世界上最老的改装车(世界上最牛的改装车)

世界上最老的改装车厂之一，他们生产的汽车不仅外观非常霸气，而且性能也非常强悍。今天我们要说的这款车就是丰田86，这款车在国内的售价在20万左右，而且还是进口车，可以说是非常良心了。那么这款车究竟有什么优点呢？下面我们就一起来看一下吧。丰田86终于来了！颜值碾压思域，百里仅3.8l油耗，网友还买啥飞度。

大家好，大片又来了，咱们继续搞经典老车，今天翻新主角是一辆来自山西大哥的2010款丰田RAV4(四驱2.4L版)，车主大哥的个人一手车，大哥说家里不缺豪车，但平常出门办事就爱开这辆老款丰田RAV4，12年的车龄，目前已经跑了21万公里了，一直没有做过大整备，现在车况不太好了，这次找咱翻新整备一下，希望可以恢复到最佳状态，再玩个十年，下面故事开始

8月21日初次沟通，因为之前我写了一辆翻新07款的老RAV4的帖子，车主是看到那个帖子过来找咱的，实话说像十多年的老RAV4真没几个人愿意投入翻新的，车子残价也就值个三五万，随便搞一下就超过残值了，玩这车的都是真情怀大哥。

8月份沟通完，过了一个月，到了9月20日，大哥直接发消息说车子准备发过来了，中间我们也没有做什么其它的沟通，我想车主大哥这一个月都在关注我的朋友圈，在了解咱们这个团队的做事风格，是否如每个翻新帖子中一样值得信赖，当大哥心里有底了，自然也就爽快的过来了。

经过几天的物流，车子到厂里了，随后我就进行了路试检查，并与车主沟通车况。路试感受车况确实很差劲，动力明显不足，底盘非常散，刹车非常软，行驶还伴随异响，底盘件应该老化损耗得挺严重，没有什么舒适感可言，发动机肯定也有情况。

后来问了车主，这车已经开始烧机油了，难怪动力那么差劲啊。路试回来，上架做具体检查了，先看外观方面，经典银色原厂车漆，有些氧化了，略显沧桑。

漆面整体看下来，没有太大的伤痕，咱们标记的地方，只是有些小掉漆、剐蹭、锈点，全车喷漆没必要，到时做一下漆面修复即可。

机械方面，发动机的机脚已经开裂了。

分动箱渗油严重，油封老化问题。

变速箱油底壳也渗油，密封垫圈老化不严实了。

气门室盖也渗油...都是密封垫问题。

减震器老化，性能衰减，也已经开始漏油了。

束角调节臂老化...

平衡杆多处吊耳老化腐蚀...

摆臂胶套老化萎缩，存在明显旷量。

摆臂球头老化腐蚀严重...

刹车盘磨损到极限了，薄得可怜。

轮胎老化开裂了...

纵刀臂锈蚀，超过20万公里的日系车，这些年也没收拾过，底盘这个状态也正常，就让咱们给它来套大保健吧。

准备开搞了，发动机要卸下来，烧机油、漏油都得处理了。

发动机搞下来了，丰田这款2.4的发动机确实存在设计缺陷，到了年限，多数都逃不过烧机油的命运，平常如果爱护不佳，就更容易出问题了。

直接进行分解，可以看到机械内部非常脏，明显的机油窜漏，燃烧不充分。

平衡轴拆除，也是够脏的...

曲轴、活塞拆掉，放掉的油渍状态也很差劲，不知道是太久没保养了，还是机油本身问题，油品看着很劣质。

测量一下活塞的间隙...

问题很明显，活塞磨损、活塞环卡死，工作时造成拉缸现象了，然后导致窜油、窜气，引起机油窜烧，也就是所谓的烧机油了。

提前订好一些原厂配件，发动机问题一并都给解决了。

维修发动机的各种零部件到了...

需要换一组全新原厂活塞...

发动机分解部件都清洁干净了，损坏的部件准备全部换新。

内部油渍、积碳都处理掉了。

整体机械进行组装...安装活塞。

曲轴安装中...

平衡轴组装中...

凸轮轴归位中...

气门室密封圈换好，气门室盖装好，继续组装周边小配件...

准备组装进气道系统...

组装完毕，发动机烧机油、漏油问题搞定了。

发动机暂时不回装车身，先把底盘大梁拆了，这样方便做底盘系统整备。

订的底盘配件也到了，专门为这辆RAV4做的底盘升级搭配方案，升级一套日本KYB的减震器、聚氨酯转向球头拉杆、后轮束角调节臂，更新一组原厂摆臂、纵刀臂，以及各种原厂球头、吊耳、拉杆、机爪、胶套等；刹车系统升级一套日本DIXCEL制动盘、皮。

气泡袋里面的是聚氨酯转向球头拉杆，这款车的原厂橡胶转向球头很容易损坏引起异响，做一下聚氨酯材料的升级，有效提升质量，更加的耐用。蓝色的是后轮束角调节臂，通过它可以更好地为底盘数据做完美调教。

后悬挂各种配件更新好...

前悬挂先把大梁上的摆臂、方向机球头等换好...顺带把元宝梁的大胶套也换了。

然后把大梁和发动机一起回装车身...

回装好后，把前悬挂避震器和刹车盘皮、拉杆等更换好...

因为前避震器塔顶位于机舱位置，安装避震的时候，可以在塔顶螺丝下面加装一组止震小垫片，它可以有效的抑制住避震器过滤颠簸路面产生的共振传导进入机舱。

底盘和发动机都搞定了，现在把油液更新一下，水箱、冷凝器先做下清洁。

回装后，重新真空加入冷却液。

发动机内部已经很干净了，直接加入新机油即可。

变速箱做好油底壳清洁、滤芯更换、密封垫更换。

安装好底壳，然后再加入变速箱油。

抽真空换一下刹车油，避免气阻进入，保障刹车安全。

轮胎换上米其林，舒适安静很重要。组装好轮毂，做一下动平衡。

车轮回装车身，接着上美国Hunter定位仪，开始进行底盘数据调教。

数据锁定测量中...

方向盘数据锁定调教中...

性能方面都搞定后，就来到外观了，车主大哥确实不差钱，本来想全车喷漆，被我直接拒绝了，完全没必要啊。局部划痕、掉漆做修复，整车做氧化层处理就行了，我完全有把握让它变新。

外观局部划痕啥的已经做好修复了...师傅正在对整车漆面做矫正处理。

没有全喷漆哦，视觉质感是不是有明显的提升？

前后大灯也都做翻新处理，外观效果的话，再带大家欣赏全部吧。下面咱们先看内饰...

来到内饰方面，车主大哥要求内饰满拆清洁修复，然后再重做一遍隔音，不得不说大哥对这车是真舍得...

内饰开拆了，座椅、方向盘已经拿掉了。

主驾驶座椅海绵塌陷，皮质老化，包浆厚实。

拆掉座椅，可以看到地毯非常的脏啊。

够脏吧，得洗个三四遍才能处理干净。

地毯拿掉、各种覆盖件拆除后，底板也是有些泥土的。

并且略带异味，也没问车主大哥是跑山的，还是跑工地的，看这底板状态，平常去的地方应该也不简单。

内饰所有部件摆放好，包浆都很厚，需要进行深度清洁养护。

一些常触碰的小部件存在磨损划痕，需要做翻新修复。

先把底板处理干净，要先做隔音。

大能红派隔音止震板，土豪级隔音材料。

毛坯房秒变精装房，铺出来还挺喜庆的，哈哈...

上棉被，入洞房。

隔音棉一铺，安静舒适的小卧室就有了。

整车内饰覆盖件清洁修复完毕，等待回装了。

大顶跟地毯，被咱们洗得像新的一样。

中央扶手及车门板，恢复干干净净的状态。

这些细节小配件都是修复的效果，质感拉满了。

主驾驶座椅做了翻新重包，其它座椅都是去除包浆清洁效果。

开始回装地毯...

内饰覆盖件回装中...

座椅回装完毕...

主驾驶座椅、方向盘、门板等回装完毕。

把一些卡槽的覆盖件装好，内饰就搞定了，这画面有多干净，值得大家细品吧。

开始进行全面路试，这车以前那么多人喜欢是有原因，翻新后的状态，开着是真舒服啊。

开始整车翻新效果欣赏，机舱深度清洁后状态，一尘不染。

这款车采用的是2AZ-FE发动机，VVT-I是特有的可变气门技术。

上机盖都没放过...

各种细节，专治强迫症，干干净净，舒舒服服。

继续内饰欣赏，玩老车就是要享受的，所以一定要保持干净舒适状态了。

我挺喜欢这款车的经典中控设计，功能键的集中设计，就很方便记忆使用。

主驾驶咱们进行了海绵更换，局部破损皮质更新，并没有全包翻新。

后排座椅去除了多年包浆，看着还不错，话说这车空间真的很宽敞。

外观欣赏，翻新后的大灯晶莹剔透。

新鞋子，很有感觉。

耗时一个月翻新完成，一汽丰田RAV4满血复活。

漆面咱们做完处理后，光泽圆润度恢复到极限了，备胎罩也做了处理的，反光了，不是脏。

RAV4背着小书包，个人感觉比CRV背着小书包好看。

正脸收尾吧，车主加装的保险杠，我是有点欣赏不来的，比较喜欢素车前脸。但在美观和安全做选择，车主保留安全也没错，玩车就是各有所需，尊重即可。

车主大哥接车后反馈物有所值，周正，整车效果搞的很满意！

车主大哥还给了个彩蛋，明年准备把家里的smart也发给咱们整一下。

这期就到这了，我是怪兽，下期再见~

施工怪兽团队

（咱们专搞老车翻新整备，感谢支持）