世界上最畅销的混合动力，世界上第一款混合动

逆势而行的丰田前景不明
过去一年，丰田受益于对混合动力汽车的豪赌，混合动力车优缺点都非常明显，世界主要经济体都将在2030年代逐步淘汰这种汽车。
逆潮流而动是危险的，但有时也会取得好结果。丰田(Toyota)就是一个典型的例子。该公司在对混合动力汽车的豪赌中受益，这一战略与全球转向电池驱动电动汽车的趋势并不一致。，丰田公司会有穷途末路的一天吗？
过去一年，这家日本汽车制造商得到了这场长达数十年的赌注的回报。今年第一季度，丰田在全球汽车销量排行榜上位居榜首，而其他汽车厂商仍受困于零部件短缺的问题。
丰田对混合动力车型的严重依赖，给它带来了意想不到的优势。目前，混合动力车型占丰田总销量的四分之一以上。即使在整体销量下降的情况下，其最畅销的紧凑型运动型多功能车(SUV)——RAV4的混合动力版本的销量仍实现两位数增长。
混合动力汽车和电动汽车的主要区别是混合动力汽车将传统的内燃机和电动马达结合在一起来驱动汽车。由于混合动力汽车有两种动力来源，所以它们的燃料效率有所提高。
在油价居高不下的时期，这一点很有用。由于俄罗斯入侵乌克兰导致了能源成本飙升，成群消费者购买混合动力汽车和电动汽车。去年来，美国的混合动力汽车销量一直与油价密切相关。去年，混合动力汽车销量增长了76%，达到创纪录高点。
芯片短缺和供应链中断推迟了电动汽车的交付时间。而采用较陈旧技术的混合动力汽车需要的芯片较少。一些消费者等不了芯片密集程度更高的电动汽车变得更好买到、更可负担，这提振了混合动力汽车的销量。
不断上涨的汽车价格（无论是新车还是二手车）是另一个因素。汽车信息网站Edmunds.的数据显示，由于汽车需求超过供应，今年第一季度美国新车的平均月付款增长了13%。这一数字相比去年有了很大增长。在受油价上涨影响最大的中低收入家庭中，普锐斯(Prius)混合动力车低配版略高于24000美元的价，比同等级的电动汽车便宜逾五分之一。
像丰田这样的汽车制造商很难摆脱依赖混合动力汽车的习惯。与电动汽车相比，混合动力汽车（第一代普锐斯于1997年推出）采用的技术较陈旧，这意味着它的生产成本是可以预测的。2009年，丰田和本田(Honda)销售的每辆混合动力汽车的利润率与传统汽油汽车持平。
相比之下，除了少数高端车型外，电动汽车的利润率仍然非常低。就连去年最受欢迎的电动汽车之一——雪佛兰(Chevrolet) Bolt EV的制造商通用汽车(General Motors)也预计，电动汽车的利润率要到这个十年的中期或后期才能达到内燃机汽车目前的水平。
，混合动力汽车的缺点很难忽视。混合动力汽车中的汽油发动机和电动机的性能都无法与纯汽油车或纯电动汽车相比。混合动力汽车的制造工艺要复杂得多，需要更多动力传动系统部件。由于运行成本的大头来自发动机维修和更换电动汽车电池，混合动力车的保养成本可能会很高。
尽管如此，人们对混合动力汽车重燃兴趣，使投资者们将丰田的估值推至明年预期盈利的近10倍。这一估值是欧洲同行大众汽车(Volksagen)和宝马(BMW)的两倍多。后两家公司在电池驱动电动汽车领域都已被证明取得了成功。
混合动力汽车比汽油车更清洁，但仍需要燃烧汽油。大部分大型经济体都希望最终它们道路上的所有汽车都是电动汽车。从今年6月起，美国将逐步取消提供给丰田混合动力车购买者的联邦税收抵免。英国将从2035年开始禁止销售混合动力汽车新车——比纯汽油和纯柴油车晚了5年。欧盟已经宣布了到2035年停止非电动汽车销售的计划。
距离第一代普锐斯上市已经25年了，但混合动力汽车的市场仍然是利基市场，仅占美国轻型汽车年销量的5%。而纯电动汽车仅用了不到4年时间就达到了3%的销量占比。
，丰田的战略看起来很冒险。它的新款电池驱动电动汽车问世的计划已经拉长，仍然严重依赖混合动力汽车。随着全球转向电动汽车的趋势加速，如果一家汽车制造商在履行对电池驱动电动汽车的承诺方面有任何松懈，就可能招致股东的惩治。

一、很多人都说RAV4荣放双擎的混动系统很先进，到底先进在哪里？

优质答案1

RAV4荣放双擎的内饰布局比较简约大方，设计也符合年轻人的审美，而且中控按键的位置合理

优质答案2

你应该听说过一句话世界上有两种混动，一种是丰田，一种是其他！就这句话，你就应该知道丰田在混动领域的造诣有多高了吧。

而RAV4荣放双擎的混动系统，可以说是目前市场上最先进、最成熟、最可靠的一套混动系统了，被丰田广泛应用在亚洲龙、雷克萨斯ES、凯美瑞等车型身上，而这些混动车型的销量也是远远领先于市场上其他品牌的混动车型。下面，我就来给你讲讲RAV4荣放双擎混动系统的先进之处吧。

AV4荣放双擎采用的是丰田Toyota Hybrid System（THS II）混合动力系统，这套系统的核心之一就是Dynamic Force系列2.5L自吸发动机。这太发动机最高效的核心技术为快速燃烧技术，不仅采用了高速燃烧技术和可变控制系统，而且通过减少排气、冷却、机器工作等各个流程中的能量流失，来提高热效率，高到什么程度呢？41%，业界绝对领先地位。而在匹配上88KW的电机之后，整个动力系统可以输出131KW的最大综合功率，在性能上比肩很多2.0T车型了。

除了动力强劲之外，这套动力系统的另一个突出优点就是超低的油耗，在RAV4荣放双擎身上实现的油耗仅为4.7/100km，不仅远远低于同排量的燃油车型，也低于绝大部分的混动车型。

能够有如此低的油耗表现，也得益于这套动力系统上的E-CVT变速箱，它的结构并不是传统意义上的CVT变速箱结构，而是由一个行星齿轮组和两个电机组成的“黑科技”，也被称作PSD动力分配器。它看起来简单的结构实际上并不“不简单”，发动机与行星架相连，MG1电机与太阳轮相连负责发电，MG2电机与齿圈相连，两个电机分别通过太阳轮、行星齿轮的不断结合、切断与发动机的连接，将发动机和电动机输出动力结合，构造出一整套油电混合动力传递方式。

在行驶当中，当车辆处于启动、怠速或低速蠕行这样的低负荷状态下时，发动机在此工况下不及电动机恒定扭矩性能输出高，所以PSD系统此时只调用MG2电动机提供动力，发动机则处于熄火状态，大幅降低能耗。而当我们正常行驶和加速时，电动机和发动机会“发力”，PSD系统通过智能分析分析维持二者最优运转工况，实现高效利用动力系统。当电池电量不足时，PSD系统还会开启MG1电动机发电为电池充电，存储多余能量。

还有，这套丰田独创的专利技术PSD动力分配系统中的两个电动机，从原先同轴布置改为了平行布置，结构更加小型化和轻量化。不仅在传动方式为车辆节省油耗，利用自身减重的解决方案进一步降低油耗。

还值得一提的就是，正是因为这个E-CVT变速箱中的“行星齿轮”结构是属于丰田的专利技术，所以包括本田内的其他品牌，在研发混动系统的时候也要绕开这个专利，采用了更为复杂的结构。

所以，RAV4荣放双擎的混动系统有多先进，现在你应该明白了吧。

二、油电混合、插电混合、48V轻混都是啥意思？有什么区别？

优质答案1

最近，刚刚发布没多久的保时捷Taycan可谓是赚足了眼球。，它的出现对于保时捷来说，甚至整个汽车界都是非常重要的。如果说特斯拉Model S打开了高性能豪华电动轿车的大门，那么Taycan则将这一级别车型的段位又提升了一大截。

在目前的汽车市场上，除了纯电驱动的车型外，混合动力车型也越来越吃香。油电混合动力、插电混合动力、48V轻混系统啥的都是神马意思？这些车型之间都有什么区别？虽然名字听上去都大同小异，但实际的工作原理却有些许不同。下面，咱们直接进入正题。

世界上第一辆混合动力的车型罗那保时捷（Lohner Porsche）在1899年就已诞生。大量生产的混合动力车则要到上世纪90年代才出现。另有一说，世上第一辆油电混合动力车，在1899年由皮帕（Pieper）研发。利用刹车时进行能量再生制动的设计要到1978年才由电机工程师 David Arthurs 发明。

解释下混合动力（Hybrid）

简单来说，混合动力车型是使用两种或两种以上能量来源驱动的，驱动系统可以有一套或多套。 常用的能量来源有燃油、电池、燃料电池、太阳能电池、压缩气体等，而常用的驱动系统包含内燃机、电动机、涡轮机等技术。

油电混合（HEV）

油电混合很好理解，它是由燃油驱动内燃机，而电池驱动电动机。此类混合动力形式称为油电混合动力（HEV），目前市面上的混合动力车多属此种。

油电混合动力车型，在低速发动机效率不佳时，转而采用电动机的扭矩恒定优势，比纯内燃机车型有更好的燃油效率及加速表现。

油电混合最有代表性的车型要属丰田Prius了。这款问世于1997年混合动力小车，到2013年时全球销量已达300万辆，成为有史以来最畅销的油电混动车型。

插电混合（PHEV）

插电混合（PHEV）应该说是油电混合的进阶版，其最大区别在于，车辆能够透过充电桩或家用充电设备为车辆充电。

相比于HEV，PHEV的电池相对比较大，可以外部充电，也可以用纯电模式行驶更多里程。当电量耗尽后，还能够以内燃机作为主要动力行驶，并为电池充电。

，由于电池技术的不断进步，PHEV还能够充当临时供电设备，为短途旅行或其他电子设备充电。，如果发电厂使用可再生能源、碳排放量低的发电方法或在电力离峰时段充电，也能进一步降低车辆的碳排放量。

48V轻混（48V Mild Hybrid）

48V轻混（48V Mild Hybrid），原理其实很简单，就是通过把车用设备的标准电压提高到48V，使得它能够带动更大功率的车载系统，实现车辆电控系统更好的整合。

它最初的设计目的，是为了优化自动启停系统，大家都知道车辆启动的瞬间耗电量是最大的。它就像个分界线一样，在它诞生之前，汽车用的蓄电池电压都为12V。

48V系统相比传统的12V蓄电池，降低了线路损耗，电压的升高也可以有效改善起停电机、空调压缩机、冷却水泵等系统的工作时间，让发动机在停车状态最大限度不参与工作。是48V的电压更能满足锂电池快速实现能量回收的要求，能提供更好的燃油经济性。

，除了目前奥迪A8所使用的48V轻混系统，比较有代表性的还有通用凯迪拉克的XT5。全新XT5所采用的这套系统将电压提升至90V，这套系统与主流的48V的轻混动电器架构类似。

主流的轻混电器架构是采用独立的48V电压,常规电器元件采用的12V电压策略。两者的差别主要是在于轻混动系统所采用的电压、电控以及对驱动的辅助介入程度不同。不过，到底是90V轻混48V轻混哪个更好，还有待市场的考验。这里只是给大家做一个简单的介绍。

近年来，由于市场大环境的改变、排放要求日趋严格以及国内新能源车政策的支持，混合动力车型也越来越多的出现在我们的视野中。，混合动力车型相比于传统燃油车，也在平顺性、动力性、燃油经济性甚至后期的维护保养都有这一定的优势。那么，看完本文后，你是否会选择一辆心仪的混合动力车呢？

优质答案2

油电混合指的是发动机和电动机双动力驱动，油动和电动是可以相应智能切换的车型，这种车靠发动机驱动来发电充电也牵引，不能外接电源充电的了。而插电混动也是动力双擎而油电混动，但它是可以外接电源给车充电的，纯电续航里程基本都在五十公里以上，所以这种插电混动车型可纯电、也可油电混动，并且它的油电混动功率调节模式里，纯电功率区间带宽很宽，一般满电后70％都是在用电动，所以如果充电方便而能正常充电时，插电要比非插电的混动更省油的，，我说的这种比较只是丰田混动技术。某些插电混动就是简单粗暴的电池发动机硬造，毫无科技技术而言，这种伪劣插电混动一旦电池低电驾驶时，马上就会变成比同排量油车更费油的油老虎了。别的先不说了啊，出门有事，改天再编辑补充一下。

三、燃油版汽车、电动版汽车和混合动力版汽车，该如何选择？

优质答案1

非插电混动车

优质答案2

1、选纯电动汽车的几大要素分析: 第一，北上广深等限号限行地区生活工作的朋友们，想拥有一辆自己的可以在当地不限行的私家车，可以考虑；第二，想体验新鲜的东西，可以尝试。

2、选混合动力汽车的几大要素分析:第一，家庭工作异地，工作日不回家，周末回家，这种情况优先选择；第二、有些插混汽车在工作地具备轻松找到充电桩的条件，可以考虑，其他不推荐。

3、选纯燃油汽车的几大要素分析: 第一，经常自驾游的朋友们或者异地工作回家次数多，优先建议选择纯燃油汽车，维护成本低，保值率高；第二，不限行的三四线以下城市建议纯燃油汽车。

优质答案3

我们在购买汽车时，每个人都肯定会遇到这样的问题。燃油车和油电混合车到底哪一个性价比更高呢？哪一个更加省油呢？我们又该如何取舍呢？而且在购买之后的维修和保养这样方面来看的话，哪一种类型的车又更加优秀呢？

01、关于省油

我们就先在油耗这方面来看一下，众所周知，油电混合在省油这方面做得是非常出色的，让我们就以丰田卡罗拉的燃油版和油电混合双擎版来举例说明一下，如果都行驶10万公里的话，油电混合大概一共用油5000L，平均油耗5L/100公里。我们就按目前平均油价7元/升来算的话，跑10万公里大概需要35000元，总的来看的话还是比较省油的。