广州ufo事件的真实性(中国ufo三大事件真实性)
凌晨时分的巨大轰响，交替闪烁的刺眼强光，碾压空中的不明物体，大片被斩断的树木，断裂开来的坚硬钢管，水泥地上的神秘爪印，为逆向推移的重型货车以及被卷到空中却毫发无伤的职工，这是在拍科幻电影？还是在梦游诡境？都不是。这是真实发生的一切。就在身边，让我们一起去看看中国三大UFO悬案之一
贵州空中怪车事件，1994年12月1号凌晨，轰隆隆一声巨响，贵州市北郊18公里外正熟睡中的人们被一阵震耳欲聋的声响惊醒，这是他们从未听到过的巨大声响。伴随着奇怪的声音，有目击者看到一个闪着红绿相间强光的不明物体，从空中急速地掠过，物体的前方有两束灯光射出照向前方仿佛一辆巨大而沉重的坦克怪车碾压过整片天空。在此之前的11月30号凌晨，贵阳北郊的都溪林场和都拉营车辆厂也遭受过状况奇异的灾害。事件中，都溪林场多达400亩的马尾松林被毁，灾害同样分为4个区域，彼此之间并不连续受害区域内的大片树林呈倒伏状，尽管大片的高大树木被折断，但位于树下的针叶层植被却完好无损，没有被破坏的痕迹。
而在两起诡异事件发生后的1995年2月9号，贵阳机场的中心雷达上出现了不明物体移动的信号标志，而紧接着中原航空公司波音737从广州飞往贵阳的第2946航班于万米高空飞行的途中，发现有一发光物体在距飞机一公里左右外的空中跟随，经判定那并不是另一架飞机，而是一个神秘的不明飞行物。该物体似乎一直在坠，随着飞机移动其形状不定，会由菱形体变成球体，颜色也会由黄色转为红色。这一发现令机上人员及地面指挥中心都很紧张，无法弄清楚该物体的面目，也不知道其为何要跟着飞机移动。但就在人们心存不安的时候，不明飞行物在贵阳东北约70公里处消失不见了。
所有目击者的形容都是大同小异，均指向了一个点UFO，几次出现的奇异空中怪车和破坏林区及车场的神秘物体，极有可能 UFO。如此短暂的时间里可以造成如此大规模的破坏，加上那些无从调查的诡异痕迹，除了承载外星文明的UFO之外，再没有更好的推断了。每一次的事件我们都好像离外星文明那么近，仿佛触手可得，但每一次又都是那么远难免捕风捉影之嫌，总是层层迷雾拨云却不见明月。对于宇宙月球的探索我们从未停止过，想要了解宇宙月球更多的知识吗？推荐钱学森的《月球上的环形山》一切就都真相大白啦，点击下方链接即可购买，限时优惠，仅需20元 同系列图书即将全部上线，敬请期待！
一德黑兰ufo事件的真实性
1977年，黄延秋连续三次神秘地失踪，自称不乘任何人间交通工具，由两个不明飞行人携带，一夜之间腾空飞越到一千多公里以外的南京、上海，第三次失踪居然跨越了19个省市，飞遍了大半个中国。这件离奇的飞人事件被称为中国UFO三大悬案之一。 不借助任何交通工具怎么可能累计飞行1万多公里？作为摆脱不了地球引力的人类又怎么会飞？这究竟是真实故事还是一个谎言？ 49岁的黄延秋看起来比他的实际年龄要年轻几岁。二中国ufo三大事件真实性
直博会在天津召开了，诸多武器成为了军迷们
从外观上看，这架直升机整体呈现圆形。这样的外观真的很像科幻大片中的UFO。可是，只要我们仔细观察它的设计就会发现——该直升机之所以能够把外观设计成和UFO类似的外形，这就足以表明我国航空工业的尖端技术——翼身融合体设计已经在武装直升机上得到了广泛的运用。而且，这架“UFO”式国产直升机也是我国的第一架翼身融合体式直升机，也是全世界第一架翼身融合体式直升机，这在人类直升机发展的历史上具有划时代的意义。，这也是国产“UFO”直升机的第一个亮点。
那么，我们为什么要把新型的直升机设计成UFO外形呢?这就和直升机的发展联系到一起了。熟悉军事的朋友们都知道，直升机是当今陆军不可或缺的武器装备。但随着各国超低空防空导弹系统的逐步完善，为了能在超低空防空导弹密度日益增加的信息化战争中生存下来，各国陆航都投入巨资，为直升机增添防护系统。但增加防护系统的做法只是个治标不治本的做法。为了适应未来的信息化、立体化的陆军作战，我们必须对直升机的设计走出一条具有颠覆性的思路。恰好，中国的科学家就在直升机设计上大胆创新，科学家把歼20等隐身战机的设计思路融合到直升机当中，经过大胆的设计和常识，我们终于打造出了这款具有隐身外形的翼身融合体直升机，其外观也就和UFO非常的像。
这款直升机所拥有的外观最大限度地减小了直升机的雷达反射面积，增添了直升机飞行时灵活性，使得直升机在对地攻击的作战中做到来无影去无踪。
而且，我们必须承认的是能够掌握翼身融合体直升机设计制造的，在当今世界上只有我们中国。就连美国至今也无法搞出这种科幻外观的武装直升机。美国的阿帕奇看到该“UFO”直升机肯定会投来羡慕眼光。
除了外观的设计非常的科幻，这款直升机还有第二个令阿帕奇羡慕的亮点——没有外侧螺旋桨。的确，从照片上看，该直升机的果然看不到外侧螺旋桨了。这是该直升机和其他直升机完全不一样的地方。在失去外侧螺旋桨的前提下，该直升机靠什么来维系动力呢?该直升机的内部有共轴旋翼系统和推进动力系统，其螺旋桨也布置在了直升机的内部。当直升机启动的时候，共轴旋翼系统和推进动力系统将推动内部的螺旋桨一起转动，从而为直升机带
螺旋桨从外侧搬移到内侧!这一设计真的很独特。，这一设计也有它的道理——在以往的作战中，敌军都会对直升机的螺旋桨进行射击，从而击落直升机。，如果直升机的螺旋桨进入直升机的机体内，敌军击落直升机的难度就会大幅度增加。这一内部螺旋桨的设计，可使得我国“UFO”直升机的战场生存能力比阿帕奇高出许多。
第三个亮点在于，该直升机取消了所有的外挂式装弹方式。所有的武器全部从内埋式弹舱进行射击。武器外挂是当今武装直升机的主流，但“UFO”直升机的设计学习四代隐身战机，将武器弹舱全部内埋起来。这样一来，直升机的隐身外形就不会受到任何的影响。这一点，也令阿帕奇直升机感到了无比的羡慕。
三萧山国际机场ufo事件真实性
随着杭州萧山机场不明飞行物事件调查报告出炉，这起“不明飞行物”的真相也被解开，实际上网传的萧山机场不明飞行物照片是一架飞机，与外星人和UFO无关。
，只有美国才是“外星人”的老家，一般情况下所谓的“外星人”亦或是“UFO”、不明飞行物等，通常都是一些未知的自然现象或者未被公开的人造飞行器等等，而杭州萧山机场不明飞行物事件虽然已经过去了9年多而鲜有人再提及，主要是事情的真相已经被解开了，吃瓜群众都知道是私人飞机，毕竟杭州富豪多，私人飞机的出现也不足为奇。
机场安保部门得知这一“不明飞行物”的报告后，立即对附近的空域展开了搜索，尽管在搜索的过程中也动用了雷达等仪器进行监测，但遗憾的是经过一番搜寻之后并未找到任何的所谓的“不明飞行物”的踪迹。
其实关于所谓的“不明飞行物”已是屡见不鲜，最终的结果不是人类自身的行为，就是一些自然现象，比如人造飞行物、光学现象等等，
而“萧山机场不明飞行物”事件出现后，一些人马上就能联想到私人飞机。
杭州萧山机场不明飞行物发生在2010年7月7日晚上8、9点钟，距今已将近10年了。据当时的“目击者”回忆，当时机场上空出现一个一闪一闪很亮且呈圆形的不明物体，以非常快的速度飞行，以至于很多人还没来得及仔细观察就已经消失得无影无踪。
由于不明飞行物的出现，机场被迫临时关闭时间长达一小时之久，多架航班延误或迫降周边临近的宁波、无锡、南京、上海等机场。
四广州UFO事件
确实，在四五月份的时候，国外疫情开始大爆发的时候出现了UFO时间，在UFO时间刚出来的时候，确实引起了很大轰动，但后来却又不了了之，到现在也没有人再提起UFO事件。那么这几次频繁出现的UFO事件是啥预兆吗?难道真的是外星人来到地球？
大家比较
5月1日的时候，英国也公布了从1959年到2009年之间全英国626次目击UFO报告事件，这个目击频率也太高了，平均每年可以目击12.5次，说实话如果有这么高的频率，那么普通民众对于见到UFO应该不新鲜了吧，感觉挺假的，有这么多次看到UFO。
在5月13日的时候，巴西里约热内卢又出现了UFO时间，这次是人民群众亲眼目睹了一次UFO事件。5月13号的晚上，里约热内卢天空中出现了一个闪着蓝光的不明飞行物，在天空飞了一会儿后，就坠落了，并伴随有爆炸声，后来军方也封锁了现场，就连谷歌地图也无法显示当时的情况，再后来也不清楚这里究竟是不是UFO坠毁了。
来看一下里约热内卢的UFO事件，为什么UFO会坠毁，难道这UFO真有这么差劲，外星生物穿越了那么远的距离来到地球，结果飞行器坠毁了，人家既然能进行星际旅行，那么飞行器显然不简单，哪里有这么容易坠毁。
其实关于这几次的UFO事件，也逐渐淡出人民的话题中，现在对于4-5月份发生的UFO事件显然也失去了新鲜度，也不了了之，所以真假也无从确认，其实这些UFO事件要模拟起来也不难。我还是比较期待UFO来到地球的。