世界最成熟的汽车市场_世界十大汽车市场

【现代汽车公布2022年7月销量】
2022年7月，现代汽车在全球市场共售出32万5999辆，其中韩国56,305辆，海外26万9,694辆。与去年同期相比，韩国销售下降5.9%，海外销售增长6.3%。
■ 韩国销售
2022年7月，现代汽车在韩国市场销量为56,305辆，同比下降5.9%。
轿车方面，共售出15,903辆，其中雅尊 6,777辆，索纳塔4,412辆，伊兰特 4,697辆。
共售出 15,371 辆房车，包括 3,113 辆 帕里斯帝、1,361 辆 胜达、1,548 辆 途胜、3,102 辆 Ioniq 5 和 4,478 辆 Casper。
Porter售出8,986辆，Staria售出2,998辆，中大型客车和卡车售出2,535辆。
高端品牌捷尼赛思共售出10,512辆，其中G90售出2,274辆，G80售出2,966辆，GV80售出1,931辆，GV70售出2,231辆，GV60售出536辆。
■ 海外销售
2022年7月，现代汽车在海外市场销量为269,694辆，同比增长6.3%。【来自懂车帝车友圈】

一世界最大的汽车市场

     通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司所在地，美国第五大城
市。美国1/4的汽车产于底特律，全城90％的居民约400万人靠汽
   此城原名爱知县，因丰田公司建于此而闻名于世，绰号“东洋
底特律”。全城从业人员均服务于丰田汽车公司，年满20岁的职
工即可分到一辆丰田汽车。丰田市的出口港是名古屋，建有世界
第一的、最高容量为5万辆的丰田汽车专用码头。
   是生产世界第一部汽车的戴姆勒一奔驰汽车公司所在地。全城
人口60万，每年要接待14万来自世界各地的汽车用户和汽车商。
   它坐落在意大利北部，是其最大的私人企业菲亚特公司的所在
地。全城人口120万，1/4的人从事汽车行业，生产全国3/4的汽
5、德国沃尔夫斯堡——大众公司所在地。
6、日本东京——日产、三菱和五十铃汽车公司所在地。
7、法国巴黎——标致和雪铁龙汽车公司所在地。 
8、英国伯明翰——利兰汽车公司所在地。
9、德国吕塞尔海姆——欧宝汽车公司所在地。
10、法国比杨古——雷诺汽车公司所在地。
美国汽车城－－位于美国底特律。垄断美国汽车工业的“福特”、“通用”和“克莱斯勒”等几家汽车公司的总部都设在这里，全美有一半的汽车产于底特律城。全城有90％的人靠汽车工业谋生。在美国，平均1.6人拥有一辆汽车，汽车工业相当发达。此地闻名于世的每年一次的北美国际汽车展，创始于1907年，是世界上历史最长、规模最大的汽车展之一。
日本汽车城－－位于日本丰田市。据了解，在这个总人口28万人的丰田市，光丰田汽车公司的雇员、家属就占了一半多，丰田汽车公司每个职工平均年产值为13万美元。在丰田市，丰田汽车公司拥有10座汽车厂，可生产几十个系列轻、重型汽车，，它还有1000多家协作厂。
德国汽车城－－位于德国斯图加特。这个拥有60万人口的城市，是世界上出产第一辆汽车戴姆勒－奔驰汽车公司的所在地。奔驰汽车公司名扬全球，它不仅在国内设有1000多个维修点，而且在国外20多个国家和地区设有5000多个维修点。
意大利汽车城－－位于意大利都灵市。欧洲第二大汽车公司菲亚特汽车厂就在这里。在全市120万人中有1/3的人从事汽车制造业，每年生产的汽车数量就占全国的75％。
世界四大汽车城（美国底特律、日本丰田、意大利都灵、德国斯图加特

二世界汽车市场排名

1、大众汽车集团-德国大众汽车集团旗下包括了奥迪车、玛莎拉蒂、法拉利、宾利车、布加迪等诸多全球一流知名品牌，在其中光凭奥迪车和玛莎拉蒂两大汽车知名品牌每一年就可以为大众汽车集团产生极其丰厚的盈利。
2、戴姆勒集团-德国戴姆勒集团是全世界第一大豪华轿车制造商及其第二大货车制造商，戴姆勒集团旗下关键包含梅赛德斯奔驰·新款奔驰汽车、劳斯莱斯幻影、Smart、梅赛德斯奔驰·新款奔驰轻形商用汽车、戴姆勒公司载重车、戴姆勒公司金融信息服务等知名品牌和业务流程。
3、丰田集团-日本丰田集团一直在在我国汽车销售市场上拥有着许多的市场份额，在其中轩逸、丰田凯美瑞、丰田汉兰达等车系遍及中国街头巷尾，该集团公司旗下汽车知名品牌具体有丰田汽车、凌志雷克萨斯、日野、亡灵战神、大、斯巴鲁汽车等。
4、宝马集团-德国巴伐利亚汽车发动机生产厂股权有限责任公司，统称BMW，宝马五系是驰名世界的汽车公司，也被觉得是高端汽车加工制造业的主导，集团公司旗下有着宝马五系、MINI、劳斯来斯几大汽车知名品牌。
5、广州本田-日本广州本田集团公司全称之为“本田技研工业生产株式”，是一家与此在日本东京证券交易所和纽约证交所发售的海外机动车辆生产商，广州本田服役产品系列关键有汽车、摩托车、驱动力商品和飞机场四大业务流程，在其中汽车业务流程由关键知名品牌广州本田和豪华车品牌讴歌汽车组成。
6、通用性汽车-美国通用集团在全世界制造和市场销售包含别克汽车、雪弗兰、凯迪拉克汽车、GMC、五菱、宝骏汽车、布莱尔等一系列知名品牌车系并给予服务项目，该集团公司旗下车系自2014年起便热销于全世界120好几个国家和地区。
7、福特汽车汽车-美国福特汽车汽车是美国较大的工业生产垄断组织和全球关键跨国公司之一。早在1988年企业市场销售便在在世界上最大工业生产企业居于第2位。该集团公司关键设备有汽车和汽车零件、大拖拉机、电视、录音机、电子器件通信系统、巡航导弹自动控制系统、通讯卫星和地面站机器设备等。
8、日产集团公司-日本日产自动车株式是一家在东京证券交易所发售的日本海外汽车生产商，旗下关键涉及关键知名品牌日产和豪华车品牌英菲尼迪，中国是日产较大的单一销售市场。
9、好意头汽车-中国做为唯一入选的国产品牌，吉利集团一直致力于工作、技术革新和人才的培养，旗下有着好意头汽车、领克汽车汽车、volvo汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、英国伦敦电动式汽车、远程控制新能源技术商用汽车、太力航行汽车、曹操专车、萨福、盛宝银行、铭泰等许多国际性著名品牌。
10、雷诺集团-法国雷诺集团旗下商品尽管在中国知名度并不大，可是在雷洛在所有欧洲地区销售市场上具有较高的市场占有率，而且一直占有着颇高的市场占有率。

三世界汽车市场规模

汽车后市场电商分析

1. 汽车后市场电商行业发展现状

1.1. 新车销量增速乏力，向汽车后服务转移 1.2. 汽车保有量跃居世界第二，后市场进入万亿时代1.3. 政策规范市场健康发展，用户注重消费体验，技术应用推动产业升级，后市场发展潜力巨大1.3.1. 2017年7月，《车险费改》正式实施《汽车反垄断指南》正在拟定起草1.3.2. 1、移动互联网渗透率进一步增加，消费习惯逐渐向移动端转移2、消费群体年轻化，消费者更加注重消费体验，更愿意为车辆的定制化服务买单，类似美容装饰等服务需求将会增加。3、汽配质量标准化和汽配价格透明化促使大量出保车主选择独立维修门店，4s店出保客户开始流失1.3.3. 1、移动互联网技术普及使用户维修保养车辆更便捷。2、大数据技术应用提高门店运营效率，清楚用户需求，合理安排仓储和物流，优化供应链。4、AI技术帮助车主准确掌握车辆情况，提醒车主及时进行有针对性的维修保养。1.3.4. 全国机动车保有量达3.1亿辆，汽车保有量2.17亿辆，汽车产销量分别达到2901.54万辆、2887.89万辆，机动车驾驶人3.85亿人，汽车驾驶人超过3.42亿人。1.4. 电商模式加速渗透，促进产业链传统业务融合1.4.1. 电商模式

1.5. 车后服务电商采用线上线下一体化的模式提升用户体验，供应链企业开始崛起，赋能终端门店1.5.1. 赋能终端门店

1.6. 汽车后市场逐渐融合新零售理念，线上线下相融合，数据支持产品调配和金融服务实现技术升级1.6.1. 电商零售

1.7. 主机厂、经销商成立汽修连锁品牌，促进汽车后市场向规范化转型1.7.1. 汽修连锁品牌

1.8. 互联网进入下半场，汽车后市场电商发展将更加依赖数据资源，提高行业效率，降低成本和风险1.8.1. 后市场发展历程

2. 用户画像分析

2.1. 中国汽车后市场电商用户规模快速增长，整体行业增势明显2.2. 中国汽车后市场电商用户以中青年为主，一线以上城市用户占比高2.2.1. 群体分布

2.3. 中国汽车后市场电商用户

3. 电商领域热点事件

3.1. 投融资 大规模发生在2015年，2017年后资本趋于稳定3.1.1. 投资融资

3.2. 各行业巨头布局汽车后市场，加速后市场优胜劣汰3.2.1. 巨头布局后市场

3.3. 京东收购淘汽档口，打造B2B2C产业链闭环3.3.1. 京东打造产业链闭环

4. 电商领域典型厂商

4.1. 途虎养车4.1.1. 途虎养车成为中国车后服务行业头部企
4.1.2. 途虎养车深耕供应链建设和线下服务网络，汽车后市场全业务链布局提高企业综合竞争
4.1.3. 途虎养车通过对用户数据的深入分析，满足用户到店“马上装”的即时消费需求，实现由线上到线下的智慧零售新模式
4.2. 平安好车主4.2.1. 平安好车主用户月活规模领衔中国汽车工具行业，用户移动端使用汽车工具的习惯已经养成
4.2.2. 平安好车主以车险为核心打造一站式汽车生活服务平台，实现汽车后市场领域月活及用户总规模的领先地位

4.2.3. 平安好车主隶属于平安产险旗下，借助特色和智能保险创新服务，建立起强有力的行业竞争壁垒4.3. 乐车邦4.3.1. 乐车邦整合4S店和行业资源，提升4S店经营水平，为车主提供高品质、高性价比、标准化的汽车养护服务4.3.2. 乐车邦快速发展B2B零部件交易和4S店托管业务，实现打通C端、B端，线上和线下，以创新技术赋能4S店新零售发展

5. 汽车后市场电商发展趋势

5.1. 中国汽车后市场电商由轻资产运营转为重资产运营，供应链和维保门店成为后市场企业重点布局5.1.1. 重资产

5.2. 技术推进汽车后市场电商模式创新，改善运营效率，提升用户体验5.2.1. 技术推进

5.3. 汽车智能化和共享出行相互协同，影响汽车后市场玩家的业务结构5.3.1. 新挑战新机遇

四世界十大汽车市场

一、全球汽车消费市场总概

2021年，全球汽车销售8268.48万辆，同比增加4.96%。全球汽车销售自2017年到达销量顶峰后，2018年起，受市场需求影响，全球汽车销量一路下滑。2020年，受全球疫情形势影响，全球汽车销量同比减少13.65%，年销量降到7877.43万辆，2021年全球经济开始复苏，全球汽车行业有所回暖。

2015-2021年全球汽车销售情况（万辆）

资料

2016-2019年，全球汽车市场都处于供过于求的状态；2020年开始，由于市场对汽车需求下降及疫情导致的工厂停产，全球企业汽车产量减少，全球汽车市场出现求大于供的状态。2022年，随着市场进一步复工复产，全球汽车产量有望提升，行业供求差距会缩小。

2016-2021年全球汽车年产销差距

资料

全球汽车消费市场可分为欧洲、美洲、非洲、亚太及中东地区四大区域市场。2021年，亚太及中东区域市场是全球汽车消费最大消费市场，占比51.6%；美洲市场汽车消费占比26.61%，是全球汽车第二大消费市场；欧洲市场占比20.41%，非洲占比1.38%。

2021年全球汽车消费市场格局

资料

近年来，全球汽车市场规模呈缩减态势，且欧洲、美洲及非洲的汽车消费占全球比例不断减少，亚太及中东地区汽车消费占全球汽车消费市场占比呈增加态势。全球汽车消费市场主要集中于亚太及中东地区，且该区域汽车消费市场占比呈扩张趋势。

2015-2021年全球汽车主要消费市场

资料

2020年开始全球汽车消费50%以上都集中在中国及美国两个国家。2021年，中国汽车消费占全球31.78%，美国占18.64%，日本占5.38%，三国汽车消费总量占全球汽车消费总量的55.79%。

2021年全球汽车主要消费国（地区）

资料

一般将全球市场上的汽车粗分为乘用车和商用车两大类。全球消费汽车中乘用车约占70%，商用车约占30%。近年来，全球乘用车消费占全球汽车消费占比下降，商用车消费占比有所提升。2021年，全球乘用车消费5639.85万辆，占全球汽车消费68.21%，同2019年占比下降1.98个百分点；商用车消费2628.63万辆，占全球汽车消费31.79%。

2019-2021年全球乘用车与商用车消费变化

资料

全球乘用车主要消费市场集中在亚太及中东地区，2021年，亚太及中东地区乘用车消费3452.07万辆，占全球乘用车消费61.21%。全球商用车消费市场主要是美洲地区，2021年，美洲商用车消费1497.69万辆，占全球商用车消费56.98%。近年来，全球乘用车消费市场进一步向亚太及中东地区集中，非洲的乘用车消费占比也有所提高；全球商用车消费市场虽仍然主要集中于欧美地区，但其消费所占比例呈现缩减态势。，由于各地区经济发展及需求的不同，对车辆用途需求不同。未来若没有大的经济政策变动，全球乘用车及商用车消费区域将相对稳定。

2021年全球乘用车及商用车消费分布

资料

二、全球各汽车消费市场情况

亚太及中东地区一直是全球最大的汽车消费市场，2017年前，亚太及中东地区汽车市场需求逐年增加，消费占比也呈上升趋势；2018-2020年，受市场需求影响，亚太、中东地区汽车消费逐年减少，2020年疫情形势严峻，汽车消费量降至4032.25万辆，同比下降7.76%。但相对而言，亚太、中东地区是全球四大汽车消费市场中2020年汽车消费降幅最低的区域市场，欧美地区及非洲地区2020年汽车消费降幅都在20%以上。2021年，亚太、中东地区汽车消费4266.37万辆，占全球汽车消费51.6%，占全球汽车市场比例有所上升。

2015-2021年亚太及中东地区汽车消费情况

资料

亚太、中东地区汽车消费市场60%以上都在中国市场；是日本，占比10.43%；印度市场占比8.81%；东南亚联盟各国消费占比6.52%。亚太、中东各国对乘用车市场需求在3000万辆以上，是全球最大乘用车市场；对商用车需求在800万左右，占全球商用车市场30%以上。

2021年亚太及中东地区汽车消费市场格局

资料

中国市场作为亚太、中东地区汽车消费的最大消费市场，其市场变化完全可以决定该区域市场的汽车消费变化。2017年来，中国汽车消费总量整体下滑，中国市场汽车消费占全球汽车消费比例却相对稳定，基本在30%左右。2021年，中国复工复产开始，汽车市场恢复至2627.48万辆，同比增加3.81%，占全球汽车市场31.78%。2015-2021年，中国汽车消费占全球汽车市场占比总体呈上升趋势。全球汽车消费市场进一步向中国市场集中。

2015-2021年中国市场汽车消费情况

资料

中国汽车市场对乘用车需求度更高，其乘用车消费占其汽车市场80%左右，对商用车的消费占比在20%左右。2021年，中国政局稳定，疫情形势缓和，社会经济呈复苏态势，未来中国汽车市场有望进一步恢复。

非洲是全球汽车消费占比最少的区域市场，南非是该地区最大的汽车消费市场，占非洲汽车消费40%以上。2021年，非洲地区汽车消费114.50万辆，同比增加23.91%，占全球汽车市场1.38%，市场占比同比上升，但与2015年相比有所缩减。非洲各国汽车市场对乘用车需求度更高，其乘用车消费占该区域汽车消费70%左右，商用车占30%左右。2021年，非洲各国消费乘用车83.30万辆，商用车31.2万辆。

受疫情形势冲击，2020年欧洲汽车消费市场规模大幅减少至1671.29万辆，同比下降20.15%；2021年市场有所回暖，消费1687.49万辆，同比增加0.97%。近两年来，欧洲汽车市场规模占全球汽车市场规模比例下降，2021年仅占全球汽车消费市场20.41%，同2019年相比下降了近3个百分点。

2015-2021年欧洲汽车消费情况

资料

欧洲汽车消费市场主要集中在俄罗斯和欧洲的几个发达国家。2021年，德国汽车消费占欧洲汽车消费的15.62%，是欧洲汽车消费占比最高的国家；是英法两国，其国内汽车消费占欧洲汽车消费比例皆在10%以上。欧洲各国对乘用车市场需求度在80%左右，对商用车需求度在30%左右。2021年，欧洲共消费乘用车1402.05万辆，商用车285.44万辆。

2021年欧洲汽车消费格局

资料

近年来，美洲地区汽车消费市场缩减，所占全球汽车消费市场占比也有所下降，整体汽车消费占比在26%以上。2021年，市场有所复苏，全美洲地区汽车消费总量为2200.12万辆，占全球消费26.61%，同比增加5.70%。

2015-2021年美洲汽车消费情况

资料

与其他汽车区域市场不同，美洲地区各国对商用车需求度更高。2021年，全美洲商用车消费1497.69万辆，占全美洲汽车市场70%左右，消费乘用车702.43万辆。

美洲地区汽车消费市场基本集中于北美地区，占全美洲消费市场80%以上。北美地区汽车消费市场分布于美国、加拿大及墨西哥三国，其中美国汽车消费市场最大，占全美洲消费的70%左右；南美地区汽车主要消费市场是巴西，占全美洲汽车消费10%左右。2021年，美国消费商用车1205.85万辆，消费乘用车335万辆。

2021年美洲地区汽车消费市场格局

资料

近年来，欧美汽车市场萎靡，占全球汽车消费比例下降，2021年，欧美地区汽车市场占全球汽车市场47.02%，同2015年相比，下降了近3个百分点；同2019年的50.77%相比，下降了近4个百分点；亚太、中东地区汽车消费总量也呈下降态势，但占全球汽车市场比例却有所提升。未来亚太、中东地区依旧将是全球最主要的区域市场。随着全球经济复苏，各地区汽车市场有望进一步恢复。