92桂林空难，92年桂林空难空中浩劫

92桂林空难后，中国民航局发布公告，决定自8月1日起，暂停国际客运航班熔断措施。这是继今年3月以来，中国民航局第二次发布类似公告。此前，美国联邦航空局宣布，将从8月1日起暂停所有来自中国大陆的航班。随后，日本、韩国、新加坡等国也相继宣布暂停中国大陆往返美美国、加拿大等地的航班。

一、1982年广州飞桂林空难原因？

      因为飞机着落的奇峰机场附近当时有几十公里的雨雾影响飞机飞行视线，于是机长向机场塔台申请降落到1500米来躲避。

      由于机长误解了奇峰机场塔台空管发出的指令，然后在1500高度正常巡航，突然之间机组成员发现眼前竟然出现一座1000多米的高山，慌忙之下机长急忙紧急拉伸飞机高度，但飞机此时又出现了自动驾驶仪的故障造成飞机严重失控，最终飞机撞到了山体顶部，造成飞机爆炸解体。

二、经历过这次3.21东航坠机事件，大家以后还敢坐飞机吗？

优质答案1

可能有人会害怕，有人没事儿。

空难发生过许多次，比如遇难人数较多的西安空难，160 人遭遇不幸。还有比较惨烈的桂林空难，一架自重20多吨的飞机，里面还有141人，找到的残骸总共只有2吨多。

事实上，任何一种交通方式，都伴随着不同程度的危险。比如我去上班，在朝阳门下地铁后，需沿吉市口路往北走一段，路西有个单位，我曾在那遇过两次鲁莽驾驶，幸好我习惯左右张望，不然真有可能被撞上。

再比如，转弯车与直行车抢行、一边儿驾车一边儿看手机，同样有可能酿成灾祸，可有这种习惯的驾驶者，不在少数。

飞机遇险的后果往往比较严重，但随着技术进步，其安全性不断得到提升，这也是事实。还不放心的话，改用别的交通方式就是了。不是所有人都对飞行心存顾虑。

优质答案2

既使没有这次3.12坠机事件，我历来坐飞机都感心不稳，我有恐高症。只要飞机起飞心理一直纠起，直到飞机安全着陆一颗提着的心才放下。这次3.12坠机事件后，我想大家的心理定会为是否坐飞机纠结一阵子。但随着时间的推移，人们为了工作，生活该坐什么还得坐什么，死者长已矣，活着的人毕竟生活还得继续。

优质答案3

飞机是世界上最安全的交通工具，只是出事了，就九死一生。可不能因为这样，就不去坐。

三、1992年中国发生了什么自然灾难。？

优质答案1

1992年1月18日交通部上海海运管理局“大庆62号”油轮在长江上海宝山水道石洞口电厂上游爆炸起火，4人失踪，4人受伤，直接经济损失1000万元以上。

1992年3月20日山西省吕梁地区孝义市兑镇镇偏城煤矿新井、偏店煤矿二坑井下爆炸，65人死亡，31人受伤。

1992年6月13日，11时40分，陕西省绥德县枣林坪乡一艘船沉于黄河，42人生还，10人死亡，39人失。

1992年7月7日，深圳市宝安县塘尾村台资企业百星制衣厂火灾，16人死亡，23人受伤。

1992年7月31日，一架由中国通用航空执飞，从南京大校场机场飞往厦门国际机场的、机型为雅克-42Y、编号为2755号的航班在起飞时坠毁，机上126人中有107或108人罹难。

1992年10月8日，武汉航空一架旅游包机在中国甘肃省定西县白碌乡坠毁。机上35人中有14人遇难、9人重伤、12人轻伤。

1992年11月24日，在中国广西壮族自治区桂林市，班机于事发当日从广州白云国际机场飞往桂林奇峰岭机场，在向桂林奇峰岭机场进场的过程中，撞毁在距离机场约32公里处的阳朔县杨堤乡土岭村后山（天马山）上，客机解体，随后因过大压力导致近90%的客机残骸深埋地下，机上133名乘客，2名飞行员，6名乘务员，共141人全部罹难。

1992年12月21日 我国发射第二颗澳星，卫星升空后爆炸，原因不明。以上及供参考。

优质答案2

1993年5月，一场罕见的沙尘暴袭击了中国新疆、甘肃、宁夏和内蒙古部分地区；

1993年5月4日，特大沙尘暴从新疆西部边境出发，途径甘肃西部、宁夏中北部和内蒙古西部。

这场风暴就像原子弹爆炸后的蘑菇云，剧烈翻滚，飞沙走石。当时无论室内室外伸手不见五指，狂风呼啸，仿佛天塌地陷，末日来临。不幸的是，人们对它的到来毫无防备。

沙尘暴经过时最高风速为34米/秒，最大风力达12级，能见度最低时为零。

这场风暴总共造成85人死亡，31人失踪， 264人受伤；12万头（只）牲畜死亡、丢失，73万头（只）牲畜受伤；

37万公顷农作物受灾；4330间房屋倒塌，直接经济损失达7．25亿人民币。