世界上最神奇的客轮(世界上最大最豪华的客轮

“完了！！它撞过来了……”船员惊慌大叫！
这是一次最匪夷所思的海难两艘相向而行的豪华客轮明明在全力后退，却偏偏高速撞在一起！导致一船沉没43人死亡。科学家给出了解释，但又不能完全令人信服，这一幕就发生在65年前的大西洋上。\r
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意大利豪华客轮“多利亚”号，排水量29万吨，配有最先进雷达设备；
瑞典“斯徳哥尔摩”号大型邮船上面也有雷达装备，特别一提的是，它有非常坚硬的船头，以便在北极圈海区破冰航行。两艘船上的船员个个都是航海老手，“多利亚”号船长卡拉美58岁，“斯德哥尔摩”号船长拿藤逊63岁，两位船长从业几十年里从没发生过任何状况。\r
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7月的一天，“多利亚”号离开意大利热那亚向纽约驶去。7月26日行驶至大西洋时，正好遇到了从纽约前往丹麦的“斯德哥尔摩”号邮轮，两船相向而行，相距600多千米。“多利亚”号船长通过望远镜，看见前方70千米处有一艘灯塔，西行船只由它导向纽约，东行船只则在它的指引下穿越大西洋。\r
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这片海域每逢夏季天气都变化无常，两位经验丰富的船长早已司空见惯。当天下午3点钟，海面突然涌起浓雾，“多利亚”号进入一片伸手不见五指的水域，卡拉美船长站在船桥上指挥“多利亚”号船将航速减慢到23节，每隔一段时间就鸣笛一次。船长还特意命令要时刻注意屏幕上的动静。\r
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“斯德哥尔摩”号此时行至的海域还没有起雾能见度很好。在船桥当值的三副乔安生年轻非常有责任心，他一直谨慎关注着海面上的动静。晚上21点离灯塔还有80千米，乔安生眼睛一眨不眨地紧盯着雷达屏幕。22点10分，雷达屏幕上突然出现一个小光点，他知道这意味着前方有船只驶来。\r
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22点20分左右，卡拉美船长看到荧屏上出现一个小光点，也同样知道对面有船只向自己驶来。他和二副计算了一下，此时两船距离27千米。几乎，两船船员都非常认真地注视着荧屏上的小点。\r
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海雾愈来愈浓，而接下来诡异的事情发生了。\r
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为了增强安全系数，卡拉美船长下令把“多利亚”号的航线再向左调整4°。不过令卡拉美疑惑的是，荧屏上的光点越来越近，却听不见船的雾角声，在这样的雾夜之中漆黑如墨，却不鸣汽笛，这实在难以想象，要知道，“多利亚”号一直响着雾号。\r
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事实上，“斯德哥尔摩”号也非常诧异我们的雾号尖锐嘹亮可以传到很远的地方，而迎面过来的船竟然闷声不响，这实在令人震惊。\r
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更奇怪的是，当两船相距只有8千米时，仍然没有发现对方船上的灯光。其实两船此时都开着大灯，按理说8千米的距离完全可以发现，但两船却毫无反应。\r
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昏暗的夜色下一切都变得隐隐有些不安……
“斯德哥尔摩”号开着红色的灯光，他们非常迫切地希望来船也开着红灯，因为这样，两船在交会的时候才能按照国际航行的避碰规定以左舷相向通过，以免碰撞。\r
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不久，桥船的电话响了，“斯德哥尔摩”号的瞭望员向乔安生发来报告:“左前方20°发现灯光。”这时，乔安生用肉眼也看到了一个暗红色光点，他立即下令转右舵，好让来船清楚看到自己船的灯光。可就在这时，来船的红点突然消失不见，取而代之的是一片绿色……\r
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乔安生顿觉大事不妙！因为这表示来船的船头正朝着本船的舰首冲了过来。乔安生果断改变船的位置，将船全速退后。船长正在船舱里休息，他很明显感到船身变动，赶快冲到了船桥上。\r
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“多利亚”号的桥船上竟发生了和“斯德哥尔摩”号一模一样的情况一一他们没听到来船的雾号，可船却突然出现在了眼前！\r
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突然，一名船员大声叫道:“完了！！它撞过来了!”事实上，“斯德哥尔摩”号正在紧急退后，而在“多利亚”号看来，来船却是以迅猛之势冲到自己的航道上来。\r
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卡拉美船长当机立断，下达退后的命令。可是为时已晚，只听“轰隆”一声，“斯德哥尔摩”号那坚硬的船头，如同利箭一样地插人了“多利亚”号的腰间！\r
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就在两船相互纠缠，“斯德哥尔摩”号艰难从对方船身拔了出来。顿时汹涌的海水顺着“多利亚”号的窟洞灌入船舱，使它严重右倾，沉船已在所难免！此时两船的探照灯打开，大家才看清楚这可怕的一幕。\r
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翌日上午10点钟，庞大的“多利亚”号被汹涌的波涛吞没，虽然大部分人员获救，仍有43人不幸身亡。闯下大祸的“斯徳哥尔摩”号虽然也受到损坏，但幸运的是船上并无人员伤亡。\r
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两艘大船为何会在有雷达的情况下，还没发现对面船只呢？\r
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专家分析浓雾可以降低雷达回波速度，两船在荧光屏上没有看到对方。雷达的电波会受到陆地及岛屿的干扰，再加上浓雾的白化，使声波在某个方向传播很远，而某个方向对方则会听不到，所以酿成了这次海难。\r
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但事实上，抛去雷达和鸣笛，8千米近的距离肉眼也应看见，而且诡异的是两船的雷达搜索、鸣笛警告、肉眼观察竟失效，是巧合，还是灵意事件？两船明明在后退，却又正面撞在一起……这些专家没有给出解释，可能是留给大家自己猜吧。

泰坦尼克号沉没至今，为何没人打捞？

里面有一千吨黄金估计就打捞了。

《泰坦尼克号》电影都看过，在急转弯时撞上冰山而沉船，要是不急转弯会怎样？

这个问题，各种说法，直接装上可能不会沉，但这个可能几率是没多少，没人会去想，因为正常人不可能会看着船直接撞上去，掌舵人能考虑的只有左转合右转的问题，直面装上去的撞击力是连现在钢铁制成的材料都无法承受的，船体的破损程度会直接影响船能撑多久，按照船体最坚硬的地方就是龙骨，即使正面冲撞也是不会导致船体严重受损，更不用说是打满舵导致的撕裂伤造成的后果了，或许正面冲击反而会减少死亡率。

安德鲁设计的水密舱也是非常精密的，但没有想到的是由于冲击力过大导致水不是顺着船体的横向流，而是直接流向了底部货舱之上的三等舱，所以下部的水密舱的作用已经失效了，最终也难逃沉没的厄运。

曾号称最安全的“泰坦尼克号”，到底为何会离奇沉没？

1912年4月14日深夜至15日凌晨，一艘号称永不沉没的豪华游轮“泰坦尼克号”在首航的第5天擦撞了一座冰山，最终沉没。

这个事件后来也被著名的导演詹姆斯·卡梅隆拍成了电影。

今天，我并不是要重温杰克和露丝的浪漫爱情故事。我们来聊不一样的，在这次沉船事故中，一项当时全新的发明对救援工作起到了至关重要的作用，它就是无线电。

我们来聊不一样的，在这次沉船事故中，一项当时全新的发明对救援工作起到了至关重要的作用，它就是无线电。

永不沉没的豪华游轮

话说“泰坦尼克号”是当时全世界最大的交通工具，很多人都认为它是不会沉的。当时有个杂志叫做《造船专家》，就曾发表过这样的言论

“泰坦尼克号”根本不可能沉没。

还有船员在和一位乘客聊天时，就曾说过

就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。

这足可见当时的人们对于这艘船的信任。

无线电报机

但我们要清楚，在“泰坦尼克号”出航的前20年，也就是1890年以前。远航其实是一件蛮刺激的事情，当时没有手机，也没有互联网，连电报都是有线电报，船上根本无法配备。所以，一旦远航，就等于失联，要直到船靠岸时，人们才能知道这艘船顺利到达了。

不过，在1900年前后，好几个发明家陆陆续续发明了无线电报。尤其是马可尼，他的无线电报技术被推广开来，开始大规模地商用。一些船也开始配备了无线电报

其中，“泰坦尼克号”就配备了当时世界上最新进的无线电报机，还有两位电报员。

无线电报在当时确实是一个特别新潮的东西，而且也真的备受大家的青睐，从开船起，就有许许多多乘客要拍发私人电报，这些电报大多是报平安和股票买卖交割的指令。

1912年4月12日，“泰坦尼克号”收到了恭喜她首航的电报，还提醒“泰坦尼克号”要注意周围有很多冰山。

4月13日，由于拍发电报的人实在太多太多，无线电报机无力承受如此高负荷的工作强度，所以就坏掉了。两位电报员整晚都在修电报机。

冰山！冰山！

4月14日，晚上21点左右，“泰坦尼克号”收到附近船只的冰山警告。，由于当时电报员正在和其他人电报沟通，没有听清楚。等到电报员回问对方具体发了什么时，对方的电报员已经下班，回到船舱内休息。

晚上23:40，船员发现一座冰山向“泰坦尼克号”漂来，当时“泰坦尼克号”正在以接近最快时速前进，根本来不及转弯。于是，右舷被撞开了一个大裂口。

遇到这种情况，这位富有经验的船长也慌了，因为他心里清楚，“泰坦尼克号”会沉。于是，他来到电报室要求电报员抓紧发出求救信号。

随后，船员们放下救生艇，安排乘客登上救生艇。救生艇数量严重不足，只有20艘，全部装满也只能装满1100人，“泰坦尼克号”上有2224人，也就是说即使是理想状态下，救生艇也只能承载一半的人。无奈之下，船长下令

女人和小孩优先。

4月15日，0:15，“泰坦尼克号”发出了求救信号CQD，这是“equick,danger”的缩写，意思是速来，危险。电报员以最快的速度不停地向外发出求救信号。

由于当时还没有轮班的机制，许多船只的电报员都已经下班回到船舱内睡觉。无奈之下，“泰坦尼克号”改变了求救信号的内容，添加了"SOS”的指令。我们可以来感受一下GQD和SOS的指令区别。下面音频前半段是GQD，后半段是SOS。

CQD&SOS

世界上的七大未解之谜分别是哪几个？

是世界十大未解之谜，分别是韩国客机坠机之谜、肯尼迪之死、尼斯湖水怪之谜、埃及古墓之谜、UFO之谜、人体自燃之谜、奇迹之谜、鬼魂之谜、裹尸布之谜、泰坦尼克号沉没之谜。

1、韩国客机坠机之谜

一架从汉城飞往关岛的韩国大韩航空公司的波音747客机于当地时间1997年8月6日凌晨在关岛国际机场附近坠毁，200多人遇难。

当时天降暴雨，气候恶劣，飞机在飞临关岛国际机场约5公里处时，突然从雷达屏幕上消失，并与地面指挥塔失去了联系。据目击者说，飞机带着火团坠入机场附近的密林中，并听到了爆炸声。

经过17个小时的紧张工作，美国营救人员从在关岛坠毁的韩国客机残骸中和出事地点找到约70具遇难者尸体；大韩航空公司说，机上254人中有29人生还，其中4名为乘务人员。美国国家运输安全局派出专门调查小组前往现场调查事故原因。失事客机上的两个“黑匣子”也已找到并被送往华盛顿进行分析。

韩国和美国有关方面的负责人对大韩航空公司飞机失事的原因各执一词。

韩方强调说，关岛机场的导航装置当时处于故障状态，机场指挥塔的值班人员也不是美国联邦航空局的职员，当时天气异常，最终导致飞机失事。

而美方认为，导航装置的故障不应该影响飞机的正常降落，并质问韩方为何用已经飞行了13年的波音747包机替换在这条航线上正常飞行的空中客车班机。而波音飞机制造公司说，它的产品只有百万分之一点七八的事故率。

1997年8月10日，美国联邦调查人员说，调查发现，韩国大型客机坠毁时，关岛国际机场的雷达系统的电脑软件正出现故障，未能在飞机接近地面时及时发出警报。

一般情况下，当飞机飞行接近地面时，机场雷达系统会发出警报，地面指挥人员会及时提醒飞行员。但调查发现，由于软件问题，雷达未发现韩国飞机接近地面的情况，飞行员在飞机坠毁前未接到地面指挥塔的警告。

负责调查坠机事故的美国全国运输安全委员会官员则认为，这种雷达系统出现问题不能说是导致飞机坠毁的原因，只能说缺少一方面的预防措施。飞机坠毁可能有诸多因素。

，关岛机场引导飞机着陆的导航系统在飞机出事前很长一段时间内已经停止使用；当飞机接近关岛机场时关岛正降暴雨，这些都是调查人员研究飞机事故的可能因素。

2、肯尼迪之死

自1865年林肯总统被人暗杀以来，美国总统不断遭人暗算，他们头上的权力光环几乎成了一些“狂人”眼中的靶标。，肯尼迪枪击案的背景却显得格外扑朔迷离。

美国公众百思不得其解的是凶手李·哈维·奥斯瓦尔德竟在联邦特工的眼皮底下，当着摄影记者的面被人一枪“灭口”，而开枪杀人的杰克·鲁比不久之后又神秘死去。

围绕这一案件，美国舆论提出了各种假设。有人认为，这是一起美国中央情报局（简称美国中情局）和军界中“鹰派”共同策划的政变阴谋；另一些人认为暗杀行动是“黑手党”所为。

更有甚者，还有人将肯尼迪的死与玛丽莲·梦露的自杀搅到了一起。为了查明案件真相，美国政府专门成立了一个调查委员会，负责调查这一案件的始末。

，调查委员会经过数年调查却认定，枪击肯尼迪是奥斯瓦尔德的个人行为，没有任何更深的政治背景。

结论一经公布，舆论哗然。一些民间机构发誓一定要把案件查个水落石出，但时至今日这一案件仍然是“公说婆也说”。

随着时间的推移，许多当事人已经先后去世，而剩下的也已近垂暮之年，看来他们要把谜底带入坟墓。

达拉斯街头的枪声，也许将成为美国政治史上一个永远的谜。

事件经过1963年11月22日上午，美国总统约翰·F·肯尼迪夫妇抵达得克萨斯州府达拉斯市，并同乘一辆敞篷轿车前往市区。兴致颇高的肯尼迪夫妇（坐后排）向路边的欢迎人群微笑致意。对于死神的降临，他们浑然不知。

中午1点30分，总统车队在经过市中心一处路口时枪击发生，总统保镖还没来得及作出反应，肯尼迪就已经一头歪在了夫人身上，而州长康纳利也身负重伤。

肯尼迪遇刺身亡的消息公布后，约翰逊立刻护送肯尼迪灵柩返回华盛顿。下午3点38分，约翰逊在回航华盛顿的“空军一号”总统专机上宣誓接任美国总统，惊魂未定的肯尼迪夫人站在他身旁。

1963年11月23日清晨，肯尼迪遗体从贝塞斯达海军医院移送白宫。11月25日，美国政府为肯尼迪举行葬礼。

肯尼迪遇刺后数小时，达拉斯警方在一家电影院里抓获了凶手李·哈维·奥斯瓦尔德。1963年11月24日，达拉斯夜总会老板杰克·鲁比在奥斯瓦尔德转监过程中，当着数十名联邦特工和警察的面，拔枪打死了奥斯瓦尔德，而鲁比本人也死于监狱之中。

3、尼斯湖水怪之谜

尼斯湖水怪，是地球上最神秘也最吸引人的谜之一。

尼斯湖位于英国苏格兰高原北部的大峡谷中，湖长39公里，宽2.4公里。面积并不大，却深。平均深度达200米，最深处有293米。该湖终年不冻，两岸陡峭，树林茂密。湖北端有河流与北海相通。

关于水怪的最早记载可追溯到公元565年，爱尔兰传教士圣哥伦伯和他的仆人在湖中游泳，水怪突然向仆人袭来，多亏教士及时相救，仆人才游回岸上，保住性命，自此以后，十多个世纪里，有关水怪出现的消息多达一万多宗。但当时人们对此并不相信，认为不过是古代的传说或无稽之谈。

直到1934年4月，伦敦医生威尔逊途经尼斯湖，正好发现水怪在湖中游动。威尔逊连忙用相机拍下了水怪的照片，照片虽不十分清晰，但还是明确的显出了水怪的特征长长的脖子和扁小的头部，看上去完全不像任何一种的水生动物，而很像早七千多万年前灭绝的巨大爬行动物蛇颈龙。

蛇颈龙，是生活在一亿多年前到七千多万年前的一种巨大的水生爬行动物，也是恐龙的远亲。它有一个细长的脖子、椭圆形的身体和长长的尾巴，嘴里长着利齿，以鱼类为食，是中生代海上的霸王。

如果尼斯湖水怪真是蛇颈龙的话，那它无疑是极为珍贵的残存下来的史前动物，这一发现也将在动物学上占有重要地位。

这张照片刊出后，很快就引起了举世轰动，伴随着二十世纪的“恐龙热”，人们开始把水怪与蛇颈龙可能仍然生存着联系起来，对此给予极大关注。

1960年4月23日，英国航空工程师丁斯德在尼斯湖拍了五十多英尺的影片，影片虽较粗糙，但放映时仍可明显地看到一个黑色长颈的巨形生物游过尼斯湖。

有些原来对此持否定态度的科学家，看了影片后改变了看法。皇家空军联合空中侦察情报中心分析了丁斯德的影片，结论是“那东西大概是生物。”

进入七十年代，科学家们开始借助先进的仪器设备，大举搜索水怪。1972年8月，美国波士顿应用一些利用水下摄影机和声纳仪，在尼斯湖中拍下了一些照片，其中一幅显示有一个两米长的菱形鳍状肢，附在附加一巨大的生物体上。，声纳仪也寻得了巨大物体在湖中移动的情况。

1975年6月，该院再派考察队到尼斯湖，拍下了更多的照片。其中有两幅特别令人感兴趣一幅显示有一个长着长脖子的巨大身躯，还可以显示该物体的两个粗短的鳍状肢。

从照片上估计，该生物长6.5米，其中头额长2.7米，确实像一只蛇颈龙。另一幅照片拍到了水怪的头部，经过电脑放大，可以看到水怪头上短短的触角和张大的嘴。诮用结论是“尼斯湖中确有一种大型的未知水生动物。”

1972年和1975年的发现曾轰动一时，使人感到揭开水怪之谜或者说捕获活的蛇颈龙已迫在眉睫了。此后英、美联合组织了大型考察队，派24艘考察船排成一字长蛇阵，在尼斯湖上拉网式地驶过，企图将水怪一举捕获。但遗憾的是，除了又录下一些声纳资料之外，一无所获。

由于追捕水怪的失败，持否定的观点又流行起来。一位退休的电子工程师在英国《新科学家》杂志上撰文称尼斯湖水怪并不是动物，而是古代的松树。

他说，一万多年前，尼斯湖附近长着许多松树。冰期结束时“湖水上涨，许多松树沉入湖底。由于水的压力，使树干内的树脂排到表面，而由此产生的气体排不出来。

于是这些松树有时就会浮上水面，但在水面上释放出一些气体后又会沉入水底。这在远处的人看来，就像是水怪的头颈和身体。”

但这种观点无法使那些声称亲眼目睹了水怪的人们信服。而且在七十年代后期，又有人几次拍下了水怪的照片。

那么，为什么人们至今还不能捕获水怪呢？

这要从尼斯特殊的地质构造谈起。原来尼斯湖水中含有大量泥炭，这使湖水非常混浊，水中能见度不足三、四尺。而且湖底地形复杂，到处是曲折如迷宫般的深谷沟壑。

即使是体形巨大的水生动物也很容易静静地藏其间，避过电子仪器的侦察。湖中鱼类繁多，水怪不必外出觅食，而该湖又与海相通，水怪出入方便，，想要捕获水怪，谈何容易。

但只要没有真正找到水怪，这个谜就没有揭开。直到现在，人们对于水怪是否存在的不休，谁也不能妄下结论。

对此，英国作家齐斯特说道“许多嫌疑犯的犯罪证据，比尼斯湖水怪存在的证据还少，也就绞死了。”这倒不失为古今对水怪之谜的一个幽默而又巧妙的评价。

4、埃及古墓之谜

英国一位名叫约翰·泰勒的人，是天文学和数学的业余爱好者，更是金字塔的发烧友，对金字塔有很多惊人的发现。他曾根据文献资料中提供的数据对金字塔进行了研究。

经过计算，他发现胡夫大金字塔包含着许多数学上的原理。，他注意到胡夫大金字塔的底角不是60′而是51′。从而发现每壁三角形的面积等于其高度的平方。

，塔高与塔基周长的比就是地球半径于周长的比，因而用底边的2倍来除塔高，即可求得圆周率。泰勒认为这个比例绝不是偶然的。

他证明了古埃及人已经知道地球是圆形的，还知道地球半径与周长的比例。泰勒的观念受到了英国数学家查尔斯皮奇斯密斯教授的支持。

1864年，史密斯在实地考察胡夫金字塔后。声称他发现了更多的胡夫大金字塔的奥秘。如，塔高乘10的9次方就等于地球与太阳之间的距离；塔基的周长按照某种单位计算的数据恰为一年的天数，等等。

也就是说，大金字塔不仅包含着长度的单位。还包含着计算时间的单位。史密斯的这次实地考察受到了英国皇家学会的赞扬，他被授予了学会的金质奖章。

后来，另一位英国人费伦德齐·彼特里带着他父亲用20年心血精心改进的测量仪器又对着大金字塔进行了测绘。在测绘中，他惊奇地发现，大金字塔在线条、角度等方面的误差几乎等于零，在350英尺的长度中，偏差不到0.25英寸。

彼特里在调查后写的书中否定了史密斯关于塔基周长等于一年的天数这种说法。彼特里的书在科学家中引起了一场轩然大波。金字塔到底凝结着古埃及人多少知识和智慧，仍是个未解之谜。

5、UFO之谜

国防情报处是美国五角大楼内部的一个秘密情报机构，它负责协调全美陆海空三军的情报活动。国防情报处不仅仅为五角大楼，而且也为中央情报局工作。

70年代末，美国的不明飞行物研究组织——“公民反对掩盖不明飞行物真相”曾给国防情报处依照“消息自由法”递交了查阅档案的申请。

他们希望能从国防情报处那里得到它所拥有的有关不明飞行物事件的档案。起初，如同其他的美国政府机构一样，国防情报处对它与不明飞行物研究的任何关系都矢口否认。

，它还是不得不公开了3份引人注目的不明飞行物档案。

那3份被国防情报处公开了的秘密档案内容，是美国典型的史苔芬·施皮伯格电影的蓝本。3个档案其中之一所涉及的，是1976年9月19日伊朗空军发现不明飞行物的情况的汇报。

1）1976年9月19日晚上12点半左右，伊朗国家空军总指挥部接到首都德黑兰附近米舍兰地区居民的4次电话。那几位居民在电话中说，他们在当地的天空中发现了非常奇怪的飞行物。

有的人说那些不明飞行物的形状类似于鸟。有的人却把它们描述为闪着强光的直升机。他（指伊朗国家空军基地起草报告的人）给那些居民解释，所谓的奇异飞行物有可能是星星。

在与位于梅拉巴德的空军机场通过电话之后，他于是决定，立刻亲自去看看那些东西。

2）1976年9月19日凌晨1点30分左右，这架F?截击机位于德黑兰以北大约40海里的空中。由于这个不明飞行物所闪出的光非常强烈，所以，在70海里以外，它便能被看得一清二楚。

当这架飞机向这个不明飞行物靠近到20海里时，该飞机上的报话系统和监控设备突然失灵。这时，飞行员不得不返回沙罗奇基地。

当飞行员刚刚把飞机的头掉过，飞机舱内的监控设备和信号系统的功能不但一下子恢复了，而且刚才那种发动机突然熄火的危险都消失了。

1点40分，第二架战斗机升空。当这架飞机位于德黑兰以北27海里、高度为150海里的空中时，飞机的雷达屏上开始出现了这架不明飞行物的踪迹。

3）这一不明飞行物的体积，大约同一架波音707（加油机）的规模相等。由于这架不明飞行物发出的光线非常强烈，，难以对它的体积做出准确判断。

这架不明飞行物在朝地面作垂直飞行时发出蓝、绿、红、橙次第变化着的强烈光柱。由于这些光柱的波频看上去非常高，所以它们都能被人在同一时刻观察得到。

当这两架截击机把这一不明飞行物追踪到德黑兰以南的空中时，它的体内突然一下子飞出一个光闪闪的飞行体。这个刚飞出来的飞行体大约有天空中圆月的一半甚至三分之一大小。

接着，这个刚刚分离出母体的小的不明飞行物以极高的速度朝两架F?截击机冲了过来。其中的一位飞行员企图对它发射9－型空中截击火箭，这时机舱内火箭发射的控制系统失灵，报话机也没有信号了。

就在这时，这位飞行员迅速仰身把飞机拉了一个高弧，试图甩掉那个不明飞行物。他紧接着再作了一个俯冲。

原先的那个不明飞行物却跟了上来，与它在一段时间里保持着三四海里的距离。

就在这位飞行员仰升俯冲企图摆脱跟踪时，那个从母体不明飞行物中分离出来的第二架小的不明飞行物，它一直处在该架飞机在空中划出的弧圈之内。过了一会儿，那架小的不明飞行物朝母体飞去，并且合二为一了。

4）就在那个小的不明飞行物与母体合并没有多久，突然从原先的母体不明飞行物的一边又飞来了另一个不明飞行物，而且它垂直地朝地面飞了下去。

5）第二天天刚亮，一架直升机便载着那两位截击机飞行员，把他们带到昨天夜里那架小的不明飞行物极可能降落的所在地。

在那里，除了发现一段被怀疑有可能是那个不明飞行物着陆点的枯水河床外，他们再没有发现其他与之有关的东西。当这一行人来到该地带的西边时，他们偶然得到了很有价值的情况。

那里居住着一户人家。这个家里的人说，他们昨天半夜时听到了外面很大的响声，并且伴随着这种响声，房子的外面还发出闪电一般的强光。

于是，人们便开始对这一地带和那两架飞机进行测试，看它们是否有核辐射现象。以后如有结果出来，我们（这里指国防情报处）将迅速呈报。

这份档案在它的开头所列出的一大串美国政府和军事机构的名单，不难使人看出，发生在伊朗的这起不明飞行物事件，曾经引起了美国政府最高领导层的高度关注。

6、人体自燃之谜

所谓人体自燃现象，是指一个人的身体未与外界火种接触而自行地着火燃烧。这种不可思议的现象，最早见于十七世纪的医疗报告。至20世纪，共有200多起事件发生。

十九世纪初，有些人认为这种灾难只是降临到那些过度酗酒肥胖和独居的妇女身上。可是后来的众多事例证明，受害人性别男女大致数目相等，年龄从婴孩到114岁各种年龄段都有，而且有好多例是在毫无火源的地方自行无故燃烧的。

早期最有充分证据证明人体自燃事件之一，由巴托林在1673年做了记录。那次是巴黎一个贫苦妇女，一天晚上回家上床睡觉后，夜里自燃而死。

次日早晨人们发现，她只有头部和手指遗留下来，身体其他部位燃烧为灰烬。根据这次自燃事件由法国人雷尔在1800年发表了第一篇关于人体自燃的论文。

以后不长的时间内，法国、英国、意大利都有过人体自燃现象引起轰动的实例。比较有影响的是1976年12月27日，由《阿尔利亚先驱报》报道的拉歌斯市一户七口之家，有六个成员烧死，成为当时最难解释的谜。

报道说“现场调查显示该木房一切物件完好无损，连被褥也整齐地放在床上，但从被焚死者的严重程度来看，房中一切应荡然无存”。

尽管好多警察、消防队、纵火案件专家、病理学家都提出不少证据，但还没有一个合理的生理学论据来证明人体何以自燃甚至化为灰烬。

按照常规来讲，人体的器官组织和骨骼只有在摄氏900-1000度的高压火葬场才有可能烧成灰烬，而自行燃烧的确不可思议。

有人提出其他自燃因素，如流星、闪电、体内原子爆炸、激光束、地磁能量等，但这些在什么样的条件下才能发挥作用，形成自燃，则没有解释。，人体自燃现象仍是一个难解之谜。

7、奇迹之谜

麦田怪圈（CropCircle），是指在麦田或其它田地上，通过某种未知力量（大多数怪圈是人类所为）把农作物压平而产生出来的几何图案。这个神秘现象有时被人们称之为“CropFormation”。

怪圈中的作物“平顺倒塌”方式以及植物茎节点的烧焦痕迹并不是人力压平所能做到，也有麻省理工学院学生试图用自制设备反向复制此一现象但依然未能达成，至今仍然没有解释该现象是何种设备或做法能够达到。

麦田怪圈的出现给了对支持外星人存在论的人们多种看法。2002年电影《天兆（Signs）》[2]就是将外星人与麦田怪圈联系起来的题材。

8、鬼魂之谜

2004年5月，一群城市探险爱好者潜入英国南普利茅斯的一个废弃海军船坞，船舱里一个古老的灯罩，一个肮脏的床垫，一台倾倒的电视机，甚至几块倒塌的木质横梁都是他们探险的成果。突然有人发现了意外收获:他听到船舱深处传来女人的哭泣声。

9、裹尸布之谜

在意大利西北部的城市都灵，从公元16世纪起就有一件镇市之宝保存在约翰大教堂附属的小礼拜堂里，世代承受着基督教信徒的顶礼膜拜，这件被誉为基督教的圣物，这就是举世闻名的“都灵裹尸布”，又称作“耶稣裹尸布”。

公元一世纪初年，耶稣降生于伯利恒，其母是圣母玛利亚。耶稣是上帝的独生子，30岁时，开始在巴勒斯坦地区传教，渐渐成为当地人的精神和道德领袖。

耶稣与门徒的所作所为，引起了犹太教徒的仇视，由于叛徒的出卖，耶稣被罗马帝国驻犹太总督彼拉多逮捕，经判决钉死于十字架上。

据《圣经·新约》记载耶稣在十字架上被钉死后，门徒四散逃亡，尸体无人收殓。幸好“有一个人名叫约瑟，是个义士，为人善良公义……这人去见彼拉多，求耶稣的身体。

就取下来用细麻布裹好，安放在石头凿成的坟墓里。”想不到第三天，耶稣神奇地复活了，墓穴洞开，不见了踪影。

他的门徒彼得听闻此事，连忙“跑到坟墓前，低头往里看，见细麻布独在一处，就回去了，心里希奇所成的事。”——这便是西方复活节的由来。

对于这块细麻布的下落，《圣经》经文没有再作交待，直到1353年，裹尸布到了法国巴黎沙尔尼伯爵手中，并曾于1357年在其领地的利雷教堂公开展出。

1432年，裹尸布又到了萨夫瓦公爵的手中，未久公爵府中不慎起火，殃及裹尸布，所幸此布只是稍微受损。

之后，裹尸布被转移到意大利都灵大教堂公爵住的地方。1983年，这块布被郑重地保存在一个银盒中，供奉在都灵天主教堂的祭台上。

耶稣裹尸布长4.35米，宽1.09米，上面有一个遭鞭笞和被钉在十字架上的人的血迹影像。影像身高1.8米，长发垂肩，双手交叉放置于腹部，在头部、手部、肋部与脚部有清晰的红色血渍状色块，正与《圣经》上所记载的耶稣被钉死时的状态相同。

裹尸布真的是耶稣基督受难的遗物吗？几百年来，历史学家、宗教学家、科学家围绕着它的真伪众说纷纭，争论不休。

迫于各方面的压力，以及人类好奇的天性，1986年9月29日，在意大利都灵召开了一次由教皇科学院院长主持的专题技术讨论会，出度会议的有都灵大主教的代表、教皇科学院以及来自法国、瑞士、英国等有科学家共22人。

会议达成协议，同意剪取邮票大小的样品，由世界先进的超高灵敏度的加速器质谱计（AMS）进行测定。

1988年4月21日，不列颠博物馆的考古权威和大主教一起来到都灵大教堂，把传说中耶稣当年受难时的裹尸布剪下长7厘米、宽1厘米的布条，分成三小块，在对方不知情的情况下，分别寄往美国亚利桑那大学、英国牛津大学和瑞士苏黎世联邦理工学院AMS测年实验室检测。

实验表明，三家实验室达到了极佳的一致性，各个结果的差异在120年以内。裹尸布在公元1260年到1380年之间制成的可能性为95%，而有100%的肯定性表明决不会早于公元1200年。

1988年10月13日，都灵大主教、红衣主教巴莱斯特雷罗在召开的记者招待会上正式宣布，这件几个世纪以来被基督徒奉为圣品的耶稣基督尸布，并非耶稣受难时所用，而是中古时期织出的一件赝品。至此，所谓的耶稣裹尸布真相大白。

不过，此事后来又出现了反复，据说有科学家使用“微化学法”重新对裹尸布进行了取样分析后，惊人地发现在1998年的实验中，三家实验室的化验样品只不过是都灵裹尸布的一块补丁，而新的鉴定认为，主体部分要比这块补丁早得多。

这块补丁是因为失火受损后补上去的，因当时补得非常仔细，加上年代久远，在试验前恰恰剪到了补丁部位。试验表明，裹尸布的主体部分要比补丁的年代早得很多。

10、泰坦尼克号沉没之谜

1912年4月12日是个悲惨的日子——这一天，英国豪华客轮泰坦尼克号在驶往北美洲的处女航行中不幸沉没。这次沉船事件致使1523人葬身鱼腹，是人类航海史上最大的灾难，震惊世界。这么多年来，泰坦尼克号沉没的真正原因，一直是人们探索的焦点。

1985年，人们在纽芬兰附近海域发现了沉没的泰坦尼克号残骸。紧接着，探索者们利用各种先进技术，甚至潜入冰冷黑暗的深海，企图揭示泰坦尼克号沉没的原因。

，潜入水中的人只能看到泰坦尼克号的外观，却无法探查由于冰山撞击造成的“创伤”，因为轮船的裂缝已被厚厚的泥沙深深掩埋起来了。这个状况一直到1996年才得以改变。

该年8月，一支由几个国家潜水专家、造船专家及海洋学家组成的国际考察队深入实地进行了探测。不探则已，一探惊人。

一个全新的说法打破了著名电影《泰坦尼克号》广为人们所接受的剧情。在这部电影里，这艘近275米的豪华客轮，被迎面漂来的冰山撞开了约92米长的裂缝后，船舱进水，很快沉没在纽芬兰附近海域。

这次探测的结果表明，泰坦尼克号并不是被迎面漂来的大冰山撞开一个大裂口而沉没的。他们的声波探测仪找到了船的“伤口”。“伤口”并不是92米那么长，而是有6处小“伤口”，总的损坏面积仅有3.7㎡—4㎡。

研究人员为了增强这种说法的可信度，利用那些数据在计算机上模拟了灾难发生的过程，结论是肯定的当时进水的6个舱室并不是平均进水的，有的进水量大，有的进水量小，这说明撞开的洞口有大有小。

其实，在当时该船的设计师爱德华·威尔丁已经提出了这个情况，可是这个非常重要的证言被有意或无意地忽略了。因为当时的人们很难接受这样一个事实一艘如此精良的巨轮只撞了6个小洞就沉没了！

该船的“受伤”与船体钢板也有很大关系。1992年，俄罗斯科学家约瑟夫麦克尼斯博士在文章中写道“敲击声很脆的船体钢板，或许使人感到它可以在撞击下被分解成一块块，——实际上是从船的侧面被打开的口子。”

美国科学家对船体钢板的研究结果也证实了上面的看法，当时的钢板有许多降低钢板硬度的硫磺夹杂物，这是船体钢板非常脆的原因。

，专家们普遍认为，冰山撞击可能并不是致命原因；冰山撞击来得太突然，加上轮船的速度稍快，再加上钢板较脆，是这一悲剧发生的真正原因。

一切听上去都是那么有理有据，和所有未明真相的事件一样，泰坦尼克号之谜也远远未曾结束。

参考资料来源

百度百科——未解之谜

世界上最大的游轮是哪个国家的？有多大？

世界上最大的游轮“海上旅行者”号，正在芬兰卡瓦埃纳公司玛萨船厂建造，定于6月底进行海试。该船总重142000吨，长310.9米，宽48米，船员1181名，乘客3118人，航速22节。该船改进了船舱设计，增加了就餐和娱乐设施。该船设有1350座位的剧场以及电影院和音乐厅，露天甲板上设计有高尔夫球场和标准蓝球场以及大量儿童娱乐设施。船上独具特色地设有攀岩和滑冰跑道。该船采用6台巨型柴油机发电，采用 Azipod电力推进吊舱。该船造价约5亿美元，仅内装修就耗费1200万美元。今年2月时，该船在建造时发生火灾，造成重换100吨钢材，对电缆和装修也造成了很大损失。该船入利比里亚船级社，今年 11月交付美国皇家加勒比游船公司，航线为美国迈阿密—牙买加—墨西哥。世界上最新、最大的豪华游轮“玛丽王后2号”,这艘黑色外壳的游轮长345米，高73米，排水量15万吨，是美国卡尼瓦尔公司旗下的英国丘纳德轮船有限公司的游轮公海自由号

公海自由号是迄今为止世界上最大的游轮，它重达16万吨，有4个“玛丽皇后二号”那么大，能容纳3600名乘客，它拥有可以起降普通商用飞机的机场、1.8万套客房、医院甚至一个主题公园，是一座真正的“浮动城市”。除了大得无以复加之外，公海由号还体现出

了极至的奢华，中部大厅足有7层楼高。其他现代化设施则包括雪茄俱乐部、婚礼教堂、免税商店街等等应有尽有。游轮还给需要燃烧热量的人们准备了各种豪华的锻炼设施在游轮的顶层天台，有一个十几米高的攀岩壁，每个乘客都能在这儿得到免费的攀岩机会。公海自由号还把一套非常先进的人造冲浪设备弄到了船上，就能制造出非常完美的浪花，很多冲浪好手能在这几米见方的小范围里做出各种高难度动作，而且在这儿冲浪还不用怕浪头把你砸到水底。而游泳池最神奇的地方在于它会变脸，白天你看到的是一个豪华的游泳池，而到了夜晚，这里就变成了最完美的舞池，玩累了吗？再来做一个spa吧！保证给你焕然一新的感觉。按照计划，这艘巨轮每次环绕世界计划用时3年，其中30％的时间用来航行，剩下的时间将停靠在世界各地的海岸。

在公海自由号前面，大多数船只只能说，是个小舢板。当年的泰坦尼克号，才重46000吨。唯一的问题就是这家伙实在太大，没有几个港口能装得下。不过也不用担心，船上还有一个码头，可以用小一点的船接送游客上岸游览。

铁达尼号船有多大？长？宽？

重46329吨，长260米，宽28米，动力3000匹马力，航速23~24公里