中国世界上最帅的高铁_中国高铁在世界上的影响

高铁车厢放声高歌，表情夸张略显惊悚，耿为华我的舌头有点长
提起有军职的歌唱家，大众脑海中最先想到的名字都有哪些？是拥有东方端庄气质形象且被网友们戏称大魔王的的谭晶？还是声音高亢常年保持英俊形象外表的歌唱家阎维文？
又或者是长相帅气拥有不老男神称号的蔡国庆？我想大家心中的答案全都是与众不同。不过有军职的男高音歌唱家给我印象最深刻的还是耿为华。
细数耿为华出道的25年以来，他不管是登上央视节目进行歌唱表演，还是同其他著名歌唱家一起演出，耿为华都非常符合我们普通人对于歌唱家的真实认知。
耿为华在高铁车厢高歌
众所周知，一些歌唱家的思想和普通人始终保持着一定的差别。因为这类歌唱家习惯性使用其他方法在分散他人注意力的，来达到或者是完成自己歌唱艺术的锻炼与表演。
男高音歌唱家耿为华在自己的短视频个人社交账号中，发布了一则他在高铁车厢放声高歌的视频。这则短视频一共收获了4000多个爱心和300多条评论，以及300多条收藏与100多条转发。
虽然耿为华这则短视频获赞率以及评论量，对比其他大腕明星来说可比性极小，甚至连其他大腕明星的1/3流量都没有，这也恰好透露出了耿为华为人低调的性格状态。
不过耿为华这则短视频内容的文案有些抓马。因为耿维华在短视频文案中写到家人们，我的舌头有点长不要害怕哈。如果不将耿为华的短视频全部看完，是根本理解不了文案所表达的视频内容的。
表情夸张略显惊悚
因为耿为华发布的这则短视频内容，后半部分先是记录并拍摄下了耿为华与高铁列车乘务员咨询中午餐食的相关内容。随后短视频还记录下了，高铁乘务员耐心回答耿维华午餐有土豆牛肉饭。
或许是高铁列车上的午餐极其符合耿为华的口味，所以当耿为华回到乘坐的车厢以后，耿维华便开始不顾场合地展露各种夸张表情。
只见短视频中的耿为华，一会张大嘴巴对准手机录制镜头，一会儿又将舌头使劲伸长，与此，耿为华还在乘坐的车厢中不断走动并用左手扶着脖梗，右手指着腹部伸长头颅练习歌唱技巧的发声。所以在此友好提醒，一定要完整观看耿为华这则短视频。
否则如果只是不小心在平台上，浏览到了耿维华的这则短视频，而且当我们只观看到一半就停下了，那么肯定是无法理解与明白耿为华在短视频中的夸张表情，其实都是为了练习歌唱发声技巧。
51岁耿为华行为惹争议
此番，耿为华在短视频中练习歌唱发声技巧的个人容貌与身材，同过去并没有任何太大差别。而且现年已经51岁的耿为华，在出镜拍摄的这则短视频中，也没有同其他大牌明星一样选择时髦的着装。
相反，耿维华选择的是一身白色休闲套装。不得不感叹一句，耿维华现在的状态恐怕连许多年轻人都自愧不如。关于耿为华在高铁车厢中放声高歌，以及做出夸张表情的相关内容披露到这里。
还是在网络上一经曝光，便引起了众多网友的争议。有网友表示耿为华作为一个歌唱家，他不应该选择公共场合来练习发声技巧，因为这会影响与他在同一车厢中乘坐出行的其他乘客。
也有网友表示当下新冠疫情反复无常，耿为华作为公众人物不管是练习发声技巧还是想凭借短视频走红，他都应该在高铁上带好防护口罩，这既是对他自己也是对高铁上其他乘客与工作人员的负责。
还有网友表示不是耿为华的粉丝，也不太关注歌唱圈的事情。不过看到耿为华发布的这则短视频很难不令人提醒他，即便再对歌唱事业废寝忘食或者是敬业，也需要注意雅观。
这名网友还表示视频中的耿为华感觉对比以前似乎有些得意忘形。网友们对于耿维华发布的这则短视频评价非常中肯，短视频中的耿为华其实不是得意忘形。
而是自从他在失败婚姻中走出来之后，耿为华便对唱歌有了更深刻的追求。所以文章的，希望耿为华在兼顾歌唱事业的能够平安喜乐，也希望耿为华时刻按照防疫的标准与要求严格约束自己。

一、中国的高铁有多厉害，哪些国家有中国制造的高铁？

优质答案1

作为中国制造业的名片，中国高铁绝对是一个系统工程，他承载的不光是中国速度，更是无数个生命的安全保障，绝对是一个超级工程！

中国高铁发展历经了三个阶段

一是2004年前的技术积累期；

二是2004年到2008年的技术引进期；

三是2009年至今的全面自主创新期。

中国“和谐号”动车组不断地刷新中国高铁的速度记录▼

2010年9月28日，CRH380A“和谐号”电力动车组在沪杭客运专线试运行416.6 km/h；

2010年12月3日，CRH380AL“和谐号”电力动车组在京沪客运专线试运行486.1 km/h ；

2011年1月9日，CRH380BL“和谐号”电力动车组-试验编组在京沪客运专线运行487.3 km/h。

截至2019年一季度末，我国高铁已累计运输旅客超过100亿人次，累计完成旅客周转量3.34万亿人公里。值得骄傲的是，我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一位。

那么，中国高铁有哪些世界第一？▼▼▼

运营时速最高——486.1公里

2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486．1公里的世界铁路运营第一速。

轮轨试验时速最高——605公里

2011年12月，由中国南车研制的更高速度试验列车，又称500公里试验列车，在中国南车四方股份公司落成，设计速度500公里，在高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。

世界等级最高的高铁——京沪高铁

2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里。

世界首条新建高寒高铁——哈大高铁

2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨——大连高铁投入运营。

哈大高铁营业里程921公里，设计时速350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。

根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区，中国高铁在这样冷的地方经受住了考验。

世界单条运营里程最长高铁——京广高铁

2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。

全长2298公里的京广高铁，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。

世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁

2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。

全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。

除此之外，它还享有不少“第一”。

一是它途经烟墩、百里、三十里及大阪城等四大风区，沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁；

二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米，被誉为“世界高铁第一高隧”。

最惊人的高铁运量

这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心，在京津、京沪、武广等线路，高铁也出现“一票难求”。

截至2019年一季度末，我国高铁已累计运输旅客超过100亿人次，累计完成旅客周转量3.34万亿人公里，我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一位。

，据中国航天科工消息，在武汉举办的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团透露，中国正在研发高速飞行列车，最高时速可达4000公里 。

你没有看错，不是400，是4000公里/小时！

什么概念？

中国航天科工方面称相比传统高铁，高速飞行列车运行速度提升了10倍；相比现有民航客机，速度提升了5倍。

据高速飞行列车项目负责人毛凯介绍，“高速飞行列车“利用超导磁悬浮技术和真空管道，通过磁悬浮减小摩擦阻力，致力于实现超音速的“近地飞行”。目前，项目处于关键技术攻关阶段。

中国航天科工相关负责人透露，高速飞行列车项目的落地将按照三步走战略逐步实现

第一步，通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网，

第二步，通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网，

第三步，通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网，最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。

中国高铁整体“出海”艰难，可谓是一波三折，美国的“功劳”很大。不过，中国高铁产品出口了一百多个国家和地区。

出口案例▼

2019年9月，中车株机公司出口欧盟首列动车组“天狼星号”抵达捷克▼

2019年10月，中车大连公司制造的轻轨列车于菲律宾城铁三号线投用▼

2019年2月，中车长客股份公司与澳大利亚合作伙伴唐纳公司（Doners EDI）联合获得悉尼城市双层客车项目二期采购订单▼

中车唐山公司首批4列出口安哥拉的内燃动车组，于2月10日早晨在天津港顺利完成装船，准时启运前往安哥拉▼

……中国推动"一带一路"发展战略

中国高速铁路在技术方面，质量方面和建设成本方面都有了较大的进步，这也促进了与其他国家的交流，通过"一带一路"建设国际之间的运输桥梁，建成了中泰铁路、中老铁路、中吉乌铁路、亚欧班列、泛亚铁路网等铁路交通基础设施建设。

通过开展国际之间的相互合作，推进境外项目建设运营一体化，实现产业转型，带动了国内相关的装备、技术、标准、管理和服务"走出去"，从而实现了各国之间的物质文化的大融合。

中国高铁整体出口“第一单”▼

雅万高铁作为我国高铁技术整体出口的标志性工程，是“海上丝绸之路”的重要一环。

雅万高铁连接印尼雅加达与万隆，线路全长142.3公里，设计开行时速350公里。

中国高铁前途一片大好，如果不是美国从中捣乱，结果会更好的，你怎么看？

优质答案2

中国高铁最骄傲的地方，是创造出了一套有中国特色的高铁标准。

“三流企业做产品，二流企业做品牌，一流企业做标准。”中国高铁的核心竞争力正在于此。

印尼芝拉扎港见证着中国高铁出口新的里程碑。

2021年9月，雅万高铁一批钢轨从中国钢轨运抵港口，中国高铁整体出口“第一单”完成了全部长钢轨的出口运输。

之所以选择了从中国进口，是因为中国高铁的成本比发达国家低三分之一。另一个原因则是，中国有热带建设高铁的经验。

“印尼喜欢我们的海南岛环线，因为这是世界上第一条热带地区的高铁。俄罗斯喜欢我们的哈大高铁，因为哈大高铁是世界上第一条最寒冷地区的高铁。”