东航98年紧急迫降经过，东航迫降乘客回忆(九死

不知道大家还记不记得东航98年紧急迫降事件，该事件轰动了全球。一架东航飞机在起飞后发生故障，迫降在上海虹桥机场跑道上。在机长和空姐的努力配合下，机上乘客全部安全撤离。如今20年过去，98年东航迫降乘客回忆起来，仍然触目惊心!

东航98年紧急迫降视频

东航98年紧急迫降事后被改拍成电影，名叫《紧急迫降》。但经历过98年东航迫降乘客回忆，真实情况远远比电影情节还要惊心动魄，他们用魂飞天外、九死一生这些词形容这次事故。这些乘客在鬼门关走了一遭，反应激烈也是人之常情。

东航98年紧急迫降事件经过1998年9月10日晚，从上海飞往北京的东方航空公司的MU586航班起飞了。机长倪介祥收起落架时前起落架红色信号灯不灭，说明前起落架没有收好。当飞机升到900米时，倪介祥按照检查单程序又做了一次收起落架动作，只见红色信号灯仍在闪亮。倪介祥意识到飞机故障的严重性，经虹桥机场塔台管制员同意决定返航，通知正在机舱内忙碌的主任乘务长徐焕菊。

经虹桥机场塔台管制员同意，倪介祥要采取在空中”甩放”的办法。一套急上升、侧滑、大坡度盘旋动作做完了，但离心力作用并未能把前轮”甩放”下来。机械师赵永亮是个有20多年经验的老机务，他二话没说，拿起一把斧子，用尼龙绳拴着腰部就钻进去了，使劲用斧子敲打前起落架被卡住的地方，费了很大的劲却不见松动。

“甩放”不成，斧头又敲不下来，倪介祥决定采用”试着陆”的方法，即驾驶飞机按正常着陆，试图让起落架在跑道上接地时靠”(足敦)”的力量把前起落架”(足敦)”下来，飞机再升空。在地面人员的精心指挥下，倪介祥驾机转了两个大圈子，连续着陆”(足敦)”了两次，前起落架仍纹丝不动。在尝试了所有办法都不行后，机长倪介祥打算迫降。东航迫降乘客回忆，东航98年紧急迫降事故犹如昨天！