世界最稳的船 世界上最稳定的图形是什么图

世界最稳的船图片，不知道大家有没有看过，这是一艘名为“伊丽莎白女王号”的航母，它的甲板宽度达到了惊人的60米，比美国福特级航母还要宽，可以容纳纳的舰载机数量更是高达30架。这艘航母是英国皇家海军的第一艘航母，也是世界上最大的航母，在建造之初就被寄予厚望，希望它能够成为为英国的骄傲。，这艘航母的命运却十分坎坷，在服役期间多次发生事故，不仅如此，还经常出现漏水的情况，最终只能宣布退役。

稳船湖，这也是一个与郑和相关的地方。

按照百度百科的解释，“稳船湖”是郑和船队试航区，位于南京燕子矶三台洞附近江面水域。龙江宝船厂建造成的远洋海船需要进行实际试航，才能出厂，稳船湖就是宝船试航的水域。郑和宝船建成之后，驶到宝船厂附近的稳船湖（即今南京燕子矶三台洞附近江面水域），进行海船的检验和试航。明代对建造海船的检验十分严格，要把造船的工匠、监造的官员姓名刻于船尾，还要对海船性能进行检测，在附近长江水面上试航。对于检测、试航合格的海船才能够编入郑和船队。“稳船湖”起于明朝初兴之时，明末以后无闻，时至今日，幕府山北麓只剩下一线陆地，“稳船湖”全无踪迹可寻了。

明朝初年，距今已经有六百多年了，沧海桑田，“稳船湖”今在何处呢？

《洪武京城图志》中记载稳船湖，在佛宁门外。国朝新开，通江水，于此泊舟，以避风涛。而陈沂编撰的《金陵古今图考》，其中则有一幅“境内诸水图”，其中标注有“稳船湖”的位置。

当时的地图只是大致的方位示意图，并不能由此判断出准确的位置。在这张“境内诸水图”中可以看到稳船湖、龙湾、靖安渡等地名。“稳船湖”与龙湾相距不远，且龙湾和狮子山似乎是在同一直线上。

《同治上江两县志》卷四《水考》中提及到“稳船湖”，其中云……邑人汪士铎云此即由靖安河直渎竹篠趋通江集也旁有张阵湖，建康志在金陵乡，旧传苏峻与晋军嘗战于此，湖上有苏大将祠今废，又有晋宁朔将军竺瑶墓，墓前有碑，明曰稳船湖地近宝船厂，太监郑和下西洋试船于此，河水由张阵湖下流历幕府石灰（即石灰山河明洪武初开）诸山以北入江……

这段记载是说，在张阵湖旁的晋宁朔将军竺瑶墓前有块碑，上刻“明曰稳船湖，地近宝船厂，太监郑和下西洋试船于此。”说明了因郑和远航前在此试船，张阵湖更名为稳船湖。此湖大致在今下关草鞋峡下游古靖安河入江处附近。

《同治上江两县志》其后还有一段记述，也提及了“稳船湖”。其中云……其支流自平桥下东南流，迳外金川门，有通江（在金川门外通江，入稳船湖，一曰江桥。康熙丁未修）、临江、小复成诸桥。又流经内金川门之西入城，有大市桥、师子桥（在鼓楼北，近三牌楼，接金川门闸，明初粮拨小船由此至北门，通大小锦衣仓、平仓），至北门桥入河。复迤西流，至定淮门内之鹰扬营桥，又流迳清凉寺后之西仓桥。

不少典籍中都有关于“稳船湖”或“张阵湖”的记载。

顾起元所著《客座赘语》中关于“古诸湖”有一段表述，其中云金陵前志诸湖，近皆湮塞，今独后湖与莫愁湖在耳。其遗址可考者燕雀湖一名前湖，今大内后一半是其地；张阵湖在石头城；迎担湖在石城后五里；苏峻湖本名白石陂，在迎担湖北；稳船湖在金川门外，今水门内是，而陈鲁南《南畿志》言在佛宁门外，恐非……

《景定建康志》、《金陵新志》等中有记载张阵湖，在石头城后。旧传苏峻与晋军尝战于此。至今湖侧高墩上有苏大将祠。案《晋书》“峻起兵据石头，北湖距石头才八里。”今属金陵乡，去城十三里。迎担湖，在城西北石头城后五里，今为田。苏峻湖，在城西北一十五里，周回十里，灌田一十二顷。案《南徐州记》“迎担湖西北有苏峻湖，本名白石陂”。

明代马生龙撰写的随笔《凤凰台记事》中云玄武湖屡溢，筑堤以防之，名太平堤，在太平门外。又佛宁门外开稳船湖，以通江水，为泊舟避风之所。

而有些典籍中则有关于“稳船湖”和“张阵湖”的记载。

《南畿志》卷四“应天府”中有稳船湖，在佛宁门外。国朝洪武间引江水潴以泊舟。张阵湖，在石头城后，相传苏峻与晋军战即此。

万历《上元县志》卷三中记载，张阵湖，在石头城，相传苏峻与晋军战处。稳船湖，在金川门外，洪武初，开引江水，潴以泊舟。

《郑和航海图》（原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》），因为收录在明代茅元仪所辑的《武备志》中而流传至今。在图上可以看到，“宝船厂”设在长江之滨，与江中的“太子洲”隔夹江相望；按照图示的航行路线图，宝船自宝船厂出发，经龙江关，经“石灰山”下的“通江桥”向前……

在1988年版《新编郑和航海图集》的“地名考释”中有关于石灰山下的三座桥梁“复成桥”、“通江桥”和“灵山桥（临山桥）”的考释，其中“复成桥”的考释为，明代南京有两复成桥，一在城内大中桥北，其二称小复成桥在龙江关外，为宝船厂附近稳船湖通江的三桥之一，桥已淹没。今地名仍称复成桥。而关于“通江桥”的考释为，通江桥在旧金川门外，江水经此桥下引入宝船厂稳船湖，此桥为通江的最外一桥，今稳船湖久已淹没，桥已无存。

《正德江宁县志》中记载，通江桥，在金川门外。水通江，入稳船湖。相传以为即古江桥所在。《金陵古今图考》中的“明都城图”中也标注有“通江桥”、“复成桥”等桥梁的名称。

根据有关学者的研究，明代的《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》（《郑和航海图》）中的开头部分对应于今日“南京至镇江”段的一部分，其中可以看到幕府山（石灰山）大致的位置。

纵观诸多典籍资料，关于“稳船湖”的具体位置虽说法不一，但有一点可以确定，稳船湖是当年郑和宝船的试航处。在宝船厂遗址公园中的“宝船厂遗址出土文物展览馆”中有一幅“南京郑和遗迹图”，图上标注有“稳船湖遗址”的大致位置，位于南京长江大桥的东侧、幕府山的西北侧。

张阵湖与稳船湖是否为同一个湖，说法不尽相同。记载中两湖则是分别在不同的地方，稳船湖在金川门外或佛宁门外，而张阵湖在石头城；认为相同的则是云“张阵湖”边有晋宁军墓，墓前有碑……；典籍记载中说张阵湖在“石头城”者居多，看来此湖并非彼湖，但究竟如何却也不得而知。

还有一种说法，古代称金川河为靖安河，其下游流入迎担湖再入长江。迎担湖在老虎山附近，因西晋永嘉元年（307年），有江东本地士族前来迎接，五王的行李是用担子装的，故湖名曰“迎担”。东晋咸和3年（328年），陶侃、温峤讨伐苏峻叛乱，苏峻战败后被斩于白石垒之西白石陂岸，后称此水域为“苏峻湖”，宋元时期称为“张阵湖”，明代则称为“稳船湖”，到了清代已经不存在了。

关于“稳船湖”遗址的具体位置，在诸多说法之中，大致可以归纳为两种说法，一说是在佛宁门外，一说是在金川门外。从今天的地图上来看，“稳船湖”两处可能的位置相距甚远，其间的直线距离约有五、六公里之远。

金川门，位于南京城北，是明城墙的十三座内城门之一，坐南朝北，临护城河，因金川河由此出城而得名。除了金川门之外，还有外金川门。外金川门为南京明城墙外郭城的十八座城门之一，位于南京城西北，因相对于金川门而得名。外金川门始建于明代洪武23年（1390年），清末民国时期，外金川门逐渐衰败，其位置大约位于今方家营、煤炭港一带。

佛宁门，亦称“佛灵门”，为南京明城墙外郭城的十八座城门之一，位于南京幕府山西侧附近，为利用山体为墙而建，始建于明洪武23年（1390年），清末民国时期，佛宁门逐渐衰败，其地理位置大约位于煤炭山东北侧的燕子矶采石厂一带。

关于“稳船湖”的确切位置，很多学者都进行了考证。郑自海先生2006年的文章《金陵何处稳船湖》中经论证得出，“稳船湖”的位置在南京下关地区的金陵船厂、金陵新村一带区域。

鼓楼区宝塔桥街道的“人文历史文化”宣传资料中，则引据明《万历上元县志》和《明实录》中的记载，“稳船湖，在金川门外，洪武初开，引江水潴以泊舟”，“通江桥在金川门外，水通大江，入稳船湖”，根据《金陵古今图考》中的“境内诸水图考”图示，认为“稳船湖”的地理位置，应该在今金陵小区、五塘村、孙家洼一带，而今金陵船厂为“稳船湖”的出江口。

同样也是在鼓楼区宝塔桥街道的“人文历史文化”宣传资料中，提及到旧地名“大圩”。

大圩，位于运粮河（金川河）东岸，宝塔桥东街（金固村）之南，金固村（仓家衙门）之西北。清朝时期此处为湖泊并有船只在此活动，后来逐渐干涸，成为圩田。因面积颇大，故名“大圩”。按其地理位置看，应该是明朝时期的“稳船湖”所在。解放后，改建新型居民区，成为金陵新一村和金陵新二村。

在1933年出版的《新测南京城市详图》上，金固村以西、宝塔桥东街以南的一大块区域标注有“大圩”的地名，而在大圩以西，宝塔桥东街以南的区域中有许多较小的湖泊。

参照1933年的地图，以及参照象山、水关桥等地的位置，当时的“大圩”区域大致在前述的金陵新一村、金陵新二村以及金陵新三村等地。

在《六朝事迹编类》中，多处提及“在金陵乡张阵湖”；而《景定建康志》等典籍中也有记载，张阵湖……，今属金陵乡，去城十三里。在民国时期的南京地图上，都可以看见“金陵乡”的地名。

金陵村，位于南京长江大桥南堡前，大桥公园的东南侧。因为这里曾是古代金陵岗所在之地，以及清代同治九年时军政改制，新设的“金陵营”驻扎此处而得名，又有仓家衙门、白山庙、打靶场等别名。

金陵乡的金陵岗，还曾经有着一块著名的“石碣”，上面有着二十四个字“不在山前，不在山后，不在山南，不在山北，有人获得，富了一国”，说来还与楚威王埋金以镇“山川灵异”的传说有关。

旧志记载，金陵岗属上元县金陵乡。金陵岗地处长江南岸，位于幕府山西麓。相传楚威王熊商灭越之后，听信了“金陵有王气”之说，便在今紫金山和幕府山西麓分别埋下黄金（一说为金铸之人）以镇“王气”。从此，紫金山又称“金陵山”，而幕府西岗则称为“金陵岗”。根据史书记载，在宋代以前，金陵岗道路旁曾立有一块石碣，正面写有“埋金碑”三个大字，石碑背面刊其文曰，“不在山前，不在山后，不在山南，不在山北，有人获得，富了一国”。据说此碑为秦时遗物，后来因为在金陵岗修筑道路，所埋之碑为好事者取走，后无下落。《景定建康志·金陵辨》一文中记载“求金之人莫知金之所在，则遍山而求之，遍山而凿之。金未获得而山气泄矣。求金之人皆无所得，而楚秦之君求泄山气之谋遂矣……”。清代诗人陈文述有《金陵岗楚威王埋金处》的诗作，其云“龙湾路绕碧峰阴，落日苍苍带远林。吴国当年曾铸剑，楚王何事此埋金？”

金陵岗为古靖安镇所在，是南京北部交通要隘，也是重要的古战场。南宋时期，抗金名将岳飞曾在此大败金兀术。据明代《万历上元县志》称“靖安镇在金陵乡，龙湾一名靖安。岳忠武于此北败金虏”；《同治上江两县志》中有详细记载，称金陵岗“本曰靖安镇，宋岳飞邀败金宗弼处也。镇有龙湾，元置龙湾水站，亦曰龙安镇。相传即秦瘗金人处”。

金陵村附近的龙湾，是明代初年郑和下西洋的起航地。

龙湾位于今宝塔桥一带，因长江在卢龙山下由西南折向东，南唐后江水西溢，洲渚濛密，卢龙山以西逐渐形成长江漫滩平原，但江水仍浸入卢龙山前沟河，形成水湾，称之为“龙湾”。后来逐渐形成市口，称“龙湾市”，南唐时期称为“龙安津”。唐代大顺元年（890年），朝廷设水军基地于白下城（今象山一带），时有“战舰千余，兵五万”。南宋建炎4年（1130年），岳飞在“龙湾”击败金兵，收复建康，即所谓历史上著名的“靖安镇大捷”。元代至元17年（1280年），朝廷在龙湾设水驿站，称为“龙湾传水站”，备驿船22艘，负责转运公务官员及官府货物。

明代祝允明的《前闻记》中云宣德五年，闰十二月六日，龙湾开船，十日到徐山（打围），二十日到附子门，二十一日到刘家港……。可见龙湾是郑和宝船的聚集之地，也是从南京出发的起航之地。

曾经的郑和宝船试航处，现在已不复存在。沧桑巨变，时过境迁，往昔碧峰回绕的金陵岗一带，而今却是另一番景色。看到的只是鳞次栉比、新旧不一的房屋，绿树茵茵的街道，以及熙熙攘攘的人群。

金陵村、金陵小区是一个非常大的住宅小区，不知是依据建成时间，还是按照位置分布，各新村毫无规律的散落在这片区域内，期间还间隔着一些以其他名称命名的小区。

金陵村（金陵一村）或许是金陵小区中最早建成的房屋，这里大多是一些多层住宅，还有不少二层楼的建筑。小区内到处都停放着车辆，显得有些杂乱无章。

各个小区的房屋高矮新旧不一，但也是错落有致，虽算不上一步一景，却也是各有千秋。

在金陵村的东南侧，有一组连绵的小山丘，分别是象山和老虎山，山丘环抱着这片区域。

昔日的金陵岗，今日的老虎山。周边多用“金陵”一名而冠之，如金陵乡、金陵村、金陵小区、金陵船厂等。老虎山是幕府山向西南延伸的余脉，原来与幕府山连为一体。幕府山山峦绵延起伏，氤氲苍莽，西起上元门，东至燕子矶，长约6公里，纵深约2公里左右。老虎山的山峰海拔69米，俯临长江，是南京天然屏障的一部分，相传此山树木丛生，曾有老虎出没，又因山形似虎，故名老虎山。山上林木葱翠，引人入胜。

象山，以山形似象而得名，西北与老虎山相连，属幕府山余脉，海拔70米。因生产石灰石，古称“白石山”。东晋咸和3年（328年），陶侃、温峤命监将李根在此筑防御工事，又称“白石垒”，由于象山一带山清水秀，明清时期曾被官府划为禁区，安葬七品以上的去世官员，也被百姓称之为“人台山”。

宝塔桥东街以北的区域，基本上都是金陵船厂的范围，而金陵船厂则是当年“稳船湖”的出江口。

金陵船厂创建于1951年，是招商局工业集团旗下的造船骨干企业，工厂设有南京和仪征两大厂区，占地总面积123万平方米。金陵船厂建有5万吨级船台8座，10万吨级、20万吨级船坞各1座，可停靠多艘万吨轮的舾装码头3座，能建造20万吨以下的各类船舶，年造船能力达200万载重吨。

如果“稳船湖”是在金川门外，那可能就是在这片区域中。

至于“稳船湖”位置的一种说法，一些典籍中记载，“稳船湖”在佛宁门外，如《洪武京城图志》中云稳船湖，在佛宁门外。国朝新开，通江水，于此泊舟，以避风涛。也有一些学者考证，稳船湖在今日南京燕子矶三台洞的东采石场附近，因为此处江面开阔，水流平缓，且在草鞋峡的下游，应当是“稳船湖”的遗迹所在。

2018年出版的《南京明外郭》在“佛宁门”的章节中，有这样的叙述佛宁门洪武23年（1390年）四月庚子建造，洪武24年（1391年）二月甲子，置千户所。明洪武初年，在佛宁门外开挖一湖，供舟船停泊，以避风涛，取名稳船湖。

《郑和航海图》（原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》）所标识的南京地域水域图中，可以看到过了沿江三桥的一桥“灵山桥”，在观音山和燕子矶中间，有一片凹进陆地里的水面，或许就是曾经的“稳船湖”。

佛宁门早已消失，1983年南京文物普查时，发现在燕子矶西幕府山下，有门址基石及明代城墙砖散落四周。

在燕子矶古三台洞附近登高望远，瞭望四周，一片宽阔的江面。曾经的“稳船湖”或许并非就是一个“湖”，而是一片静谧的江湾。

明代对建造海船的检验十分严格，除了要将造船工匠、监造官员的姓名刻于船尾之外，还要对海船性能进行严格地检测，在附近长江水面上试航，只有检测、试航合格的海船才能够编入船队。宝船造好后必须试船，检视桅和帆的灵活性能，查验“水密”密闭性能。查验范围有船甲板、舱口围板、舱盖板和舷墙等，要求在遇到雨雪和风浪时无水浸入舱内。而木船的“水密”主要是由板料拼接、钉锔使用和捻缝等工艺质量来保证的。，试船需要有一个良好的水域，“稳船湖”就是理想的试船处，地近宝船厂，出入方便，又有幕府山作为天然屏障，船只停泊在这里相对安全。宝船在龙江宝船厂造好后，便开赴金陵岗一带的“稳船湖”试航和集中，从这里出发下西洋。

燕子矶巨岩凌空突出，岩下涛涛江水汹涌湍急，三台洞前一片江湾，卧于山岳之间，或许便安静无风；金陵乡三面临山，一面临江，似乎也是天然的避风之港。稳船湖，这处郑和下西洋试航宝船之地，究竟是在金川门外，还是在佛宁门外呢？