世界上几款最舒适的车(最舒适的车型排行榜)

世界上几款最舒适的车，第一款就是丰田埃尔法，这款车的售价在80万左右，是一款豪华mpv，空间非常大，乘坐起来非常舒适，而且内饰也很豪华，可以说是非常适合家庭使用的一款车。不过这款车的保值率并不高，二手车的价格甚至比新车还要贵一些。所以很多人买不起，只能放在家里当成一个摆设。第第二款车就是丰田埃尔法，这款车的售价在80万左右，虽然这款车的外观看起来非常霸气，内饰方面却有些寒酸。

1、自驾游开什么车比较舒服？

想自驾游，和什么车没有关系。

又不是买个好车，你就能够去别人不能去的地方了，不是的，车终究是车。

关键你要有自驾游的心情、时间还有金钱。如果这些都有，我觉得买什么接自驾游都无所谓的，各有各的好。

有人买房车，有人买重型SUV，有人买辆摩托车也可以去西藏，哪怕骑自行车的也有环游世界的。

所以，自驾游和什么车没有太大关系！

舒适我觉得分开的舒适和玩的舒适两种，每种车都有优缺点，关于开什么车，每个人的选择都不一样，毕竟这是爱好结合自身经济实力综合的结果。

这里我就从我自己的理解来说一说自驾游开什么车比较好。

SUV有良好的空间和通过性

很多人都喜欢开SUV自驾游，包括我也不例外，现在我就开SUV在自驾游的旅途中和大家分享我的体验。SUV对比同级别的轿车，通过率要好很多，很多轿车不能走的地方SUV都可以通过，尤其是在陌生的路况中，遇到烂路不是特别难通过，尤其伸展空间也大，长途旅行不会很压抑。

SUV还有一个有点就是内部空间更大，有着更多的存储空间，装载能力很强，比较远途的自驾游，需要带的东西很多，尤其我和我爱人都是喜欢把东西备齐的类型，所以出发时就把后备箱塞得满满当当的，给大家看一下我们休息时打开后备箱的照片感受一下。

轿车更舒适更省油

轿车在长途乘坐时可以给人更舒服的感觉，虽然轿车的车型多种多样，在同级别的车里都保证有很好的舒适性。而且轿车的加速反应，刹车性能也会更好；重心更低，过弯，车身动态的响应对比SUV和皮卡都会好上不少，车辆操控性更好。

尤其是轿车也比其他如SUV、越野车、房车等要省油的多。虽然轿车在一些烂路上的表现很差，如果是短途或城市间的自驾游，还是非常值得选择的。

越野车就是野外的王者

对比其他车型，越野车的通过性是绝对的王者，它有着不可比拟的性能，如果你比较喜欢大自然，经常自驾到一些野外或无人区的地方游玩，那么它绝对是首选。每当我的SUV遇到非常烂的路况，我都想把它换成越野车。

现在还有一些偏远地方和偏僻的道路路况很差，甚至是常年修路，这时越野车绝对值得拥有。尤其是一些川藏北线的自驾游，目前还有很多土路，个别路段非四驱越野车就比较难以通行，这时选择越野车的好处就体现出来了。

专门为自驾游设计的房车

在过去房车一直是富裕人群的专属座驾，随着生活水平的提高，以及各种轻型房车的出现，很多人都对房车都跃跃欲试。对于绝大多数人来说，购买代步车可以毫不犹豫的出手，对于房车却有所犹豫，这是因为在日常生活中房车的使用频率太少。

在自驾游的时候，房车的优点就可以充分的体现出来。自驾游中拥有了房车，出行成本低，不用再住各种各样的酒店，也不用品尝又贵又难吃的景区食品，无论旅行的目的地远近还是热门，都可以任意前往。

充分理由自己的资源，选择对自己合适的车，才是最舒服的！

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

这个问题，大多数人会回答说开越野车或者SUV，像普拉多呀，帕杰罗呀，空间大通过性好！还有的人说开瓦罐车，什么大众蔚揽呀桑旅呀，重在拉载能力！说的都没错，不过这些车对于房车来说，都弱爆了！

我前几天检测了一台二手依维柯房车，2014年8月出厂，表显4万公里，卖家报价8万。这个价格是不是有点儿出乎意料，还没有小区的一个车位贵，工薪阶层完全承担得起，不过值不值得入手得具体看车况。

开着房车出游，说走就走说停就停，躺着就能游遍全国，下车还能摆摊卖瓜！不用提前订票，不用提前订房，空间绝对碾压SUV和瓦罐车。

一人开车，全家在房间里想干什么就干什么，咱车上有电源，不用担心没电的问题！老人看电视、媳妇玩手机追剧、孩子用Ipad或笔记本学习，休息时前中后三张床，饿了有电磁炉，冰箱，厨房/还能洗菜，“三急”时不用停车、找服务区咱有可洗漱卫生间，像在家一样生活，方便又实用。

如果是两个人的旅程，还可以改装一个大床房，情不自禁的时候可以随时来一场辗转自如的不可描述之事。

柴油发动机，百公里6个油，既省油又皮实耐用。自驾旅行嘛，不在意速度，在意的是沿途的风景！

货车底盘，耐造性、通过性都不用担心。

别看车身这么庞大，它还是蓝牌牌照，普通的C1驾照就可以驾驭，不过它是手动挡，车身尺寸不小，还是要小心驾驶。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

2、长途自驾开什么车最舒服？

我喜欢自驾游，方便，舒服。想走就走，想停就停。领略风景，享受美食。

经常自驾各地，开过212，A4，A6等，现在是长城酷熊。

自我感觉，出去玩。最重要是舒适，安全。SUV是首选，是MPV。要是不上山，下河。不撒野性的自驾，什么车都适合。那就得看你自己的喜好了。

SUV首选，高大威猛。底盘高，如四驱，加上AT胎。基本能完成您的想象，领略风景的，还能完成好奇心。偶尔刺激一下，久绷的神经。

MPV相对SUV来说，宽大，舒适。玩累了，可以在车内美美哒，来一觉。相对来说底盘低。不过也有一些厂商，开发了越野MPW，这就更完美了。

改革开放，国家富强了。村村通，都是水泥马路了。只要没有特殊要求，什么车都可以了，关键看您自己的喜好。

祖国大好山河，各地风俗人情。民族美食，在召唤，快来吧！

这个提问我应该最有资格回答。因为我当过专职驾驶员+专职陪同+陪玩。期间开过轿车、MPV和越野。长途路线都比较固定昆明——丽江，当天抵达，总里程500+公里。

2000年时，我在云南某报社工作。报社当时当家的接待车有一辆原装进口3.0排量的别克，一辆刚上市不久的帕萨特（手动挡都近30万）。接待对象都是全国各地报社的老总啊和朋友等，他们来云南，丽江是首选。所以呢，我每个月昆明—丽江至少要跑一两次。

原装进口3.0排量的别克，车身重近3吨，超宽大，貌似坦克——有一次在大理古城，那是我第一次开这车，对它的“手刹”是用脚踩还不太习惯而犯了一次错一大早停略有坡道的街边，准备去看古城白族人家美丽的房屋建筑，一车人下车后，我忘了踩“手刹”，就屁颠屁颠跟着去，到了街对面，一回头，发现车咋个在滑动呢？赶紧跑过去，边跑边喊前方的路人“快让开！快让开！”，车越滑越快，然后滑到街对面，车轮几乎没用力就直接就骑上那较高的街沿，然后它继续滑，我眼睛一闭“完了完了”，结果听“砰”的一声巨响，车保险杠直接把路边一棵碗口粗的树子撞断，车停下了……

结果，你猜？

这车保险杠连皮都没有擦破！，人家城管来了，赔了树子700元。此乃后话。

这个真实故事，可以看出这车车身有多重，钢材有多好。正因为如此，无论驾驶或乘坐这车，即使提速超车推背感相当锐利，都感觉超级平稳舒适。

那个时候，虽然昆明——大理是高速，但大理——丽江是普通省道，其坡道之陡之长而且弯道多，这别克在坡道转弯降速后再提速，响应速度就不如那个刚面世的手动帕萨特。

这别克还有一个弱点就是“油老虎”——在昆明加满一箱油，只能跑400+公里，而刚面世的手动帕萨特，昆明加满一箱油，跑拢丽江，油还剩2格！

相比而言，帕萨特虽然提速快，而且相对节油，但比别克车身轻几百公斤，因而驾驶和乘坐的舒适性，就比这别克略差。

2005年左右，报社又买了当时很冷门、很小众的日本原装日产MPV贵士（早已停产）和一辆日本原装陆巡。贵士这车低调奢华有内涵，简直不亚于现在风头正健的埃尔法——贵士的尺寸5100X1971X1854mm,轴距惊人地达到3000mm。不用说，开车接送宾客然后再跑丽江，其驾驶操控性和舒适度，几乎可以甩原装别克一条街——这个也得到宾客们的一致认同。

丰田陆地巡洋舰的确是一款好车，但它的主要任务是跑当时还没有高速的西双版纳和怒江州秋那桶以及保山和顺镇等地。当时这些长途驾驶都是山高路陡的山路，陆巡虽然游刃有余，但要说长途的舒适度，实事求是，的确不如日产MPV贵士。曾经开陆巡跑过一次丽江，对于开惯了MPV贵士的我来说，这越野虽也豪华，但舒适度也被贵士甩一条街，甚至不止。

长途自驾开什么车最舒服？这要看你去什么地方，国内自驾还是境外自驾，路况如何？我家里轿车也有，城市版的SUV也有。自驾我喜欢开我的SUV。我的车是老款丰田RAV4，2.0城市版。我是13年入手的这台车。这车伴随我跑了国内很多地方。跑了老挝泰国，跑了欧洲30多个国家。

舒服性是个相对的概念。城市版的SUV舒服性肯定比不过轿车。一般轿车又比不上奔驰。但你能开奔驰，跑西藏318的通麦天险吗？能跑丙察察吗？自驾者要根据自己的出行路线，选择相对舒服的车辆。一般家庭不可能拥有，适合各种路况的多辆车。有一辆质量好的SUV就不错了。我的车不算好，一台普通的丰田SUV。但在自驾路上，它已伴随我跑完了18万多公里。它给我带来了幸福的晚年，快乐的时光。选什么车，用什么车是个因人而异的事。祝大家能选一台好车相伴。谢谢你的关注。

3、你开过隔音最好、音响效果最好的车是什么车？

说实话，级别达到D级车标准，就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这种，你要说隔音最好，那就只能用比较专业的仪器去测试了。而得出的数据，其实差别已经很不明显了。

因为到了这个级别的车，对于NVH的要求都是极高的，都是要充分满足客户安静、舒适驾乘环境的。

你说再往上，更贵的，包括宾利慕尚甚至劳斯莱斯幻影，比起奔驰S级迈巴赫又能好多少呢？

主要是由于，人类耳朵能够听到的声音，最低也要超过20分贝。通常在户外，低于35分贝就已经感觉到非常安静了，低于30分贝的听觉感受，跟35分贝真的差不太多。下面几张图是媒体的车内噪音测试数据，非常直观。

这么说吧，在人类现有的技术条件下，在汽车上能够做到的静音效果，也就是上面这些旗舰级车型给我们看到的了。

你说37和39分贝，在直观感受上，能差别多少？

再说说音响效果。

其实音响效果这个评价标准就比较主观了。除了人的耳朵对于声音辨别程度会有差异，不同品牌音响之间的定位也是有差异的。

我一直非常推崇沃尔沃XC90上搭载的一套B&W音响。19个扬声器，1700功率，由专业的声音调校公司进行匹配设计声场，模拟哥德堡音乐厅的效果。

这是我听到过的所有汽车音响系统里，最令我印象深刻的一套。

有人会说，奔驰上的大柏林之声更好，也有人会说，CT6顶配可以有40个喇叭。这里就关系到两个层面的东西。一个是音响本身的侧重点。比如玩摄影的都知道佳能、尼康之间的侧重点有不同。B&W和BOSE之间的差别就会特别明显一点。B&W作为英国顶级品牌，在XC90的音响设计上做到了声场的全覆盖，并且十分通透清澈，超低频区域能够下潜到20HZ。

不过实际体验后会发现，这套音响系统更适合古典、优雅的音乐，因为它对于低音低频的发声效果进行了优化，听起来确实有种在音乐厅里身临其境的感觉。而对于摇滚、电子音乐，这套音响的解析度就相对一般了，没什么低音的时候，声音的层次感就欠缺了一些。

反过来BOSE这样的美式音响，更多元一些，也更容易让流行乐表达得更充分一点。像古典交响乐，则会逊于B&W。

只是为了答题的话，我还是会说，B&W更适合我。

我觉得关键还是在于底盘、一分钱一分货是永恒的。奔驰宝马保时捷都拥有过。说到最安静舒适的、比较印象深刻是2007年买的4.0霸道、上完牌60万左右，听说那时候是全进口一汽丰田组装的。用了4年又换了新款霸道(没有书包了)、上完牌70万左右，新款还不及我那开了4年的静音。最明显就是下雨天雨水打在顶棚的声音。(应该是国产化率高了)。一台小车GS450h，除了价格真的是没有缺点、上完牌88万。那个安静吖底盘行驶感觉吖完美，就是没有上百万的奔驰宝马那厚重感。这俩台日本车给我的感觉真的很好。后期换过X5(空调不够冷)卡宴(悬挂太硬)，现在GL63勉强还可以。用车真是会随波逐流，被社会普遍价值观所绑架

4、想买骑行姿势比较舒适，座高低一点的摩托车，有推荐吗？

若真如题主所示需求，以上任何车型都不建议买。市区代步，以短途为主，不摩旅，不长途，老老实实买个125或踏板车是最佳的选择。

题主可能是位年轻人，可能希望能骑个有型一点的，下面分析一下为什么都不选。

1，此类摩托车大多价格虚高很多。

生产商不是瞄着成本利润比定的价格，而是瞄着一些人的消费心理来定价。这些摩托动辄三五万的价格，一辆汽车四轮有更大的排量，有驾驶室，门窗，空调，ABS，水冷……更高的本身成本和生产线投入成本，三五万都有得选，有人会以贫穷限制了你的眼界等来强辞夺理，一个包包都有几万几十万的等等，若抱着这种心理，还是妥妥的买辆大贸更拉风。

2，某些品牌的造车质量不怎么样，只能弄些花里胡哨的东西来蒙世。

3，市场饱有量太少，有了故障维修很麻烦。

4，车体重，只骑个短途通勤根本不方便。

5，其实一点都不拉风，懂车的人都知道这些车怎么回事，不懂车的人也看不出来什么价格，显示不了什么。

希望我的建议能帮助到你。

市区你整天骑个ADV上下班通勤，就好比一个人上下班五公里，你非要开个陆巡一样，除了笨重、费油、不好停车，开起来累以外，真的没什么优势。

建议本田190

5、奇骏，CRV,途观L三款车从舒适性，安全性，经济性方面综合分析，哪款更胜一筹呢？

日产奇骏，本田CR-V以及大众途观L，都是合资品牌SUV中销量表现相当不俗的SUV。那么我们就分别从舒适性，安全性以及经济性这三个方面出发，看看怎么选。

是舒适性方面，在这一环节，日产奇骏表现最好。日产车系素来有买车送沙发这一说法，所以日产奇骏的舒适性也是非常不错的。虽然说本田CR-V和大众途观L的舒适性也都很不错，但还是日产奇骏会更胜一筹。日产奇骏的悬架调校偏软偏舒适性，可以充分过滤路面上细小的振动。日产奇骏的座椅宽大舒适，包裹性和支撑性都很不错。

是安全性方面，在安全性上，作为德系车的大众途观L更有优势。这三款SUV的碰撞测试成绩，大众途观L是最好的，可以说明大众途观L确实是有着相当不错的安全性能。大众途观L的底盘的支撑性和扎实感，也要胜过两款日系SUV，可以给人更好的驾驶自信心。，在动力性能方面，也是大众途观L会更好一些。

是经济性方面，在这一环节，日产奇骏和本田CR-V都有相当不俗的表现。比如说日产奇骏搭载了新一代QR25发动机及MR20缸内直喷发动机，配合新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器，具有很好的低油耗表现。其中，MR20缸内直喷发动机采用了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,可根据发动机转速的变化,连续调整进气门与排气门的开启时间,在适合的时间进排气,从而很好地提升了燃烧效率。

所以说，如果题主想要舒适感，那就选择日产奇骏；如果想要安全性，那就选择大众途观L；至于经济性方面，日产奇骏和本田CR-V的表现都很不错。，选择哪款SUV，主要是看题主自己的用车需求倾向于哪一方面。

6月刚入手途观l，试驾过CRV19款，脚刹太灵敏，轻轻一点就栽头，刹车不线性，极度不爽，果断放弃（听说换电子脚刹了，）。途观l总体良好，冷启动低速有顿挫，能忍受。

奇骏，CRV，和途观L这三款车，都是销量榜上排在前几名的热销车型。6月份销量分列SUV销量排行榜的第二、三、四名。

01

在舒适性方面:日产素有买车送沙发的说法，奇骏是一台非常适合家用的车，主打舒适性，奇骏的坐椅乘坐舒适性非常好，减震悬架也为了舒适性调校偏软，对路面的震动过滤的也不错，CRV和途观L的在舒适性上相比奇骏要逊色点儿。空间上三台车相比途观L要比奇骏和CRV大，但奇骏和CRV的空间也足够日常使用。

02

在安全性方面:途观L更胜一筹，德系车的安全性要比CRV和奇骏好，日系车为了耗油经济性，追求轻量化设计，在用料上相比德系车差点儿，途观L底盘的扎实和厚重感要比日系车强，途观L在碰撞测试上的成绩也高于两车。而且，在动力上途观要比奇骏和CRⅤ强很多。

03

在经济性方面:日系车主打经济实用，油耗不高，小毛病少，各方面性能稳定，二手车市场保值率高，但现下的奇骏和CRⅤ都有点问题，奇骏2019款车型的变速箱存在漏油和高速顿挫的现象，CRⅤ1.5t车型发动机有冬季机油增多问题，至于是否完全解决还需继续检验。

04

:这三款车从舒适经济安全动力性能以及品牌，保值等方面综合考虑，这三台车都是二十万左右可以买到的SUⅤ，各方面性能也都不错，个人认为途观L要更胜一筹，但在价格上也比其他两款车都贵。