世界第一桥(世界第一桥北盘江大桥)

世界第一桥梁，这座桥梁的名字叫做港珠澳大桥，是中国建造的世界上最长的跨海大桥，也是我国的骄傲。在这座桥梁上有一个非常奇怪的现象，，那就是在大桥的两端，每隔一段距离就会有一个人站在桥上，这究竟是为什么呢？难道是为了方便游客拍照吗？其实并不是这样的，这些人只是在在为自己的生活服务。他们的工作就是负责在大桥上为游客提供各种各样的服务，比如说帮游客拍照，还有就是帮游客指路等等。

一世界第一桥是哪个桥

桥的历史，比人类的历史还要悠久。在地球上还没有人类的时候由于大自然的狂风暴雨，把大树吹倒了，恰好搭在对岸，于是一些动物沿着大树跑到对岸，这是大自然造的第一座桥。后来，人类有意识地把大树砍倒，把它担在深沟或小河的两岸，这便是世界上第一座人造桥,由此可见，世上第一座桥是大自然所造，并不是人类。
在学语文中学科学，在学科学中学语文。
世界上的第一座桥究竟出自何处、谁人之手，已无法考证。因为自从有了道路之后，当人们遇到河流、沟壑阻碍时，就会想到要采用某种方式跨越障碍。最初的桥可能只是架在小河沟两岸或河中礁石上的一根树干、一块石板。后来在此基础上出现了最早的木桥和石桥。
石拱桥──我国河北省赵县城南5里有一座拱形大石桥，这就是举世闻名的赵州桥，它也是世界上现存最古老的石拱桥之一。这座桥是隋朝工匠李春、李通等建造的，距今已近1400年。它造型美观，结构别致。像这样的桥，欧洲19世纪中叶才发现，比我国晚1200余年。
铁桥──1779年，英国的亚伯拉罕─达比在英格兰中部科布鲁克代尔建造了世界上第一座铁桥。这座横跨塞汶河的铁桥，使用5列铸铁肋构成30米长的单跨半圆拱。桥的铸件有不少精巧的构想。
悬索桥──原始悬索桥柔软易弯，不利于车辆行走。现代悬索以钢缆悬挂加肋的桥板，已解决了这个问题。西文第一座水平桥面的悬索桥设计，见于1595年奥地利主教瓦兰佐奥的著作中。该设计把铁杆连在一起构成悬索。1801年芬利在美国宾夕法尼亚州的雅各溪上建造了悬索桥，桥长21米。
1803年，法国率先建造钢丝缆索桥。塞昆建造了几座跨度长达90多米的桥。维克发明了在桥上用一根根钢丝构成缆索。而不必把沉重的钢丝缆索吊到桥塔项上。
钢筋混凝土桥──世界上第一座钢筋混凝土桥是1899年建于苏格兰连芬南的混凝土高架桥，每拱跨度为15米。21个桥拱顶上各有一铰链，使墩基可以移动。工程师梅拉特最早懂得三铰链作用，他于1901年在瑞士建成首座三铰拱桥，是细长的钢筋混凝土桥。
预应力混凝土桥──第二次世界大战后，制出高强度钢材，佛莱辛奈将其应用于桥梁设计中。他于1948年至1950年间在法国马恩河上先后建造了5座预应力混凝土桥，分别位于爱斯勃利、安奈、特里巴度士、查吉斯和尤西。各桥采用平拱，远较过去的桥拱平坦得多。
好象是南京长江大桥啊 呵呵

二世界第一桥中国又震惊世界了

这座大桥就是珠港澳大桥。听名字大家应该也就知道了，这座大桥它连接起了三座城市，分别是广东的珠海、香港和澳门这三座城市。这座珠港澳大桥可不仅仅只是连接起了这三座城市这么简单，它建成之后可以说是震惊了全球，很多人都称它是桥梁界的珠穆朗玛峰，外国的媒体甚至称它为“现代世界的奇迹”。这座大桥，究竟有什么魅力呢？

三世界第一桥北盘江大桥

世界第一高桥是北盘江第一桥，
原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇的特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分。
北盘江第一桥北起都格镇，上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村；全长1341.4米；桥面至江面距离565.4米。北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。
2012年，中国交通部成立北盘江大桥（北盘江第一桥）科研项目，贵州高速公路集团有限公司协同中交公路规划设计院有限公司、西南交通大学、贵州省公路工程集团有限公司和中交第二航务工程局有限公司共同承担，为西部交通建设项目。
2013年，北盘江第一桥开工建设，由云、贵两省共同建设。
2016年9月10日，北盘江第一桥完成合龙。
2016年12月29日，北盘江第一桥建成通车。
2017年，“北盘江大跨度钢桁梁斜拉桥建设与养护管理关键技术研究”通过验收。

四世界第一高桥

世界第一高桥-米洛大桥 法国建成世界第一高桥，高达343米耸立云间 2004年12月11日 0816 12月9日，法国塔恩河河谷的云雾从米约高架桥下穿过。 米约高架桥的桥柱高达343米，是目前世界上最高的桥梁。 这座大桥位於法国首都巴黎通往地中海地区的公路上，其落成典礼将於12月14日举行。 据日本“朝日新闻”报道法国近日在其南部米尧地区的塔伦(音译)河流经的一个峡谷修建了一座高达343米的世界第一高桥。 它由7根粗大的桥桩支撑，耸立云霄，从照片上看极其壮观。不知道司机和乘车人从桥上通过时是为感到身在天上而开心还是因害怕掉下去而提心吊胆。 报道说，该桥是连接巴黎和地中海沿岸的道路的一部分，法国总统希拉克将於本月14日亲自出席通车仪式。

五世界第一大桥

图为北盘江大桥

对于中国抢夺美国基建狂魔的称号，美国方面自然很不服气，所以总是以嘲讽的口气评论中国基建项目，比如在得知中国要建造世界第一高桥时，就有美国专家信誓旦旦的表示，这座世界第一高桥没有100年修不完！真的需要这么久吗？不料3年时间就被打脸，这座大桥就是北盘江大桥，建造难度绝对是世界级的，但中国最终却只用3年时间就顺利完成。

图为北盘江大桥

美国专家认为中国100年也无法建好这座大桥，是对中国基建实力的不信任，正如当年我们要发展核潜艇时一样，国外专家照样嘲讽称，即使给中国一万年，也不可能掌握核潜艇，结果中国不仅成功研发出了自己的核潜艇，并且还比美苏两国用时更短，美国人自己造不出世界第一高桥，并不意味着我们就造不出来，因为在基建实力方面，中国目前已经远远领先于美国。

图为北盘江大桥

既然北盘江大桥被称为世界第一高桥，那么这座大桥到底有多雄伟呢？这座大桥坐落于云贵两省的交界处，众所周知，在中国西南地区，这里的地势十分险要，想要修建一条普通山路都十分困难，更不要说修建跨越峡谷的大桥了，但为了改善西南地区的交通环境，北盘江大桥一定要修，所以这座大桥横跨尼珠河大峡谷，桥面至江面的距离达到565米，超越了此前的四渡河特大桥，成为新的全球第一高桥。

由于这座大桥需要跨过峡谷，主桥的长度更是达到1341米，在峡谷中修建桥墩，明显是不切实际的，所以这座大桥采用了斜拉桥技术，只需要在峡谷两侧的高山上修建桥塔，就可以用钢索来支撑住桥面，这样就能够修建一条横跨峡谷的特大型桥梁，虽然构想很简单，但如果要真正实现起来，那么将困难重重，光两座桥塔的施工，就是一项世界级的工程，如果桥塔的质量不过关，那么不仅大桥安全性难以保障，而且还会成为全世界的笑柄。

图为北盘江大桥

在建造这座大桥时，中国也采用了大量的新技术，比如采用智能混凝土施工，这种混凝土可以自动流入模具空间内，既可以确保工程质量，也能够节约施工成本，在这座大桥修建以及后期施工维护中，还采用了云计算技术，整座大桥的各项数据，都可以在施工人员的电脑上直接展示出来，从而方便施工人员实时监控了解大桥的状态，以便在关键时刻对桥梁进行整修。

对于中国修建桥梁的技术，美国不服不行，因为在美国国内，现在也存在中国帮忙修建的大桥，那就是旧金山的海湾大桥，这座大桥曾因为地震而严重损毁，美国自己无力修复大桥，最终将订单交给中国施工团队，既然10年前美国就已经承认自己在建造桥梁技术领域不如中国了，为何后来还会继续质疑中国能否建成北盘江大桥呢？目前这座世界第一高桥在西南地区正发挥着不可替代的作用，甚至还结束了宣威与水城不通高速的历史，并且为中国打赢扶贫攻坚战立下了汗马功劳。