德国为什么不竞争登月？认为登月是在浪费资源

今年是人类成功登月50周年纪念。 德国制造一直是全球的一个品牌，有个疑问是，德国的科技如此发达，为什么不比赛登月？作为科技的梦境乐土的德国，为什么没能走在太空比赛的前列？

美国七十年代成功第一次登月

其实除了欧洲的空中客车公司和不来梅的OHB卫星制造公司，还有许多规模较小的创业公司也都在仰望星空。这些公司的希望所系是欧洲局（简称欧空局，ESA），该组织由22个成员国组成，2019年的总预算为57.2亿欧元（63.9亿美元）。

德国是欧空局仅次于法国的第二大金主。凭借这样的实力，德国政府获得了两项成就达姆施塔特的欧洲航天局协作中心和科隆的宇航员培训中心。听上去值得庆贺，但其实代价不菲德国仅2019年对欧空局的贡献就达9.27亿欧元。

在国内，德国在太空项目上还别的支出了2.85亿欧元。这看起来似乎许多，但与法国的7.26亿欧元比较，只能说微乎其微。总体而言，德国太空项目上的花费仅占GDP的0.05％，落后于印度、意大利、日本、中国、俄罗斯、法国和美国。依据高盛的欧洲太空政策研究所的数据，美国的太空预算占DGP的0.224％。

图为柏林空间技术行业聚会上的德国宇航员莫雷尔

花多少钱是一回事，怎样花钱又是一回事，舆论对此有多有批评。目前，政府的最大现金花销流向了大公司中空车和OHB。

，关于大多数公司来说，以为登月是在浪费资源。它们应该专注于服务和数据建造。 关于欧洲的创业公司来说，最大的机会是在下游，由于它们可以从NASA或ESA免费获取数据。这不是最好的数据库，可是既然能够免费获取，那就现已走在别人前面了。

聚集于服务将导致许多制造公司的破产。只有强者才能生计，空间技术中的达尔文主义，这是成熟产业的典型经历。

图为进入太空的第一个德国人亚恩，当年41岁

与此，太空行业协会正在促进德国建立自己的太空港或发射中心。他们关心的不是那些足以将人类送入太空的大公司，而是那些有望不再依靠别国就能发射火箭和卫星的小公司。现在，只有少数几个国家具备这种才能。有了自己的太空港或发射中心，该工业发展就愈加顺利。

尽管雄伟计划更容易让公众着迷，但太空工业已经开发出许多影响人们日常日子的技能。由此，电池、陶瓷、太阳能、自动驾驶和轻质金属等方面的技能都得到了开展。

图为今天的亚恩

卫星新技术的使用将会带来更好的通信、天气预报和导航。来自太空的图像可用于监视珊瑚礁、森林、水位、火灾或自然灾害，还可以用于督查输油管道、火车和输电线路。这些图像可以教我们认识地球，更好地思考全球变暖的问题。

为了促进太空技术的最大值应用，柏林空间技术公司的塞格特希望本行业可以从事更多欧空局、空中客车或OHB公司所做的工作，要知道这些机构都是在烧纳税人的钱。他还提示说，各个公司要坚持自己的长项，例如制作配备、零件、卫星、火箭，组织发射或提供服务。各显神通，而不是求出名而去登月。

德国太空产业的未来尚不清楚，有两点是可以确定的第一，按照现在的模式继续下去，政府将花费越来越多的钱来维持领先地位，给出错误的方向，导致该行业无法取得任何真正的进步。

第%1， 政府、纳税人和公司都能意识到现在的模式缺乏效率，于是政府跳出卫星制造的泥潭，转而购买太空服务。这样一来，卫星制造的成本被省下来了，太空数据研究受到重视，而数据正是21世纪的黄金。

专家认为，太空提供了无限可能，增长空间难以计数。在人类登月50年之后，政府面临的真正考验是能否建立起管理太空的法律框架，然后把产业放手交给市场，让市场来满足消费者所需。作为在此行业耗资不菲的德国，理当顺势而行。所以他们认为登月并不重要。