中国高铁为什么亏本，一公里建造费高达1个多亿

高铁是人们出行最方便、快捷的交通工具，现在坐高铁的人比坐飞机出行的人还要多。国家大力推广修建高铁，在人们印象中，铁路公司肯定赚得盆满钵满了。其实并非如此，高铁的支出要远远超出收入。既然这样，亏本买卖国家为什么要大力推广?中国高铁为什么亏本?在中国，高铁不仅是交通工具那么简单，一起来看看吧。

中国高铁为什么亏本原因

中国的高铁是世界佼佼者，从最早的绿皮火车到现在的高铁，中国的铁路技术一直在不断的进步中，成为人们出行首选交通工具。看似火爆的高铁，其实一直都处于亏本的状态。说到这里，很多人想问了，中国高铁为什么亏本?高铁的修建费和维修费远远超出了收益。

高铁并不是普通的铁路，跟我们平常见的火车铁路是不一样的。建造高铁就需要修一条专用铁路，而高铁线路每一公里的造价就是一个多亿。我国高铁的总长度早就超过了两万公里，算起来，光在铁路线路上的投入就超过了四亿。就算建造费，大家想一想这要卖多少车票才能赚回?

中国高铁为什么亏本的原因，不止是建造费高。，高铁车厢的花费也是亿元为单位的投资，和普通列车不是一个等级，据了解，我国高铁目前在车厢上的花费已经超过千亿，这还没有算上每年维护所需要的费用。

再看高铁目前相对低廉的价格，目前想要赚钱，是不可能的事。尤其是高铁，一般想要盈利，就必须是满员的状态。但在目前来看，能实现满员的高铁线路，其实也就那么几条。据统计，铁路公司如今欠银行的钱已经是一个天文数字，这些钱要卖多少车票才回本?

高铁是中国外交名片

知道了中国高铁为什么亏本，很多人就要问了，既然高铁不赚钱，国家为什么还要修高铁呢?因为中国高铁，是国家高科技技术的象征，是我们国家的名片。通过高铁技术输出，中国的形象可以在世界立起来。更是因为国家要满足人民的出行要求，一架舒适快速便捷的高铁，可以让亿万中国人，享受到国家崛起带来的福利。

其实我们国家鼓励多建高铁，一方面是方便了人们的生活，另一方面就是要高铁走出去。高铁已经成为了国家赢得世界的支点，成为了中国的招牌产品。而且中国有句古话，要致富，先修路。可见，修好高铁对经济和的进步起到了很大的推动作用。现在大家知道中国高铁为什么亏本，以及中国高铁的重要性了吧！