世界上最宽的的海峡_世界上最宽的海峡在哪

事实上，台湾海峡不属于公海，最窄的地方只有130公里，最宽的地方才400公里。目前国际公认的领海标准是12海里，所以台湾海峡的大部分不能算是领海，而是属于《海洋法公约》中所定义的专属经济区，其他国家在专属经济区内拥有航行和飞越的自由。，台湾海峡本身就是敏感海域，美舰今年13次的穿航数字，超越2006年的12次，刷出历史新高，显然是刻意为之。台湾防务部门前副手林中斌接受《联合早报》访问时就说，两艘驱逐舰刚结束在南海的任务，要回日本基地休息，有别的路线可以选择，却偏偏选择航经台海并高调宣布，相信是要展现这一年来“美国强硬抗中”的姿态。详细视频→http://zbgat.scms.sztv../zbgat/APPlm/zbgat/78375470.shtml?toutiao

一世界上最宽和最窄的海峡

设运动员的最小初速度为v，则竖直方向上升到最高点时vsin37°=g?
水平方向x=vcos37°?t
答越过这个海峡的最小初速度是

二世界上最宽最深的海峡

对马海峡是勾通日本海和中国黄海、东海以及太平洋的交通要道，是日本海的咽喉之地，在东北亚的交通位置和战略地位非常重要。

严格来说，在日本和朝鲜半岛之间的海峡叫朝鲜海峡，习惯上把对马岛和壹歧岛之间的水道称为对马海峡。

对马海峡和釜山海峡都属于朝鲜海峡的一部分，对马海峡是因为靠近对马岛而得名。

对马海峡长约222公里，最窄处约41公里，最大水深为131米，最浅处约50米，平均深度约90米。

对马海峡两岸港湾众多，港口优良，有下关、福冈、北九州等天然良港，其中北九州是日本主要国际贸易港之一，与中国、韩国贸易往来频繁。

对马海峡虽然纬度较高，但由于暖流的影响，渔业发达，水产丰富，是日本和亚洲重要的渔场。

对马海峡属于公海，并非日本所有！但长期以来，日本把对马海峡、宗谷海峡、津轻海峡、大隅海峡视为日本的领海，不愿别国舰船和军机进入，这只能是一厢情愿！

任何一个国家都有在对马海峡自由航行的权利！

同样，日本海也是公海，不是日本人的海！任何一个国家的舰船都有权利在日本海自由航行！

对马海峡西邻日本列岛，东临中国的黄海和东海，越过对马海峡可以北上日本海直逼俄罗斯远东地区，也可向西直达中国东部，历史上日本人侵略朝鲜半岛都是以对马岛为跳板北上，中国元朝时忽必烈伐日也是以对马岛为跳板进攻日本本土，中日韩朝的早期交往也是以对马岛作为必经路线的，战略位置之重要毋庸置疑，历来就是兵家必争之地！

现在，对马岛上有日本重兵把守！

楼外斜月给大家介绍几个与对马海峡有关的知识，以使于大家更好地了解对马海峡。

①朝鲜海峡。

朝鲜海峡位于朝鲜半岛东南部与日本九州岛、本州岛之间，连接日本海与中国东海、黄海，是勾通日本海和太平洋的交通要道，长约300公里，宽约180公里。

韩国的济州岛、巨济岛，日本的对马岛、壹歧岛、福江岛，是控制朝鲜海峡的战略要地。

韩国人称朝鲜海峡为“大韩海峡”

朝鲜海峡中的对马岛把朝鲜海峡分为东西两部分，西水道仍称朝鲜海峡，东水道称为对马海峡。西水道宽约67公里，平均水深95米；东水道宽约98公里，平均水深50米，最深处131米。

②釜山海峡。

釜山海峡是朝鲜海峡中部对马岛以西水域的通称，因釜山市得名。

釜山是韩国第二大城市和第一大港口，也是世界上最繁忙的港口之一，南望对马岛，西临洛东江，是朝鲜半岛南部的门户。

釜山的新世界是世界上最大的百货商店，中国还没有这样大的商店。

1924年，釜山开设了通往中国、俄罗斯的蒸汽机车铁路，这是电气化火车之前朝鲜半岛最早的蒸汽火车。

釜山港口的设施和吞吐能力，使得釜山一直是世界第三大港口。

③对马岛。

对马岛位于朝鲜海峡的中部，目前属于日本所有。

对马岛由5个小岛组成，岛群南北长82公里，东西长18公里，陆地面积约696.29平方公里，岛上的主要城市有严原和鸡知。

历史上，对马岛一直是日本武装侵略朝鲜半岛的跳板，也是古代朝鲜和中国赴日的必经路线。

对马岛属于亚热带海洋性气候，你知道同纬度的中国东部沿海是什么气候吗？

对马岛距离朝鲜半岛南端约50公里，在对马高台北望，釜山市清晰可见。

由于日韩历史纷争，2005年4月6日，韩国南部的庆尚南道马山市针对日本岛根县议会制定竹岛日条例一事，批准通过了对马岛日条例，把6月19日定为“对马岛日”，并声称韩国拥有此岛主权。

对马岛的主岛上岛是日本第六大岛，仅次于本州、北海道、四国、九州四岛。

对马岛近海渔业发达，盛产珍珠。

④壹岐岛。

壹岐岛位于朝鲜海峡的中部，属日本长崎县壹岐市管辖。

壹岐岛和对马岛之间的海峡叫对马海峡，壹岐岛和九州岛之间的海峡叫壹岐海峡。

壹岐岛南北长17公里，东西长14公里，面积约134平方公里，壹岐岛除主岛外还有21个附属小岛。

壹岐岛三分之一为可耕地，盛产柑橘、烟叶、稻米、青花鱼和乌贼等。

⑤福江岛。

福江岛是日本长崎县西部海域五岛群岛中最大的岛屿，面积约326.43平方公里，按面积计算应为日本第11大岛。

五岛群岛共有140多个小岛，大部分为山地。

⑥巨济岛。

巨济岛位于韩国南部的朝鲜海峡中，是韩国第二大岛，除主岛外，还有62个小岛。

巨济岛面积约400平方公里，属亚热带气候。

巨济岛是韩国造船业的中心，世界排名第2和第3的三星造船和大宇造船都在这里，在世界上享有盛名。

1951年11月，美军在巨济岛上建立了当时世界上最大的战俘集中营，关押朝鲜战争中的朝鲜人民军战俘约15万人，另有中国人民志愿军战俘约20000人。

⑦刀伊入寇。

两宋时期，女真人是居住在中国东北的一个少数民族。

当时的日本人称女真人为“刀伊人”，“刀伊”是高丽语的音译。

公元1019年3月，刀伊人从乌苏里江以东地区驾船沿日本海朝鲜半岛东海岸一路劫掠南下，攻占对马岛、壹岐岛，袭击长崎和肥前，深入九州岛，杀死日本居民463人，掳走1280人和大量牲畜。

后来，刀伊人被高丽海军击败。

刀伊入寇，是日本本土历史上第一次受到来自大陆的大规模的武力进攻，对日本产生了深远的影响。

实际上，在公元554年12月，肃慎人就曾跨过日本海侵入日本本土。

⑧忽必烈东征日本。

公元1274年和1281年，忽必烈曾两次派军东征日本，都是以对马岛和壹岐岛为跳板，攻入日本本土，日本的北九州是元日双方交战的主要战场。

公元1274年10月，忽必烈任命征东元帅忻都等率汉军2万、高丽军5千、水手6千7百人从高丽合浦出发，攻占对马、壹岐，占领肥前和长崎。

公元1281年，忽必烈第二次东征日本，由范文虎等率军10万深入日本九州岛，历时数月。

忽必烈东征日本失利，主要原因有三个①内部失和。②准备不足。③天时。其中第一条是最重要的。

三世界上最宽的海峡地图

德雷克海峡 。德雷克海峡连接太平洋和大西洋的德雷克海峡，是世界上最宽的海峡。

四世界上最宽的海峡是哪个海峡

最宽最深的海峡--德雷克海峡
连接太平洋和大西洋的德雷克海峡，是世界上最宽的海峡。它位于南美洲南端与南极洲的南设得兰群岛之间，东间长约300公里，南北宽达970公里。
德雷克海峡示意图德雷克海峡不仅是世界上最宽的海峡，也是世界最深的海峡。它的最大深度达到5248米。如果把两座华山和一座衡山叠放到德雷克海峡中去，那么连山头也不会露出海面。
德雷克海峡是世界各地到南极洲的重要通道。由于受极地旋风的影响，海峡中常常有狂风巨浪，有时浪高可达一二十米。从南极滑落下来的冰山，也常常漂浮在海峡中，这给航行带来了困难。

五世界上最宽的海峡在哪

观察地图可以发现，海峡既是两个水域之间的狭窄水面通道，也是隔断两块陆地（或岛屿）的狭长水域。由于海峡兼具“连通水域、隔断陆地”的特殊地理意义，往往成为人们海上往来、商贸交通、征伐战争的重要关隘，在经济、政治、军事活动中发挥着重要作用。

早期的人类，受自然认知和科技水平所限，对于海峡没有多少认识，海峡往往只是隔绝人类迁徙的客观存在。之后由于西方殖民航海家发现新大陆，东方航海家展示国威海上贸易，人类对于地球、大陆、海洋的认知才越来越全面准确。而之后的遍布全球的殖民开拓、商业航运，才逐步使得各处海峡变得日益重要。

如今，分布在全球各处的上千处海峡已成为人们海上交通的重要通道，可以航行的约有130个，经常用于国际航行的主要海峡有40多个。海峡联结五大洲，沟通四大洋，不仅是海上交通和全球贸易的纽带，也是海军行动的重要航道和战略要冲，海峡所处的地理位置直接决定了其重要性。这里分几种类型和用途分别介绍。

第一，国际航运贸易主要通道。

从海上商贸航运重要性上来说，在经济全球化时代，世界贸易运输的90%是通过海运实现的，尽管陆地运输和空运也将快速增长，但国际海运仍然是国际贸易，特别是洲际贸易的主要渠道。排在前四位的海峡是英吉利海峡、马六甲海峡、直布罗陀海峡、霍尔木兹海峡。

英吉利海峡位于欧洲大陆和大不列颠岛之间，是分隔英国与法国，并连接大西洋与北海的海峡。全长560千米，宽240千米，最窄处也叫多佛尔海峡，仅宽34千米。英吉利海峡是全球海洋运输最繁忙的海峡，每年通过的船舶达20万艘，战略地位非常重要。横贯英法之间多佛海峡的海底铁路隧道，全长50公里，水下长度38公里，为世界最长的海底隧道。英吉利海峡曾发生过多次军事冲突和海战，但也对西欧、北欧地区的社会融合、经济发展发挥过巨大作用，人们把这两个海峡称为“银色的航道“。

直布罗陀海峡位于西班牙的伊比利亚半岛和非洲大陆的摩洛哥之间，是连接大西洋和地中海的咽喉通道。这里是波斯湾至西欧和北美的必经点，扼守着欧洲、北美发达国家的原油进口和海外贸易的咽喉，也是东西方最近路线必走之地，战略位置特别重要，被誉为西方的“生命线 ”。海峡目前由英国控制，英国在此拥有9平方多公里的领地，尽管西班牙一直希望和英国谈判直布罗陀海峡归属问题，但迄今一直争执不下。

马六甲海峡马来半岛与苏门答腊岛之间，连接南海与印度洋，是东亚、东南亚国家与南亚、西亚、非洲、欧洲国家之间的联系通道，被称为东南亚的“十字路口”，日本称之为“海上生命线”。是印度洋通往太平洋的最便捷水道，也是我国海军进入印度洋的唯一水道。

霍尔木兹海峡位于伊朗和阿拉伯半岛之间，连接波斯湾和阿曼湾。由于波斯湾地区是世界最大的石油产地，这个海峡则是世界上80%以上石油运输的必经之地，号称“世界油库的阀门”。石油是现代工业的血液，途径此处的石油航道被称为西方的生命线，某种意义上，其重要性甚至超过其他海峡。霍尔木兹海峡实际在伊朗的控制之下，因为虽然阿曼就在对面，但海峡中的岛屿基本都属于伊朗。近期，由于美国持续对伊朗施压制裁，使得霍尔木兹海峡成为世人

第二，美军军事要冲和咽喉航道

美海军作为世界上最强大的海上力量，出于维护政治经济和军事霸权的需要，至今仍然控制着全球16处海上咽喉航道（包括海峡、运河和海湾）。主要包括马六甲海峡、望加锡海峡、巽他海峡、朝鲜海峡、苏伊士运河、曼德海峡、波斯湾、霍尔木兹海峡、直布罗陀海峡、弗罗里达海峡、阿拉斯加湾等16个军事要冲。

这些海峡或要冲，分别是经济发达地区的洲际海峡、沟通大洋的海峡、唯一通道的海峡和主要航线上的海峡，都是海上交通的咽喉要道，具有十分重要的政治、经济和军事意义，因而成为美国全球控制的重要节点。

曼德海峡曼德海峡和亚丁湾相连，位于阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，是红海的南大门。曼德海峡是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人称之为"世界战略的心脏"。

朝鲜海峡是对马海峡和朝鲜海峡的统称。对马海峡位于日本对马岛和壹岐岛之间，从海峡向西南可直达中国东海，向西通过朝鲜海峡与中国黄海相连，向东通过关门海峡、濑户内海可达太平洋，向北通过日本海出鞑靼海峡到鄂霍次克海。朝鲜海峡是俄罗斯太平洋舰队从远东港口到太平洋的咽喉要道。

巽他海峡位于印尼苏门答腊岛和爪哇岛之间，是沟通爪哇海与印度洋的通道，是西北太平洋沿岸国家经爪哇海至东非和绕道好望角去西非、欧洲的海上要冲，是美海军第7舰队舰只从西太平洋赴印度洋或从印度洋返西太平洋的重要通道。

望加锡海峡位于印度尼西亚群岛中加曼丹岛与苏拉威西岛之间，连接苏拉威西岛和爪哇海的水道，是沟通西太平洋与印度洋的重要通道。

第三，区域内重要海峡

其他比较重要的就是佛罗里达海峡、土耳其海峡、宫古水道等区域内的重要海峡，也都是比较重要的国际航道。这里介绍三个

莫桑比克海峡非洲大陆东南部与马达加斯加岛之间，沟通南、北印度洋，也是南大西洋和印度洋之间的航运要道，是世界最长的海峡，全长1670千米。此处海峡对于通商、行船也很重要，大多数从波斯湾出发运往欧美的油轮在内的来往于印度洋和大西洋之间的大船都要走这条海峡，可以说它和曼德海峡一起控制了印度洋的西大门。

麦哲伦海峡从大西洋到太平洋最近的天然水道，大船走不了巴拿马运河就得走这条海峡，不过巴拿马运河的存在使得它价值大大降低，否则是不亚于直布罗陀海峡的重要交通要道。

德雷克海峡位于南美洲火地岛和南极半岛之间，沟通南太平洋和南大西洋的德雷克海峡。既是最宽的海峡，最狭窄处的宽度达900千米；也是最深的海峡，最大深度达5840米。

第四，中国的主要海峡

台湾海峡位于福建省与台湾省之间，连通南海和东海，全长380千米，东西宽 130 至 410 千米，总面积约8万平方公里，水深约70米。台湾海峡自然环境复杂，多浅滩、沟谷、海岛礁石，常年受季风影响，大风和有雾的天气对海峡的航行有较大影响。

渤海海峡东连黄海，西接渤海，是渤海的唯一出口，有大小水道10余条，全长115千米，是中国北方海防战略重地。渤海西侧是我国首都北京和工业重镇天津地区，又被称为“京津门户”。庙岛群岛纵列于渤海海峡，有利于构筑工事，战略地位十分重要。

琼州海峡地处广东省雷州半岛与海南省之间，沟通南海和北部湾，属于中国内海，全长70千米，平均宽度29．5公里。琼州海峡是广东海区与北部湾海上交通的重要通道，沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，也是广州、湛江至海南、广西以及越南的海上交通捷径。