民航：为天眼更改航线

关于天眼，我们已经做过多次报道了（）（）。它是我们探索未知世界的眼睛，也是中国的骄傲。这样一个浩大的工程，历时，耗资都很大。那么当然不能被飞行物所干扰。试想，你拿着望远镜在看远方，几个人来来回回在你望远镜前路过打酱油，是个什么心情？所以国家民航总局出台了相关政策：航线为天眼让路，绕开天眼飞行。对于这样的觉得，外星探索的小编热烈鼓掌、点赞。

ufo1的小编从交通运输部门获悉：8月17日零时开始，《黔桂地区民航空域调整方案》（以下简称《方案》）正式实施，通过调整优化黔桂地区空域方案，为坐落在贵州平塘的“中国天眼”FAST“让路”。

坐落在贵州平塘的“中国天眼”500米口径球面射电望远镜（FAST）于2016年9月25日落成启用。

　　《方案》划设飞行限制区2个，取消航线2条，新辟和调整航线3条，调整城市对班机航线走向186条，重点解决了我国500米口径球面射电望远镜FAST外围的电磁环境保护问题。 

　　2016年9月25日，被誉为“中国天眼”的500米口径球面射电望远镜于在贵州平塘启用，接收面积相当于30个足球场。但该射电望远镜上空纵横交错多条民航航线，每天200余班飞经升空的民航班机对其科学探测影响很大。 

　　为确保国家重大科技基础设施FAST的正常运行，中国民用航空局空中交通管理局将调整该地区空域方案列为首要任务。历时半年多的研究、协调，军民航多方共同敲定最终的调整方案。 

　　根据《方案》，民航空管部门将原航路航线整体东移，调整和新增了部分航线，同时调整了部分航班走向。多彩贵州网记者了解到，此次取消的2条航线总里程约为648公里，新辟和调整3条航线总里程约为663公里，飞行里程仅增加了15公里，并在“天眼”空域形成局部单向循环通行，既提升了安全水平，又为航空公司节省了运营成本。 

太空探索不仅仅给人类提供一面审视自己的镜子，它还能给我们带来全新的技术，全新的挑战和进取精神，以及面对严峻现实问题时依然乐观自信的心态。

　　我相信，人类从宇宙中学到的，充分印证了Albert Scheitzer那句名言：“我忧心忡忡地看待未来，但仍满怀美好的希望。”