世界五大沉船之谜_世界十大沉船之谜
原来，早在民警和文物专家赶到之前，现场群众一见有宝贝，立马上前一抢而空。
民警很是失望，准备无功而返，却见文物专家还蹲在地上，手里拿着那几块烂木头反复端详。
突然，专家嘴角一翘，对身边民警道“把这几块木头带回去！”
民警不解“你要这烂木头干什么？”
专家道“那些人不识货，这木头才是真正的宝，这可是传说中的青冈棒啊！”
此时，专家面上镇定，心里早已翻江倒海，青冈棒！而且里面还有宝物！这不得不让他想到历史上一个人，张献忠！以及张献忠的宝藏之谜！
在中国，西夏王陵宝藏、楼兰王宝藏、李自成宝藏、张献忠宝藏和石达开宝藏，堪称中国五大失落宝藏。
其中张献忠的宝藏排名第一，最有名、藏宝最多，传说价值30亿，放到如今，这个价值已不可估量。
张献忠是明朝末年农民起义的首领，穷苦出身，他有一个习惯，每占领一个地方，必要把当地明政府洗劫一空，积累了大量财富。
据明史记载，1643年，张献忠打下武昌，从楚王宫里运出了一车又一车的金银珠宝，用了数百辆车子也没拉完。
张献忠一高兴，拿出600余万两赏给部下。
能一口气拿出这么多赏银，可见其拥有的财富又是多少，600万两只是其中的凤毛麟角。
一年后，张献忠在成都建立大西政权，自称大西王。
据史书记载，1646年，张献忠决定撤出成都，带着自己的巨额财宝北上抗清。
《蜀难纪实》中记载“张献忠部队从水路出川时，由于银两太多，木船载不下，于是张献忠命令工匠做了许多木头的夹槽，把银锭放在里面，让其漂流而下，打算在江流狭窄的地段再打捞上来。但后来部队遭到阻击，江船阻塞江道，所以大部分银两沉入江中。”
而现在，在岷江桥下发现的这个青冈棒，里面正好又装了宝物，难道这里就是张献忠的藏宝之地吗？
消息一出，立即引起了轰动。几天之后，那些捡了银锭的人纷纷主动把银锭送到了博物馆，而通过银锭上刻的字迹，更加证实了这次发现的文物就是属于张献忠的。
可很快，有历史学家提出了质疑，张献忠不可能把宝藏留在成都，这只是他故布迷阵，为了拖住袭击他的明军！
2009年，为了彻底解开张献忠巨额沉银之谜，中国地质大学几位专家带着专业设备来到了江口。
结果很是振奋人心，有7处金属探测数据显示异常，其中最多的一处，金属物质的总量达到了100多千克。
可这些数量远没有张献忠传说中的宝藏那么多，如果这里是张献忠的藏宝之地，那其他的宝藏又去了哪里？
，专家从史料上，可能找到了答案。
其实，从张献忠沉银开始，就已经不止一拨人来挖宝过。
江口之战后，明军从江中打捞了巨额的财宝，将军杨展因而一夜暴富。
乾隆年间，四川总督孙士毅奏称，近一年，江口村民从河里捞出3000多两白银。
2013年，一枚虎型金印在黑市，引起轩然大波，发现，这枚金印是岷江一农民，在江里挖出来的。
这枚印章上刻着”永昌大元帅”五个字，而永昌大元帅就是指大西朝皇帝张献忠。
2015年，公安破获彭山特大盗掘倒卖文物案，有部分银锭是国家二、三级文物，这些银锭都和张献忠有关，都出自江口。
岷江藏宝可能是真，专家呼吁，应该立即对张献忠沉银遗址进行抢救性发掘。
2017年1月5日，彭山江口沉银遗址水下考古发掘正式启动，仅3个月，出水文物超过一万件，实证确认了民间流传的张献忠“江口沉银”传说。
截止2020年已出水42000件文物，其中出水一件金封册，\t长12厘米、宽10厘米、重730克，刻有29个字，是张献忠在成都称帝时定制的，纯金打造，为了证明自己是真龙天子，被鉴定为国家一级文物。
其中有一枚金宝，虽碎裂成4块，上面四字“蜀世子宝“清晰可见。
《明史》中记载，（亲王）其宝用金，龟纽，依周尺方五寸二分，厚一寸五分，文曰“某王之宝”。
皇子封亲王，授金册金宝。世子承袭王位，止授金册，传用金宝，也就是说每个藩王府只有唯一一枚金宝。
本次发掘出水的这枚金宝，便是来自蜀藩王府。这枚金宝重16斤，含金量达到95%，是国内发现的世子金宝实物，也是唯一一枚。
专家认为，尽管出水文物数量巨大，但很可能仅是江口沉银的冰山一角，还有很多文物沉没江中，静静等待它的有缘人。
@乖巧铅笔yK
张献忠估计怎么也料不到，自己纵横一时，竟是如此草率结局，只剩无数金银财宝静静沉没在江底，静看风云再起。
一世界十大沉船之谜
人类总是在错误中更正自己的行为，对于工程建筑同样如此，但每一次犯错都会付出巨大的代价，让我们痛定思痛，所以每一代的工程人做事情都会无比严谨，前人的错误，做出改变，虽然听起来有些小心翼翼，但正是这些错误推动我们前行，下面来看看世界十大著名工程灾难,人为的地狱灾难。
10、哥伦比亚号航天飞机失事事情发生在03年，而事情的主角是几名宇航员，他们搭载着哥伦比亚号航天飞机，准备飞上太空时却发生了意外，那就是他们的隔热层并没有处理好，一块材料脱落了，脱落之后击中飞机的外壳并产生了裂片，这些裂片直接干扰了航天飞机的返回舱，让航天飞机在空中解体，从而导致了这场灾难。
9、法国协和航空公司4590航班坠毁这件事情发生在00年，而事情的主角是航空公司的一个航班，4590航班，他当时从法国巴黎的飞机场起飞，但还没有完全起飞时就发生了事故，那是因为跑道上有锐利的金属物体，在飞机即将起飞时轮胎刮中了那个金属物体，这让飞机的起飞架不能完全收回，导致了飞机坠毁。
8、切尔诺贝利核泄漏切尔贝利灾难是最为深刻的事情，发生在86年，当时的苏联还没有解散，而当时的苏联在灾难发生之后还想试图隐瞒，但没想到的是这个核电站泄漏的影响实在是太大了，引发了大量的爆炸，对于当地的生态影响也是十分严重，至于科学家估计，这里的核辐射要消散，大约就几千年时间，是世界十大著名工程灾难之一。
7、挑战者号航天飞机失事事情发生在86年，而事情的主角是挑战者号航天飞机挑战者号航天飞机，他算是最早一批飞上太空的，所以技术上有很多不完善，像是这一次他们在发射时就发生了问题，他们的动力系统没有完全的起到作用，直到航天飞机在空中解体，飞机上的全部人员遇难。
6、凯悦酒店事情发生在81年，而事情的地点是位于美国的一个酒店，这个酒店的名字叫做凯悦酒店，而事情发生在堪萨斯城，这个酒店原本是有好几层的，他的第2次发生了崩塌，让整栋建筑毁于一旦，事实上这还是一部分，位于一层的人员全部死亡一共有114人，而事后根据调查是因为这个建筑的走廊设计不合理而导致坍塌的。
5、克利夫兰东俄亥俄州天然气事情发生在1944年，而具体发生的地点是在美国的俄亥俄州中部，发生的事情就是天然气泄漏，那时候还不知道怎么保存天然气，于是他们就把天然气储存在地面上，没想到的是因为温度的原因天然气发生了泄漏之后就有一连串的火灾和爆炸，导致了130人死亡，自此之后他们改变了储存方法。
4、塔科马海峡大桥人类在工程上总是做不断的尝试，像是位于塔科马海峡的悬索桥，他就是其中一个他算是位于美国华盛顿州的第一座索桥，也是世界上最长的悬索桥之一，但因为设计不合理，在他通车不到几个月，这个桥就坍塌了，而根据事故调查他们发现，是连接桥梁的悬索弹性结构设计不合理。
3、兴登堡飞艇在之前很多国家都一直想研发飞艇，他们从来没有放弃过，直到兴登堡号空难发生，他们才意识到飞艇在真正意义上是无法实现的，这艘飞艇是从德国的法兰克福飞向美国新泽西州，在飞行的过程中，因为发电机的静电产生的火花和飞艇中的氢气反应发生了大爆炸，飞机上的全部人员遇难。
2、圣弗朗西斯大坝圣弗朗西斯大坝原来是位于洛杉矶的一个大型水坝，它的完工时间是在1926年，这个水坝它是远离居住区的，是在居住区西南部64公里的一个峡谷中，当时仅仅只是考虑到了远离的原因，并没有考虑到地理的原因，就在修建不到两年的时间，大坝发生了坍塌，这场事故造成了周围村庄600多人死亡，是世界十大著名工程灾难之一。
1、泰坦尼克号泰坦尼克号沉没的时间自然就不用说了，它可以算是人类历史上最大的一个灾难，当时收集泰坦尼克号仅仅只是考虑到了作为游艇，它的体积是最伟大的，内部是最为豪华的，并且他们因为是收藏的巨大，想把它叫做永不沉没，但没想到的是在他第1次航行，就撞上了冰山，遇难的人数达到了1517人，而发生事故的原因，第一是因为制作这艘船的材料，一点就是它的密封舱设计不合理。
二世界五大著名沉船
近代是个很广泛的时间段，世界史近代从1640年资产阶级革命开始，到1917年十月革命结束。中国近代史1840年开始，到1949年结束，无论哪个时间跨度都太长了。如果仅说说近现代的情况，那也是比较庞大的数值，我们不可能在一篇贴文中写得明明白白。不过，倒是可以说说几起比较著名的沉船事件。
例如1919年德国舰队自沉事件，1918年第一次世界大战德国失败，德军舰队共计74艘军舰在拆除武装的情况下按照“拘留条款”，被协约国押入斯卡帕湾看管，舰队的部分官兵受消极思维影响，不愿军舰便宜英国人，遂相约自沉军舰，他们的暗语是“彩虹”。
1919年6月21日，趁英军舰队离开斯卡帕湾的空档，德军官兵纷纷升起作战时的战旗、舰队旗、信号旗，以表示自己进入了战争状态。在一阵汽笛长鸣后，他们打开了通海阀，开始了悲壮的集体自沉。
最先沉入海底的是凯撒级战列舰“腓特烈大帝号”（Friedrich der Grosse），这艘1909年建造的战列舰在1216分沉没，40分钟后同级舰“阿尔伯特国王号”（Konig Albert）也缓缓沉入海底。
十几分钟后“毛奇号”战列巡洋舰与“威廉王储号”战列舰也相继沉没了，整个沉船的时间一直持续到傍晚，沉没的是“兴登堡号”战列巡洋舰。
斯卡帕湾的德军的主力舰在“彩虹行动”中沉了个干干净净，归纳一下，主要为
5艘凯撒级战列舰
凯撒号、腓特烈大帝号、皇后号、阿尔伯特国王号、路易特波特摄政王号
4艘国王级战列舰
国王号、大选帝侯号、藩候号、威廉王储号
2艘巴伐利亚级战列舰
巴伐利亚号、巴登号
2艘德弗林格尔级战列巡洋舰
德弗林格尔号、兴登堡号
1艘毛奇级战列巡洋舰 毛奇号
1艘冯·德·坦恩号重巡洋舰
这期惊天地泣鬼神的沉船壮举令英国恼羞成怒，他们直接将抗议书扇到德国政府脸上，逼迫德国将好不容易留存的4艘“拿骚级”战列舰、4艘赫尔戈兰级战列舰以赔偿的方式引渡给协约国方面，以弥补斯卡帕湾的损失，这些战舰被英美法日合伙瓜分了。
不过德国人也是牛，沉没的军舰残骸他们一直保有所属权，到了60年代居然硬是将这些水里泡了半个世纪的残骸又卖给英国了。
德军在第二次世界大战以后也搞了次“彩虹行动”，1945年德国投降，邓尼茨等人不愿意接受无条件投降的结果，为了在谈判桌上讨价还价，他们秘密指示海军自沉舰艇，此举直接导致235艘舰艇沉入海底，其中大部分是U艇。而残存的水面军舰欧根亲王、纽伦堡号成了美国的战利品，U艇则尽归英国。
二战中德国的“俾斯麦”号战列舰也是个自沉的“命舰”，这艘第三帝国唯一能开出去的战列舰独苗先是打爆了“皇家海军的骄傲”胡德号，然后被英国的航母和战列舰编队一路围殴，最终在上层建筑全炸烂的情况下俾斯麦号选择了自沉。
不过“自沉说”近些年受到挑战，有新的说法认为是英军战舰“多塞特郡号”击沉了俾斯麦，德国人当时正在准备自沉，但英国人的鱼雷抢先击沉了它。
二战中美军航母也有不少自沉的，比如大名鼎鼎的“黄蜂”号，这艘航母在1942年被日本潜艇击伤，因为火灾和大量进水，美军宣布了弃舰令，并由驱逐舰发射鱼雷将其击沉。
与“黄蜂”同命运的美军航母还有“普林斯顿”号，它是1944年受伤后自沉的。
珊瑚海海战中力挽狂澜的“列克星敦号”航母严格来说也是自沉的，1942年5月8日它被日军的轰炸机打成重伤，大火蔓延至油库，最终舰长下令了弃舰，并由驱逐舰进行了鱼雷自沉。
中国在二战时也干过自沉军舰的事情，比如“江阴沉船”、“马当塞线”，国民政府为了阻塞日军从水路进军的通道，在江阴、马当地区沉没了大量的船舶，其中不乏当时宝贵的军舰。这些沉船直到20世纪60年代才得以疏通，但直到2000年1月才通过打捞清障完成航道的疏浚，捞出沉船4000多吨。
法国的土伦港舰队也是自沉的著名时间，1940年法国投降，英国惧怕法国的舰队为德国所用，干脆通过“弩炮行动”与法国舰队打了一场。被皇家海军重创的法国舰队撤入土伦港躲避，包括战列舰在内的130多艘军舰都拥塞在这里，他们一方面矛盾于曾经的盟友作战，一方面又受制于德国人的淫威。不过德国人并没有动这支舰队，它相安无事的在土伦港泡到了1942年。
1942年，德国人组织了名为“里拉”的行动，企图通过装甲突击抢占土伦港和法国舰队，早有准备的法国舰队在各处埋设了炸药，他们通过舰炮阻止了德军的突击，继而引爆了炸药，许多自爆行为与德军上舰抢夺的时间是一致的，德军上来抢，他们就砸、烧、引爆炸药。
土伦港从船坞到泊位都给炸了个干干净净，有的地段光大火就少了10天，法国军舰们不是自沉就是自爆，最差也要物理破坏器材设施。135艘军舰中只剩下两艘驱逐舰和4艘潜艇幸存，法国海军以此维持了自己的光荣——绝不让军舰落到德国人手中。
中国的自沉同样悲壮，1937年8月12日，国民政府集结了的海军力量，在一番宣誓“决一死战”后，大量的军舰被自沉在江阴航道上。
自沉的有“大同”、“自强”等轻巡，然后“通济”号训练舰、“武胜”号测量艇、“德胜”、“威胜”号水上飞机母舰、海容、海筹、海琛、海圻防护巡洋舰等等，江阴共计自沉老旧军舰与商船43艘，合计吨位63800余吨。
中国自沉军舰中有名的还有“定远”，这艘一等装甲舰是清朝从德国购买的，花费了140万两白银，是大清的旗舰。不过由于清政府的腐败衰弱，定、镇二舰在甲午战争中表现平平，1894年底“定远”不慎触礁，旅顺港已经被日军占领，定远无处维修，这让管代林泰曾羞愤难当，第二天晚上就自杀了。
此后定远舰在刘公岛与日军激战数日，被日军鱼雷打伤，再加上日军利用占领的炮台不断重创军舰，舰上官兵不愿投降，遂于1895年2月10日将全舰自爆。而“镇远”则被日军掳走。