官方发布的数据，玉兔二号的设计寿命为3个月。

3月29日，玉兔二号月球车从第三月夜的休眠中醒来，现在已初步了第四月昼的作业。

根据官方发布的数据，玉兔二号的规划寿数为3个月。不少网友标明担忧从1月3日在月球着陆至今，3个月时间即将期满，玉兔二号是不是马上要“退休”了？

其实不必担忧，它离退休还早着呢。中国航天科技集团八院玉兔二号移动分系统主任规划师刘殿富3月31日向科技日报记者标明“3个月是我们规划的最低底线，我们希望它至少能作业一年。实际上我们认为它能走更长时间。”

刘殿富说，这儿的“3个月”，是指3个月昼和3个月夜。严格来说，从这次唤醒初步，玉兔二号的规划寿数就现已到期。

他介绍，所谓的“规划寿数”是根据工程政策而拟定。“从开端着陆、两器分别、两器互拍，再到各种科学勘探，这些政策结束，就完成了预定计划。我们正是根据这些政策拟定了玉兔二号的生命计划。”刘殿富说，接下来的勘探，则是“规定动作”之外的任务了。

由此看来，规划寿数其实更像是既定任务。真要从寿数角度来讲，刘殿富认为玉兔二号现在只度过了“人生”的1/10左右。根据过往的案例，我国首台月球车玉兔号的规划寿数也是3个月，毕竟却在月球作业了972天。

到第三月夜休眠时，玉兔二号共行走约163米，早已打破玉兔号114.8米的行走纪录。刘殿富说，现在它正在行走，新的数据将在这次月昼结束后发布。

“进入这一阶段，玉兔二号的行走距离就不再是首要的，而是以勘探作用为主。”刘殿富标明，后续勘探计划将根据科学家的定见打开，科学家说去哪里、看什么，玉兔二号就实行，以求获得新的科学发现。

根据官方消息，玉兔二号于3月29日20时28分自主唤醒后，中继前返向链路建立正常，途径工况正常，将继续实施巡视科学勘探任务。嫦娥四号着陆器于3月30日18时14分正常唤醒，中继前返向链路建立正常，途径工况正常。后续将协同玉兔二号按计划打开第四月昼作业。（科技日报北京3月31日电）