾染的怪异皮肤病，是否也是飞碟从外星带来的细菌所致呢？
一我的世界飞机坠毁之谜视频
4、破坏行为 大约10%的空难是由破坏行为导致的。与闪电一样，破坏行为的风险也比许多人想象的要低得多。 但无论如何，阴谋破坏者的所作所为已经造成了足够多的极其严重、令人震惊的空难事件。 5、其他形式的人为失误 剩余的空难事件归结于其他类型的人为失误，包括航空管制员、调度员、装货员、燃料装填员或维修工程师等所犯的错误。二我的世界飞机坠毁视频
我宁愿相信他们被另一个星球的人接走了。若真看到面目全非的尸体，谁都走不出这个阴影。相信他们依然活着。
三我的世界飞机坠毁动画
近日，美国全国广播公司（NBC）在其新冠肺炎特别报道首页，制作了一幅动态地图，反映自今年2月至12月10日，美国新冠肺炎累计死亡病例变化的情况，呈现出的一片“血红”状态，令人感到震惊！
在这则动画中，高低不同的红色三角形分别代表美国各县每10万人中的死亡病例数。
可以看出，在10个月时间里，这一数据不断飙升，目前几乎整个中部和东部地区已呈现一片血红，直观地呈现了美国疫情的失控状态。
确诊病例累计超1600万
死亡人数堪比二战
美国约翰斯·霍普金斯大学最新统计数据显示，截至北京时间13日16时10分，美国新冠肺炎累计确诊人数超过1600万，死亡人数达到297,837人，已超过二战期间美国作战死亡总人数。
第二次世界大战被评价为人类史上最血腥的战争，美国在二战中因战斗死亡291,557人，可谁会想到，在和平时期，不到短短一年时间内，竟会有更多美国人死于新冠肺炎疫情。
当地时间12月10日，美国有线电视新闻网（CNN）在一则评论中这样形容美国单日新冠肺炎死亡人数之高可以想象在9号当天，全美有15架满载新冠肺炎患者的客机发生了“坠毁”，且无人生还。
Imagine that15 passenger jets full of Covid-19 patients crashed today, all across the United States, and killed everyone on board.
据报道，9日当天，全美单日新增死亡病例达到3124例，创下疫情暴发以来新高。
CNN还在这则评论中称，美国联邦政府在应对疫情方面的迟缓和不作为错失了抗击疫情的宝贵机会。
CNN报道截图
美国新增百万确诊病例仅用四天
美国本周新增确诊病例数、死亡病例数和住院患者人数三项疫情核心指标全部刷新纪录，美国疫情呈现进一步恶化趋势。
根据美国约翰斯·霍普金斯大学统计数据，目前，美国确诊病例每增加100万历时越来越短，尤其是11月上旬美国确诊病例突破1000万例后，大约一周时间病例就会增加100万例。
进入12月，新增百万确诊病例的时间越来越短。
当地时间12月3日，美国确诊病例突破1400万例，用时6天；
当地时间12月8日，美国确诊病例突破1500万例，用了5天；
当地时间12月12日，美国确诊病例突破1600万例，仅仅用了4天，增速创疫情暴发以来最快纪录。
中国日报综合央视新闻、NBC、CNN等报道
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四mc我的世界飞机坠毁
你要放在平面上，有时撞草都碎了。你这个mod那弄的，多玩没看见，