海事处置水上突发事件(海事水上遇险报警 )

海事处置水上突发事件的能力，提高海事执法人员应对突发事件的处置能力。通过培训，进一步提高了辖区船舶安全管理水平，增强了辖区船舶安全意识，为保障提高海事执法人员应对突发事件的处置能力。通过培训，进一步提高了辖区船舶安全管理水平，增强了辖区船舶安全意识，为保障障我县海上交通安全奠定了坚实基础。

1、渔船在海里发生碰撞事故怎么处理？

目前，渔船都参加了渔业互保协会，全面、高效地配合互保理赔人员作好查勘、定损工作，是决定及时、足额获得保险理赔的基本保证，具体包括

1. 出险后会员应在第一时间报案，并配合查勘人对出险时间、地点、事故原因经过等具体过程情况进行详细了解；

2. 准确提供碰撞责任方的船名、呼号、颜色、航向航速等信息，有无外来油漆或者其它相关物资资料；3. 分析自身碰撞事故中存在的情况，找出对方碰撞中的主问题，及时搜集证据，以最大程度减轻碰撞责任的分摊；

4. 检视自身渔船证书是否齐全、职务船员是否齐全、证书是否有效；

5. 详细提供事故发生后的施救及救助情况、费用单证与相关证明材料；

6. 收集和提供互保相关理赔材料；

7. 积极协助配合渔政海事等相关部门进行调查工作，力争尽快获得事故原因鉴定与责任分析。碰撞事故发生后，应及时搜集有关损失材料，并积极应对各相关的追偿与反追偿。具体包括渔民死伤的劳动合同（或侵权）赔偿，向肇事责任方索赔追偿船员死伤的赔偿，渔船修理费用支付、向责任方索赔渔船财产损失、营业损失、财产损失等、向救助方支付救助报酬等。在这方面，如果能够获得相关部门的协助情况下及进协商处理是最高效，也是最值得提倡，，如果协商不成，也可诉讼。，所有上述的工作，建议应有互保服务人员或专业的律师的帮助下，可为渔民朋友提供全面、专业的服务

2、水上交通是属于哪个部门？

水上交通管理由海事部门负责，就像是水上交通警察。水上交通是人、货物等依靠船舶在江、河、湖、海的码头上装卸，水上航线有海事部门设置的航标，夜晚还有灯光显示。

货运到了码头可卸下货物搬进码头仓库，再由货运汽车送到客户的仓库，如是邮寄的散货可由物流公司到码头接货，再根据收货客户地址进行配送。

3、海上两船相撞谁负责处理此事？

船舶发生碰撞的国，适用侵权行为地法律，船在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。

《国际海上避碰规则》(下称简称“规则”)是防止船舶碰撞事故、保障海上交通安全的重要海事法规，是一个预防和避免海上船舶碰撞的国际性公约，给判明海上的碰撞事故责任提供了法律依据，是保证安全航行最基本的一个规则，船长、驾驶员和所有船员在驾驶和管理船舶方面应严格遵守，烙尽职责。

4、男子不慎落水顺江漂流近40公里，武汉海事午夜成功营救, 你怎么看？

值得表彰，救死救难，救人于水火之中，水火无情人有情。既立功又修德，值得我们学习，值得发扬光大。

飞翔诗话《武汉小陈夜钓落江，漂流40公里获救》

武汉小陈真没想到

晚上长江边上夜钓，

一不小心掉长江了，

捡个泳圈顺流水漂。

深夜海事接到警报，

紧急搜救终于找到，

肌饿难耐吃碗面条，

感谢救命安全记牢！

图为小陈（红圈中）被救起

楚天都市报记者陈希 通讯员刘锦辉 陈文琴

25岁的五峰小伙陈某怎么也没想到，晚上在白沙洲长江边钓鱼会不慎落水，漂了40余公里后，直到天兴洲下游才被武汉海事部门救起。一上岸，他颤抖地连声对海事部门致谢“谢谢！谢谢！”这惊险的一幕，就发生在前夜至昨日凌晨时分。

深夜江中有人遇险
执法队上下游搜救

前晚11时30分，青山长江大桥下一片沉寂。桥附近的青山海事处工业港执法大队里，一阵急促的电话铃响，划破了江上的宁静。“有船方来电，在天兴洲洲尾下游几公里处，有一落水男子喊救命。情势危急，请你队速到现场，与阳逻海事处龙口执法大队一起上下游搜寻施救。”接到武汉海事局交管中心的警情指令，工业港执法大队副队长李汉平即刻带领值班人员全员出动。

夜色苍茫，在海巡艇驶往现场的途中，李汉平与报警船方取得了联系，进一步细化确定了男子落水水域——青山长江大桥下游5公里左右。

与此，李汉平又与阳逻海事处龙口执法大队队长苏宁电话联系，沟通搜寻方案，“你的海巡艇从下往上搜，我从上往下搜，谁先找到了通知一下，有问题随时沟通。”

子夜时分的江面，来往船舶少了，十分寂静，只听得见江水东去的澎湃之声。在长江天兴洲至阳逻水域，黑沉沉的夜色中，只有两艘海巡艇的警灯、探照灯向江面投射着一束束光亮。艇上执法人员有的拿着手电筒搜寻江面，有的通过艇上的喇叭喊道“有人吗？我们是海事局的，来救你了！”

海巡艇慢慢开着，艇上的执法人员站在左右船舷上拉网式搜寻。“已到报警所说的桥下游5公里了，还没见人咋办？你那边搜到没有？”李汉平与苏宁电话联系，对方也还没寻到。

时间嘀嗒嘀嗒，江水急流而下，李汉平的心也是一紧一紧的。“有人吗？我们来救你了！”执法人员一声声急切地呼喊，又下行了5公里，眼瞅着两艘海巡艇就要相遇了，终于听到了微弱的回音“救命！救命！”

循声而去，武钢阳逻江北码头附近，一个小伙抱着半只橘色救生圈在江中沉浮。两艘海巡艇赶紧靠近，海事人员康新芝将专用救人的捞钩伸过去，待小伙抓紧后，慢慢将其拉近海巡艇艇舷边。

因艇舷很窄，只能站两个人，康新芝和王荣华使劲合力将其从水中拽起。此刻，时针正指向0点。

白沙洲漂到天兴洲
获救吃到暖心面条

图为小陈上岸后吃鸡蛋面暖身 武汉海事局供图

被拽上海巡艇后，小伙浑身发抖，瘫软得站不住，康新芝和王荣华搀扶着他到艇内坐下。“谢谢！谢谢！”男子连声道谢，声音发颤。“你贵姓啊？”在返回大队的途中，李汉平与小伙聊天，平复其紧张情绪。“姓陈。”小伙哆嗦着从裤子口袋里掏出了身份证，显示今年25岁，五峰人。“你在哪落水的啊？”李汉平询问道。“白沙洲，晚上8点在那儿钓鱼玩，结果……”小陈腼腆地说。“你吓我！白沙洲到天兴洲，都快到阳逻了，漂了40多公里啊。”李汉平惊讶道。“是啊！我会游泳，但我好怕啊！幸好抓到了水上漂的半个救生圈。你知道我最担心什么吗？我沿途最担心的是被船卷进去了，所以四处躲船。”小陈吐露了心中的恐惧。“幸好有船方听到你的呼救了！”李汉平说。“对啊！晚上嘈杂，我一开始喊救命，船方听不见。夜深后，我看到有船经过，就大声呼救，后来看到有警灯的船，就晓得你们来救我了。”小陈非常感谢帮他报警的船方和海事人员。

凌晨1点，海巡艇停靠在了青山海事处工业港执法大队的趸船旁。上岸后，见小伙子一身冰凉，海事人员赶紧给他下了一碗鸡蛋面，与此联系水上公安将他送回家。“谢谢你们！吃了暖和多了！”小陈速速吃完这一碗暖心面。

凌晨1点半，武汉市公安局水上分局白浒山派出所民警赶到。小陈称自己在东西湖一楼盘打工搞装修，民警就将其送至此处。“我们派出所快到左岭了，将他送到东西湖再回所里，已是清晨5点多了。”值班民警告诉记者。

提醒
长江屡见远程漂流
不是每次都有奇迹

“小陈是非常幸运的，可说是奇迹！再往下漂，就非常危险了！”武汉海事局青山海事处处长张春告诉记者，目前长江武汉段的流速比往年同期要大，到后半夜过往船更少。如果小陈进入阳逻港区，漩涡多水情复杂，加之长时间在水中体力不支，获救几率微乎其微。

记者查询发现，近几年长江上演了数起“漂流记”去年8月5日，一个23岁小伙从长江大桥漂流到阳逻港，漂了30公里，被海事部门救起；去年5月26日，一男子从长江大桥跳桥，往下游漂流27公里后奇迹获救；2014年7月，黄石57岁醉酒女子从长江漂流10小时到江西获救，漂流了75公里……

为何屡屡发生“漂流奇迹”？漂流者为何不迅速靠岸？

武汉海事局相关人员告诉记者，漂流几十公里获救的，只能说是奇迹。这次获救的小陈，是正好在江面上抓到了半个救生圈，呼救声又正好被船方听到，加之海事部门采取上下游一起搜寻的双保险施救，所以成功获救。漂流者有的是落水的，有的是游泳体力不支的，他们一般不敢轻易靠岸，因为岸边也有很多漩涡，特别是趸船附近容易被吸入。所以他们通常采取呼救的方法，希望过往船只能听到报警。

武汉海事局温馨提示，目前，长江汉口站流量已超过3万立方米/秒，水位也比往年同期高1米多，水流湍急，请市民不要在江边戏水和游泳。如若在江中遇险，或是看到周围有人落水，一定要记得拨打全国统一水上遇险求救电话12395报警，海事部门会立即进行救援。

谢谢邀请，只要不是，故意发生危险的。马上进入夏天，大家尽量不要去不明水域游泳，水中嬉戏。发生危险第一时间呼救，拨打求救电话。