明日之后亚丁湾事件_亚楠湾明日之后

明日之后亚丁湾事件，我们可以看到一个非常有趣的现象，那就是这个世界上大部分的国家都是不允许雇佣军进入的，这是为什么呢？难道他们不怕死吗？其实并是他们不怕死，而是因为他们害怕自己的军队被别人抢走，毕竟雇佣军的作用是非常大的，如果没有他们的话，很多国家的军队都无法正常运转。所以他们宁愿冒着生命危险也要保护自己的国家，这也是为什么雇佣兵这个群体如此神秘的原因。

一、第58艘056护卫舰下水，今年已4艘，疯狂的056会达到100艘吗？

优质答案1

056型轻型护卫舰作为我国近几年来批量下水装备服役数量最多的一型舰艇，自2012年首舰蚌埠号下水服役以来，056型轻型护卫舰一直保持着较高的产量（除了2017年全年只有3艘下水）。基本上保持着年均6--10艘的平均产量，今年第一季度的产量就已经达到了4艘，如果照此速度建造，那今年056型护卫舰的产量将会有一个更高的突破，那056型轻型护卫舰的建造数量到底会不会像网上传呼的那样数量达到100艘呢？

因为056型护卫舰还在批量建造之中，并没有停产，而且从今年的产量来看，似乎还在正常批量建造之中，所以最终会建造多少艘一切都是未知数。从首舰2012年在沪东造船厂下水以来，截止目前下水的58艘的建造分配情况来看，四大造船厂都处于批量建造之中，其中建造数量最多的还是沪东造船厂和黄埔文冲造船厂，分别已经建造了20艘和16艘，剩下的两家武昌和辽南造船厂也分别建造了12艘和10艘，并且这四家造船厂还在组装阶段的056型舰体结构数量也不少，所以到底056型轻型护卫舰的最终建造数量会不会达到100艘很难说。

056型轻型护卫舰的主要职责就是反潜、近海巡逻以及为海警部门提供武力保障等，就是用来替代海军部队那些型号老旧、战斗离低下的护卫舰，以及原来大量装备服役的猎潜艇、导弹艇等小型百吨级舰艇，用一款通用的军舰来担任未来几十年时间里我国近海防御任务，所以这注定了其产量不会低，到底会高到哪呢？这个我们可以从需求来看，毕竟需求决定了建造数量，我国虽然没有海外属地，有着超过1.8万公里的海岸线长度和超过10万平方公里的领海面积，这些近海防御的任务在未来几十年时间里都需要保护，特别是近几年很多国家在研制潜艇的时候都开始注重潜艇的近海作战能力，所以留给056型轻型护卫舰的不单单只有巡逻任务，还有大量且繁重的反潜作战任务，所以我们看到056型护卫舰也分出了通用型和专用的反潜型两种，也不排除未来出现更多专用型号，这个还要看海军在未来的需求而决定，所以有没有这个决定也会影响到056型护卫舰的最终产量，毕竟放弃新型号也就意味着可能会立马停产，如果出新型号，可能还会多建造几年，那这个最终产量或许达不到100艘，也会接近100艘。

从实际作战角度来说，056型毕竟是一款轻型护卫舰，所以其自身的能力就只能局限于近海海域，而且军舰在反应速度上毕竟不如专业的反潜机，再加之这几年我国新建造的军舰下饺子似的服役的，也意味着有更多还未老去的军舰提前退役，而这些提前退役的军舰很多都被海警部门接收，而且海警部门自己的万吨级海警船也在批量下水服役之中，所以从一开始就为056定下的近海巡逻、反潜作战和警卫保障职责就只剩下后两个了，所以着也决定了056型护卫舰的产量并不会太高，很可能今年产量上升是为了提前完成所有的056型护卫舰的建造任务，为后续建造其他军舰腾空地方，毕竟负责建造056型护卫舰的4家船厂中有3家都是我国军舰的主力建造船厂。

优质答案2

至2019年12月30日已下水70艘

二、日本二战结束后至今一直奉行韬光养晦之策，如今崛起了吗？日本还会忍耐多少年？

优质答案1

恐怕只能忍耐，谈不上忍多少年，因为现在的背景和二战时完全两样。

二战时日本算是世界强国，而且太强，因为中日甲午战争，清政府与日本签订的《马关条约》让日本赚的盆满钵。中国战争赔款养肥了日本军队。东南亚国家处于殖民状态，根本难与日本抗衡，中国虽属民国政府，可是官员腐败，军阀混战，民不聊生。而日本对战争早有准备。化了大量精力派特务窃取绘制中国地图，了解中国矿产，地形地貌，乡土民情，比国民政府还精致。国民政府和地方军阀只顾打内战，抢地盘，哪有心思防贼，再加上蒋介石"宁舍友邦不与家奴"的政策，让日本有机可乘，几乎徒手占了东北三省，再加各军阀为保存自己实力，消极抗战，才使日军一路长驱直入，占了大半个中国。可惜呀，这如今的中国不是之前的中国了，日本放几枪就能占领一个国家的机会一去不复返了，胆敢轻举妄动，等待的将是被炸回石器时代的结局了!

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优质答案2

崛起汉语词典这样定义崛起是一个汉语词汇，拼音为jué qǐ，意思是地势突起，隆起;相对高起或突起。如:群山崛起;民族崛起。语境为:相对高起或突起，有"后发制胜"之意。如果用在日本身上，那么日本崛起了吗？

答案不能那么狭隘。但从经济角度来说无论广场协议对日本打击多大，日本战后经济已经崛起了。日本经济崛起要感谢朝鲜战争和越南战争。GDP总量5万亿美元，人均GDP4万多美元，世界第三大经济体，这些足以证明日本经济崛起的含金量。科技上日本诺奖获得人数27人，排名世界第二，这些都足以证明日本在经济科技领域已经是一个先进的强国，可以好不夸张的说日本在这两个领域崛起了。

从政治经济上说日本一直被压制。虽然美国忙于中东、东欧等全球事务，默许纵容日本发展自己的军力以抑制中国军事力量在远东的快速崛起，日本在和平宪法的制约下依然不是一个正常国家。美日安保条约显然不是一个平等的军事同盟条约，好听点说美国给予日本安全保障，明眼人一眼就看出来日本就是美国人在远东的一条看门狗。因为日本这条狗二战还咬过他主人，日本的地位其实还不如一条狗，日本交的联合国会费是所有国家最多的，日本谋求常任理事国的诉求一直没有被满足。综上可说日本在经济政治上一直被压制。

至于说二战之后日本奉行韬光养晦之策实属无奈。如果不是朝鲜战争爆发日本连军队都不会存在，没办只能享受战败国应有的待遇。日本的经济实力与他的军事政治极端不匹配。如果日本是一个正常国家早积极参与国际事务当中。绝不会奉行韬光养晦政策。

日本还会忍耐，只要美国不出现衰败或者内乱，日本只能永远寄人篱下，在远东给美国人当条听话的看狗。别看现在的世界变化如此纷杂大国之间的关系还是有雅尔塔协定的影子!日本战败国的地位可能会持续很长的时间，如果日本谋求正常化国家如果不能寄希望于和平手段那么日本只能是在取得类似甲午战争或者日俄战争的胜利！

三、马航的人有没有可能进入到看另一个平行空间？

优质答案1

马航MH370，2014年3月8日，凌晨041分，从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，载有239名乘客，其中150多名中国乘客。

他们本该在北京时间6点30抵达北京首都国际机场，起飞1小时后......和地面失去了联系，消失在雷达上......

04:21马来西亚航空紧急宣布客机失去联系。

这架飞机是非常先进的，自从911事件以后，波音公司把几乎所有的飞机都进行了系统升级，即使发生劫机，即使飞行员全部牺牲，地下也有一套独立系统让飞机安全的飞到目的地！而且这两套系统互不影响！

马航MH370航班飞机的失联事件，明显是两种可能一是机长或驾驶员的故意行为。二是此事涉及大国秘密。其中，第一种的可能性很大。后来的法国航班坠毁事件就是类似的证明。马航这架波音B777-200ER编号为9M-MRO的飞机，飞入南太平洋天际之前，显然是故意急剧下降高度，除了训练有素的飞行员，乘客一般都会眩晕甚至昏迷，随后飞机被迫前往茫茫无际的南印度洋，在没有雷达甚至卫星都没有监控的地方坠落。

后来各国政府包括中国为主，几个国家经过长期搜索，终于找到失联飞机的残破部件，说明飞机并没有离开地球的怀抱。

马来西亚政府于几天前的2018年7月30日公布了MH370失联事件的最终调查报告，但这份822页的报告并没有确认客机失联的真正原因，各方对此并不满意，并且在后续马来西亚MH370调查组承认最新报告有未公开内容，事情并没有因为最终报告的公布而真相大白，反而更加得扑朔迷离！

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马航的人有没有进入到另一个平行空间？这个问题我不知道，但我希望他们真的是进入了另一个平行空间，而且还相安无事的生活着。

如果真是这样，说不定那一天就会奇迹发生，当初失联的239人可以安全回家，给全世界一个大大的惊喜！

马航MH370，于2014年3月8日凌晨0:41分神秘失踪，至今过去整整五年两个月零七天了。在这件事逐渐淡出大众视线的时候，世界上还有239个家庭却清楚的惦记着，相信他们在悲痛之余也充满了幻想和期待。

他们的父母、爱人及儿女们也多么希望马航只是进入了另一个平行空间，那个空间没有恐慌和害怕，只是平静的期盼着回家。如果真是这样，他们多么希望有那么一天能和失踪多年的亲人重逢。

至于马航去哪儿了？参与寻找的各个国家众说纷纭，有的说坠毁在海里，有的说在某某地方发现了马航失联飞机的残骸。

就在前段时间又有新闻说马航有了最新消息，但不管任何蛛丝马迹，到目前为止都给不了马航到底去哪儿了的确切答案。好像世界的不少地方，都先后出现过“马航飞机残骸”。谣传多了，以至于我们去马来西亚海岛旅游度假时。

大家在人烟稀少的岛上，发现不知道是什么莫名其妙的庞大异物后，都被游人第一时间联想到马航失联飞机的残骸。来自不同国家的旅客，为此还激动的讨论了好一会儿呢！

但至于马航去哪儿了的真实原因，也许世界上总会有那么几个人知道内情吧？在大众眼里可能会成为永远也解不开的谜，或者某年某月的某一天，也说不定会被世人奇迹般发现。

（以上图片来自网络）