世界上最稀有宝箱(稀有宝藏)

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文|小梦

编辑|小梦

我们都喜欢一个好的谜团，还有什么比寻宝更好的呢？

这导致许多历史学家痴迷于寻找丢失的沉船。他们中的一些人这样做是希望找到丢失的装满黄金的西班牙大帆船；有些人这样做只是因为他们喜欢打猎。

几个世纪以来，无数船只沉没在海浪之下，包括军舰、海盗船和商船。

找到它们既费时又费钱，将它们带回地面更是如此。这里有一些最著名的（也是最有价值的）沉船仍然在海上失踪。

1.圣玛利亚号哥伦布的旗舰

圣玛丽亚号可能只是这份名单上最著名的船只。

1492 年 8 月 3 日，当克里斯托弗·哥伦布 ( Chrisher Columbus ) 第一次启航前往美洲时，他带着三艘船；Niña、Pinta和Santa Maria 。

圣玛丽亚号是哥伦布的旗舰，但时间不长。

1492年平安夜，舵手在小睡时将轮船交给了一个没有经验的船舱服务员。

毫不奇怪，船舱服务员不知道自己在做什么，并立即将船驶入最近的珊瑚礁，就在现代海地附近。

幸运的是，在当地人的帮助下，船员们设法迅速清空了船舱内的货物和给养。该船于次日沉没，据信已被沉积物掩埋。

今天，这艘船的确切位置是个谜。最近的探险家是在 2014 年，当时一位名叫巴里克利福德的水下探险家声称通过使用哥伦布日记中隐藏的信息找到了圣玛丽亚号。

一组联合国教科文组织专家前来核实这些说法，但发现克利福德发现的沉船的证据要晚得多，起源于 17 世纪或 18 世纪。

圣玛丽亚号仍然是希望为自己出名的水下探险家的圣杯。

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2.HMS Endeavour库克船的悲惨命运

也许圣玛利亚号沉没是件好事；它幸免于HMS Endeavor的悲惨命运。HMS Endeavor是著名的英国探险家詹姆斯库克船长在其第一次发现之旅中的船只。

从 1768 年到 1771 年，库克使用HMS 奋进号探索太平洋。

它是第一艘环绕新西兰航行的船只，也是第一艘到达澳大利亚东海岸的欧洲船只。

不幸的是，在库克第一次航行并返回家园的几年后，奋进号被卖掉了。

它最终落入了一位对这艘船的传统不感兴趣的私人买家手中，并将其重新命名为 Lord Sandich（听起来不那么令人印象深刻）。

然后，在美国独立战争期间，它被英国皇家海军租用，用它运送军队到新英格兰。这成为了这艘船的毁灭。

1778 年，奋进号停泊在罗得岛州的纽波特港时，与其他 12 艘船一起牺牲，以形成对即将到来的法国舰队的封锁。

虽然现代历史学家知道奋进号的遗骸应该在哪里，但仍未找到。

过去几年，罗德岛海洋考古项目和澳大利亚国家海事博物馆一直在纽波特周围海域寻找该船腐烂的遗骸。

们取得了一些成功，并在 2022 年初声称找到了这艘船。

，许多专家认为他们的说法为时过早，必须进行更多研究以证明他们发现的不是当天其他 11 艘沉没船只中的一艘。

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3.Bonhomme Richard勇敢的老护卫舰

并非所有丢失的沉船都是探险家的沉船。对于海军舰艇来说，迷失在海上就是领土。

以Bonhomme Richard为例，这是一艘老化的护卫舰，在美国独立战争期间由法国人捐赠给大陆海军。

在约翰保罗琼斯船长的指挥下，Bonhomme Richard于 1779 年启航，并很快证明它的年龄并不意味着它仍然不是一艘令人生畏的船。

在短短几周内，它就俘获了 16 艘英国船只。然后，同年 9 月 23 日，它在英格兰东北海岸附近与HMS Serapis进行了正面交锋。

这是一场残酷的海战，开始时自大的英国人告诉琼斯投降，因为他那艘老化的船没有机会与英国海军中最好的一艘对抗。

结果证明英国人错了，琼斯和他的手下确实设法俘获了HMS Serapis。不幸的是，这是有代价的。

Bonhomme Richard在战斗中起火，并在其吃水线以下受到数次致命打击。

琼斯和他的船员花了 36 个小时试图拯救他们勇敢的船，但最终不得不让她沉入北海冰冷的水域。

如今，Bonhomme Richard号是世界上寻找失落船只最多的船只之一。

从英国当地人和专业打捞公司到美国海军，每个人都在寻找它。一些探险家发现了似乎符合Bonhomme Richard描述的沉船，但尚未得到证实。

4.Flor de la Mar沉没的宝藏

由于其历史重要性，这份名单上的前几艘船在很大程度上受到追捧。

，水下探险家寻找这些沉船的原因往往截然不同经济利益。

据信， Flor de la Mar在沉没时装满了钻石、黄金和其他数不清的财富。

1511年，该船奉命协助葡萄牙征服马六甲。这艘 400 吨级的船有九年的成功生涯，但它最好的岁月已经过去了。在这一点上，它以经常漏水和不断需要维修而闻名。

与其他著名的失事沉船一样，Flor de Mar 的复制品在失事地点附近展出。从 Taming Sari 塔看到的城市景观。马六甲市，马六甲，马来西亚。

在成功征服马六甲之后，它满载着贵重物品启航返回葡萄牙，尽管事实上它被官方认为是不安全的。它从来没有成功。

1511年11月20日，在马六甲海峡附近某处，遭遇猛烈风暴沉没。虽然一些船员幸免于难，但更多的人溺水身亡。

专家认为，这艘船沉没时载有价值约 26 亿美元的宝藏。

各种打捞公司和探险家都在寻找这个失落的宝库，最著名的是寻宝者罗伯特·马克思，他迄今已花费 2000 万美元寻找Flor de la Mar。到目前为止，他还没有赚回他的钱。

5. The Merchant Royal在康沃尔海岸丢失的一笔财富

不仅仅是西班牙人和葡萄牙人有在海上丢失满载宝藏的船只的恶习。英国人也失去了应有的份额。

最痛苦的可能是1641年沉没的商船皇家号，这是一艘载有金银的商船，如果今天被发现，价值数千万甚至数亿美元。

Merchant Royal失事最令人痛心的是它沉没的地方。

不是在敌人的水域，也不是在遥远的土地上，而是在康沃尔的天涯海角附近。这艘船在西印度群岛进行了一次成功的贸易旅行后正驶回伦敦时发生了严重泄漏。

这艘船已经远远超过了建议的载重，而且状况不佳。

遇到恶劣天气是一根稻草，导致其泵发生故障。太过分了，船沉了。

皇家商船在康沃尔海岸附近的风暴中沉没。1828 年，罗伯特·萨蒙 (Robert Salmon) 创作了《风暴中的船》。（公共领域）

Merchant Royal今天通常被称为“海洋黄金国”，因为据信它拥有价值约 15 亿美元的黄金。业余寻宝者和海洋考古学家都在康沃尔附近海域寻找这艘船。

2007 年，Odyssey Marine Exploration 的一个团队发现了一艘他们认为是Merchant Royal的失事船只，引起了轰动。

，从沉船中回收的硬币显示它是一艘西班牙护卫舰。2019 年，Merchant Royal的锚被发现，但船只本身的位置仍然是个谜。

6.Le Griffon迷失在五大湖

并非所有船只都在海上迷失。众所周知，Le Griffon或Griffin是一艘在 1760 年代在美国五大湖区运营的法国船只。

她是第一艘航行于五大湖的帆船，是由法国探险家勒内-罗伯特·卡弗利耶·德拉萨尔爵士建造的三桅帆船。他在北美边境的早期探险中曾使用过这艘船。

他将她航行到尼亚加拉河，并用她探索了伊利湖的部分地区。

Le Griffon的一次旅行是在 1679 年 9 月，当时她从格林湾起航进入密歇根湖。她载着一小群六名船员和一批贸易用毛皮。

她的目的地是麦基诺岛，但她从未成功。

今天，她的命运是个谜；我们所知道的是，这艘船连同她的船员和货物都失踪了。

有两种流行的理论。是船遭遇暴风雨沉没。二是船员哗变、偷货、沉船。

这艘船通常被称为“大湖沉船的圣杯”，多年来，各个团队都在寻找它。

2014 年，两名寻宝者声称找到了这艘船，这让人们非常兴奋，但令人尴尬的是，他们发现的竟然是一艘 19 世纪或 20 世纪的蒸汽动力船。

7.印第安纳波利斯号被日本人击沉

我们名单上最年轻的参赛者是 1945 年沉没的印第安纳波利斯号。

这艘船是美国海军的波特兰级重型巡洋舰。

这艘船有着杰出的服役历史，在二战期间的第五舰队战斗期间，它曾在 1943 年至 1944 年间担任雷蒙德·斯普鲁恩斯海军上将的旗舰。

参考资料