世界最大的船,盘点世界上著名的船只

        关于轮船这个词汇，有两种解释，一种是我们古代使用的木筏推进方式的船只，一种是我现代用机械进行推进方式的船只，两者的区别在于其行进所来自的动力不同，一木筏推进的船只在体积等方面是完全无法和现代船只相提并论的，世界最大的船也肯定是当今的机械船只，在机械轮船出现之前，人们所建造的船只因为建造材料以及行驶动力等方面，使得船只的体型设计、功能设计等方面都比较落后，当时当机械轮船出现之后，设计家门可以避开很多无法避开的问题，设计很多超过自己预想的轮船，在人类轮船的建造历史上，出现了很多非常出名的轮船，也是推动我们轮船发展最重要的东西，下面让我们来认识一下世界上著名的轮船。

轮船出现的意义所在

        我们知道，地球上有几个大洲组成，并且陆地的面积只占有地球总面积的很少一部分，大部分是海洋，人类对海洋的探索可以说是整个人类文明最重要的一个部分，比如郑和下西洋的故事，一直是我国最为出名的航海历史故事，最初历史上是没有轮船的，人们当时最简单的水上交通工具是木筏或者独木舟，并且也只能在江河上进行航行，并不能进行海上的航行，也阻断了人类文明的发展，阻断了人类文明的交流，后来出现了轮船，而推动他们的动力原因有两点，一个是因为人类对海洋探索的向往，一个是因为大陆之间的经济文化等交流，加之人类造船技术的成熟，最终使得人们已经能够建造大型的木质轮船，而轮船的出现，解决了世界上的很多问题，主要梳理下来，有以下几点是比较重要的。
        意义一
        解决了长期的海上巡航的问题，正是因为轮船的出现，使得人们能够驾驶着轮船驶往世界各地，尤其是跨越海洋的航行，历史上许多著名的航海家都是依靠大型的轮船才能得以闻名世界，比如我国的郑和，就是最为出名的一个航海家。

        意义二
        使得国家之间的沟通更加的紧密，因为海上的交通更加的方便了，对于我们了解其他国家，以及其他国家了解我们都是一个不错的事情，那些航海家通过将国外的文明带入本国，可以使我们很好的了解国外的生活情况，并且我们还可以将自己国家的文化带入其他的国家。
        意义三
        加强了国家之间的经济交易，海上贸易被称为海上丝绸之路，通过轮船的交流，可以很好的使得国家之间的经济贸易能够更好的展开。
        意义四
        由于轮船的发明，使得人们可以进行远程航海，对于了解大海起到了很好的促进作用，比如对大海的气象研究，海岛研究等，都起到了积极的作用。

轮船发展历史

        公元782年的时候，由我国了提出了轮船的概念，轮船的一个最大特点就是通过桨叶或者桨轮来进行轮船的行进，这个概念由杭州的知府提出来，当时他吧船的两侧切开，然后装入可以脚踩的桨轮，通过脚踩来实现轮船的行进，这种轮船被称为明轮船或者轮船，这是最早的关于轮船概念的提出人，大大的提高了轮船的行进速度。
        1690年，法国的德尼•巴班提出用蒸汽机作动力推动船舶的想法，但当时还没有可供实用的蒸汽机，故设想无法实现，虽然这只是现代轮船概念的雏形，对于轮船的后期设想却是一个很好的佐证。
        在1769年的时候，法国的科学家通过将蒸汽机安装在轮船上来实现了轮船的驱动，不过当时驱动的并不是铁质的桨叶，而是木质的，这样的最终结果就是在对于轮船的速度提升方面，并没有太大的优势，并且由于当时其他渔船主们对这种方式的反对，因为这样做会明显的侵害他们的利益，于是这种方式的轮船不得不被淘汰了。
        1783年乔弗莱又建成了世界上最早的蒸汽机轮船“波罗斯卡菲”号，航行30分钟后，船上蒸汽锅炉发生爆炸，对于轮船的发明历史却是一个至关重要的转折点。

        1802年的时候，英国人真正的完成一个真正的蒸汽机轮船，这个轮船通过蒸汽机来进行驱动，并且在试航的时候取得了伟大的成功，由于当时很多人的反对，尤其是对旧的渔船运输业来说，是一个非常大的打击，于是这个计划也不得不被终止了。
        1807年，美国机械工程师富尔顿设计出蒸汽机带动车轮拨水的“克莱蒙特”轮船。该船性能可靠，执行了世界上最早的轮船定期航班，奠定了轮船不容摇撼的地位，富尔顿被称为“轮船之父”。
        在1829年的时候，来自奥地利的约瑟夫发明了非常实用的螺旋桨轮船，并且大大的提高了轮船的行驶效率，后来所有的轮船概念都是来自这个理念的设计。
        1884年，英国发明家帕森斯设计出了以燃油为燃料的汽轮机。此后，汽轮机成为轮船的主要动力装置。

        后来慢慢的随着轮船行业的发展，并且尤其是由于轮船在军事上的应用，各个国家都投入了很多的资金去研究开发轮船，轮船发展到现代，已经是形式多种多样的了，并且造出了很多非常大的轮船，比如世界最大的船记录被不断的刷新，下面为大家盘点一下那些非常出名的大船。

世界上最长的船

        这艘船被命名为艾玛马士基号，属于丹麦，由八艘船组成船队，全长397米，排水量达到170974吨，载货能力在15000teu，虽然在这艘船诞生之前，已经有船超过了他的长度，根据现存的记录来看，这艘船才是存在的最长的船。

世界上最大的船

        这是一个油轮，由四艘大型的双壳油轮组成，这四艘分别命名为TI非洲号、TI亚洲号、TI欧洲号与TI大洋洲号的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克•耐维斯号于2010年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。
        这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克•耐维斯号完工25年之后，人类首度建造属于极大型原油轮（Ultra Large Crude Carrier, ULCC）等级的船只。

世界上最老的行驶中的邮轮

        根据目前的吉尼斯世界纪录，目前世界上保留时间最长的轮船驶一艘邮轮，这艘邮轮在1914年的时候就已经建造了，当时取名忠仆号，他的行驶和他的名字一样，目前成为了保留时间最长的轮船，并且在2010年的时候退役，使用了将近一百年，这艘船长度虽然只有130左右，并且也算不上是巨型的轮船，这艘船却是非常出名的。

世界上吨位最大的轮船

        吨位往往体现的是轮船的重量，这艘船属于挪威，是属于超大型的轮船行列，载重量在657019吨左右，目前也是这个记录的保持者，至今也没有船只能够打破，排水量在81879吨。

被潜艇击沉的最大排水量军舰

        信浓是日本海军的航空母舰。最早以大和级战列舰三号舰身分开始建造，日后被改造成航空母舰。他有着多项世界之最日本海军已建成航空母舰中最短命的，被潜艇击沉的最大排水量军舰。它也是美国海军核动力航空母舰企业号登场前，全世界排水量最大的航空母舰。

世界上最大的游艇

        游艇一般是社会高层人群才能拥有的，在日常生活在，很少人能够坐上游艇，并且目前定做游艇也是很多富翁所喜爱的，目前世界上最大的游艇是日蚀号，属于德国，所有者是来自俄罗斯的富豪，游艇上设施完备，造价3亿4000万欧元，并且还是防弹功能设计，在2009年的时候正式运作。

全世界最高的邮轮

        海洋绿洲号属于皇家加勒比国际游轮，是目前为止全球最大、造价最高的邮轮，其级别属绿洲级。 海洋绿洲号共耗资9亿欧元，可容纳5,400人，如果包括在房间内加床，最多可容纳6,296名乘客及2000名船员。 长361.8米、宽63.4米，高出水面部分72米，一共16层。
        上面介绍的轮船都是现在世界上最为出名的轮船，无论是在造价以及行驶方面，都非常的具有特色，并且有的轮船还是世界纪录的保持者，才能够如此的引人入深，在人类的历史上还有一艘非常出名的船，虽然对于他的存在，我们还没有一个确切的定论，却是世界上最为出名的一艘船，那就是诺亚方舟。
        诺亚方舟是在古文中出现的一个故事，相传这艘船是上帝为了拯救世人而建造的，是一只方形的船只，建造者是一个叫做诺亚的人，为了让诺亚避免世界上的灾难，并且让地球上的各种生物能够避免，这个故事在西方很多地方都有记载。
        世界最大的船只虽然记录一直在被打破，人类对于轮船业的发展是不会停止脚步的，这不仅仅是体现在船只的个头方面，还体现在轮船的性能方面，以保证人类能够更好的征服大海。