川航3u8633(川航3u8633)

川航3u8633客机因机械故障备降成都双流机场，这是川航历史上备降。在此之前，该机型已连续执行航班超过1000小时，累计飞行里程超过10万公里。这这是川航自2016年5月以来，第二次在“十一”黄金周期间出现在国内重要旅游目的地。据了解，川航此次备降成都，主要是因为飞机发动机出现异常，导致机上乘客无法正常下降。目前，川航已经启动应急预案，在确保安全的前提下，全力以赴恢复航班运行。

一川航3u8633

四川日报

6月2日，有关“5.14”川航航班备降成都事件的调查报告出炉。信息显示，本次事件的最大可能原因是B-6419 号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

经四川日报

（网友拍摄的疑似当事飞机照片

2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在重庆飞往拉萨途中，半空中驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降，于07:46分安全备降成都双流国际机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。

制图/朱濉

当年6月，川航3U8633航班机组被中国民用航空局、四川省人民政府授予“中国民航英雄机组”称号，机长刘传健被授予“中国民航英雄机长”称号。

声明

二川航3u8633玻璃破裂原因

肯定合理 不然怎么掉了。掉了不是事实吗

2018年5月14日，川航A319/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班，在高空中驾驶舱右风挡爆裂脱落，飞机施压，旅客氧气面罩脱落，机组宣布MAYDAY，飞机备降成都。

这起事件最终造成一人轻伤、一人轻微伤，机组的处置被业内传为一段佳话，事件还被改编拍摄为电影《中国机长》。

根据民航局公布的调查报告，事件的最大可能原因是B-6419号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

调查报告指出，导致双层结构玻璃破裂的可能原因包括意外原因的外力损伤、结构玻璃质量问题、维修维护不当及使用过程中的突发局部高温。

根据事发时的天气信息显示，事发时所在飞行高度及区域无雷电、冰雹等重要天气，排除天气原因导致风挡破裂的可能。对B-6419号机风挡区域检查也未发现有鸟击痕迹。

B-6419号机的右风挡为原装件。制造和安装方面无异常记录，无异常维护记录，无异常维护历史，当天没有故障保留，飞行前检查期间没有损坏报告。，排除因维护不当而导致风挡玻璃破裂的可能性。

基于A线过热的事实，由于玻璃具有受到热冲击易破裂的特性，可以判定A导线端头出现局部高温导致双层结构玻璃爆裂。

，B-6419飞机右侧主风挡电加温接线盒内部，发现有水渍痕迹。C钉接线端内部发现深绿色和白色片针状结晶产物，这些腐蚀产物均为长期腐蚀结果。C钉的腐蚀特征和腐蚀产物表明该接线盒附近区域有长期浸水的特征。也证明，风挡玻璃边缘的空腔内长期存水。

CAAC根据调查发现，针对航空器设计、风挡设计及制造、电弧探测与防护、风挡检查维护、飞行手册特情处置程序等方面提出了安全建议。包括为尽量降低机组判断风挡裂纹具体故障期间，可能出现中层和内层玻璃失效导致驾驶舱环境迅速恶化，进而给机组生命安全和安全操纵飞机继续飞行带来的巨大风险，在驾驶舱风挡/窗户出现裂纹时，要求机组根据记忆第一时间系紧安全带(包括肩带)，再进行其他后续处置，可能是更好的选择。

三川航3u8633真实事件

还行 打川航直销服务热线就可以了 我就是订的川航的 但要看你是走哪条航线

四川航3u8633是什么机型

川航3U8633航班就是空客A319客机，飞机编号B-6419，于2011年7月26日交付给川航。