世界做发动机最牛的车企(全世界汽车发动机最好

世界做发动机最牛的车企之一，丰田汽车旗下的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等车型在国内市场的销量一直非常不错，尤其是卡罗拉，凭借着省油耐用的特点深受消费者喜爱。而今天咱介绍的这款车型，可以说是丰田家族最便宜的一款轿车了，它就是丰田威驰fs。新车定位小型车，目前在终端市场有着不错的优惠力度，下面咱们就一起来看看吧。丰田又火了！这车比卡罗拉漂亮，油耗4毛仅6万，还看啥捷达。

一世界做发动机最牛的车企排名

导读根据“Ward's Auto World”（沃德）最新消息获悉，2020年全球十佳发动机名单出炉，其中本田、现代、日产和宝马等品牌都有发动机上榜。相信很多老司机都知道，在发动机评测方面，沃德可以说是全球最具权威性的机构，它每年都会根据真实实测，而发布全球技术最领先的十大发动机。那么，自沃德1994年成立以来，哪些品牌的获奖次数较多呢？换言之就是谁的发动机技术更为领先呢？下面让我们结合沃德历年来所发布的榜单情况，来具体了解一下世界公认发动机技术领先的十大汽车品牌！世界公认发动机技术领先的十大品牌，大众令人意外，丰田宝马上榜！1、本田。本田汽车在发动机领域一直都是公认比较领先的，而本田汽车推出的“地球梦”计划，也都得到了许多业内人士的认可。本田汽车的发动机有很多“黑科技”，比如它的阿特金森循环系统、i-MMD混动系统和i-vtec可变气门正时升程控制技术都是目前最为领先的。而在多种先进技术的加持下，本田汽车的发动机都具有爆发力高、热效率高和故障率低等优点，所以本田汽车也是多次获得沃德评选的全球十佳发动机大奖。2、丰田。丰田汽车的发动机也是世界知名的，它在发动机研发方面也是有着非常高的造诣，不过与本田的激进不同，丰田汽车在发动机研发方面，更注重的是它的热效率和稳定性，甚至有时候丰田会为了提升发动机的稳定性，而刻意地去降低性能参数。而丰田汽车的核心技术VVT-i智能可变气门正时系统，也是全球最为领先的，其热效率高达41%，而且丰田汽车也获得了十几次沃德十佳发动机称号。3、大众。作为全球最大的汽车公司，大众汽车的发动机技术也是非常领先的，它所推出的第三代EA888发动机，已经连续多年夺得沃德十佳发动机称号了，其核心技术有缸内直喷系统、进气可变气门正时、双对旋平衡轴和水冷涡轮增压等。而根据沃德公布的榜单来看，大众已经获得了20多次大奖，这比丰田汽车和本田汽车都要多，这一点相信很多人都没有想到。4、现代。现代汽车也是一个比较喜欢研发的汽车品牌，它在发动机领域也是有着非常高的造诣，而在最新一期沃德十佳发动机榜单中，现代汽车更是有两款发动机上榜，分别是1.6T涡轮增压发动机和150K纯电动系统，尤其是后者，它的最大扭矩可达395N.m。5、宝马。提起宝马汽车，大家率先想到的就是它的“操控性”，所以宝马汽车在发动机方面也是极为领先的。而根据上榜情况来看，宝马汽车的3.0T大功率涡轮增压发动机获得了多项大奖，其升程连续可变技术和可变气门正时系统也都是得到了很多专业人士的认可。而根据沃德公布的榜单来看，宝马汽车已经获得了几十次大奖，它比丰田和大众等品牌都要多。，除了本田、丰田、大众、现代和宝马汽车之外，马自达汽车、日产汽车、奔驰汽车、福特汽车以及通用汽车的发动机技术也是公认比较领先的，比如马自达汽车的“创驰蓝天”、日产汽车的2.0L可变压缩比、奔驰汽车的混动系统、福特汽车的双独立可变气门正时系统和通用汽车的闭缸技术，都是全球比较公认的先进技术。，本田、丰田和大众位居前三，现代和宝马入榜前五，而马自达、日产、奔驰、福特和通用也都表现不错。那么大家对于以上世界公认发动机技术领先的十大汽车品牌，都是怎么看的呢？本文

二世界最牛发动机制造商

柴油发动机是上个世纪第二次工业革命的产物，被广泛的应用在各大交通工具、机械制造等方面。曾经的新兴技术，如今随着汽车、摩托车等，已经走入了寻常百姓家，成为我们日常出行的关键动力。

通常来说，我们所乘坐家用汽车的发动机排量约在1.5L到2.0L之间，部分越野车型，可达到2.0L以上。

，和排量相对应便是汽车的动力，排量越高，动力越充足，所消耗的油量也越高，价格也越贵。从成本考量，家电汽车的发动机排放不宜过高。

对于家常出行来说，2.0L以上的发动机动力已经是妥妥的了，在更大的机械或是交通工具上，可能就需要更大的功率的发动机。

如飞机发动机的排量约为10L至50L之间，而邮轮的排量，视其载重部分邮轮可能会达到几千升。

世界上最大的柴油发动机的总排量，竟然达到了25480L，但从数字上看，可能并没有太多感觉。我们以常见的汽车给大家做一个概念对比。

目前，世界上此动力最强的超级跑车，缸数约为16，按照每缸0.5L的排放量来计算，其排量可以突破8。

这是汽车发动机中的天花板级别的存在，而这个最大的柴油发动机的总排放量达到了2.5万升，相当于3000多个超级跑车的动力，可见其恐怖威力。

这个柴油发动机的天花板级别的庞然大物，真实存在于我们的世界中。它就是由芬兰的一家发动机制造公司瓦锡兰打造的RT-flex96C（简称96C）。

由于其排量大，缸数多，在制作完成之时，其高度竟然接近5层楼，长度约在27米左右，重量更是直冲2446吨。

这么一个庞然大物，瓦锡兰公司为何耗费巨资，也要将它打造出来。它究竟有什么用呢？

瓦锡兰公司作为世界知名的发动机研制，有着近二百年的历史。其所研制的船舶类发动机，被广泛的应用全球航运业之中，许多国人特别是船员或者船舶业的工

事实上，早在上个世纪80年代，瓦锡兰公司就已经敏锐的嗅到中国船舶市场的蓬勃发展，在我国的香港地区设立了分公司，即后来的瓦锡兰中国公司。

事实证明，瓦锡兰总部所做出的判断完全正确，在中国发展的30余年间，中国已经成为全球造船业增长速度最快的地区之一。

为进一步巩固中国市场，推动与中国企业的合作，瓦锡兰公司在07年将中国分公司的总部由香港迁移到上海浦东，并成为8个分支机构，每年提供就业数超2000个，为我国经济和船舶业的发展提供了充足的动力。

由此，不少朋友已经猜到了，这个由瓦锡兰打造出的“发动机中的战斗机”，便是用在船舶之上的。

，要有怎样吨位的船舶才能用得上如此大排量的发动机呢？这个答案，只有当瓦锡兰公司将它成功拍卖了之后，我们才得以一窥。

由于发动机的体量过于庞大，让瓦锡兰公司在售卖它的过程中，却也经历了一番波折。在96C打造出来后，瓦锡兰公司便开始为它物色买家，经过一段时间的活动后，他们发现大部分的船舶公司对此并不感冒。

在后续调研过程中得知，大部分的船舶公司是之所以不愿意购买，主要原因在于他们担心96C发动机的燃油耗费量过大。

根据96C所提供的发动机配置上看，该发动机由14缸组成，和一般的汽车使用的发动机标准缸每缸0.5L不同的是，它每缸的排放量就达到了惊人的1820升，总排放达到了25480L。这意味着，这一发动机在行进的过程中，需要消耗不小的柴油量。

不少人戏称，如果说对于一个2.0L的汽车来说，一脚油门10块钱，那么对于装了96C的船舶来说，可能就是一脚油门，直接飙升到3万块！

对于海上航运业而言，本身在速度上并不占据优势，更的是凭借其更低的运输价格和运输体量，占据世界运输业的一席之位。

而对于96C如此庞大大物，尽管可以有效提升轮船的载重和速度，相对于它的油耗来说，仍需要考虑。在多方权衡之下，大部分的船舶公司都递了拒信。

这一情形，似乎在瓦锡兰公司的意料之外。研发部门在受到市场部的反馈后，决定对这个庞然大物来一次深度的升级计划。

，他们向各大船舶公司展示了96C的内在结构和相关细节。尽管，所有的零部件在96C面前根本不算什么，单独取出来，都是超大型的存在，正突出了瓦锡兰匠造每一寸细节的用心和实力。

以活塞为例，之所以命名为96C，其表示的发动机活塞的尺寸。这一尺寸需要在起重机的帮助，4个工人通力合作，才能将他安装完成。

，由于其庞大的体型，96C柴油发动机所使用的涡轮也是专门定制的，进风口可以轻松通过两个成年人。而联通他们的曲轴和安装槽也同样令人惊叹，在它粗壮的管道旁边，工人显得异常矮小。

，由于其在运转过程中，需要耗费大量的燃油，它的喷油嘴也需要特别定制。通过现场图片上我们可以发现，其粗细甚至超过一个成年人的手臂大小。

要想完成这么多大型零部件的打造和安装，背后需要付出的便是瓦锡兰百年的技术积淀和企业的匠心精神。在极致的工业美学面前，让无数的船舶公司不得不折服。

，针对船舶公司提出的油耗量问题，瓦锡兰公司提出了两条改进方案。如果没有改进前，一个96C在柴油机运转的过程，所消耗的柴油量达到了1.5万升。

按照目前柴油的市价来计算的话，其每小时就烧掉13万左右的价格。要知道在海上航行的船舶，动则几周，有的甚至达到几个月。按照这样的标准进行计算的话，我想世界上没有任何一个船舶公司可以这样消耗。

作为世界一流的船舶发动机制造商，瓦锡兰又怎会不知这其中的利害。，在针对这一问题上，瓦锡兰提出了两点

1. 燃料改良升级

对于如此大功率的发动机，自然不可能采用一般性的柴油燃料。瓦锡兰公司提出了重柴油的概念，相较于轻柴油来说，这类柴油的价格更加低廉，品质也不如轻柴油，密度大，粘性高，而且杂质较多，燃烧性也不足。这个怎么看都不是什么最优燃油选择，却恰恰贴合96C的使用特性。

以燃烧性不足为例，对于大部分的轮船来说，都需要在海上长距离的行驶，此时如果携带大量的燃油，在受到高温或者火星的影响，瞬间就会爆炸，对于处于茫茫大海中的轮船来说，就是灭顶之灾。

，在重柴油上就不会出现这种问题。价格低廉使得它在海洋运输中非常受欢迎，根据市场价格，一吨的180号重柴油，价格约为3000元左右，换算成96C，工作1小时，仅需要消耗4.5左右，这个价格是1/3左右的轻柴油的价格。

2. 动力快

海洋运输讲求的是运载量和时间，如果动力提升到一定级别，可以有效的提高船舶总体运输的效率，对于海洋运输来说有着极大的好处。

例如，目前从中国天津港到美国洛杉矶港，通常需要20天左右的单程时间，且每次运输的载量约为1万吨左右。

如果安装了96C后，在它强劲的动力下，它的单程时间将可以压缩到16天，来回节省了8天的时间，效率整整提升20%以上。这对于有效减少船舶公司的的运输风险和日常开支，自然受到各大船舶公司的偏爱。

在瓦锡兰公司的一众改良下，96C开始逐渐出现了国际市场中，并开始在部分远洋航行中得到了推广。

可以说，96C的出现恰到好处的解决了当前船舶公司所面临的问题，迎合船舶公司的需要，自然受到市场的认可。

，尽管这个庞然大物作为瓦锡兰公司的骄傲，其也终有一天面临被淘汰的风险。

从成本上，尽管在使用重柴油后，其耗费的价格有所下降，每小时花费4.5万的燃油费用，如果以中国天津港到美国洛杉矶港的航程为例，16天在发动机全力工作下，就将消耗1700万以上。

尽管在现实中，达不到这一数字，也可以从侧面上看，一趟所耗费的燃油费用并不少。在全球原油价格普遍上涨的趋势下，很多船舶公司对于是否使用也会慎之又慎。

另一方面，环保问题成为了大众所

由于重柴油内杂质过多，可能会发生不完全燃烧，排放的颗粒也会更大。在这样的背景下，注定了96C终将有一日被时代所淘汰。

好了，本期内容到这里就结束了，看完这期别忘了给我们点赞，

三世界最牛汽车发动机

世界上最大的柴油发动机，14个汽缸，单缸排气量1820升，单缸功率7780，马力，14缸机的功率，108920马力也就是Ⅰ02 RPM，整机中，2300吨使用重油热效率达50%，一般汽车发动机为百分之25到30%最佳功率工下，每小时油耗6400升，世界首台14缸低速船用柴油机鱼装上Emma maersk号大型集装箱船投入使用。